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- 1、汽车大修之后磨合期是多长时间？
- 2、汽车发动机大修后怎样磨合
- 3、汽车发动机大修后使用的注意事项
- 4、汽车大修后 机油磨合要多久
- 5、汽车发动机大修后怎样磨合；汽车发动机大修和换新怎么选
- 6、大修发动机能用几年；大修发动机后磨合方法是什么
- 7、大修后有必要刻意磨合吗
- 8、发动机大修后的磨合有何作用
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1、汽车大修之后磨合期是多长时间？
一般不要超过3000转，时速不要超过90公里，磨合一般跑2000公里左右，磨合完后记得重新更换机油，机油滤清器。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。磨合期分为三个阶段：初期、中期和后期。初期，一般将最高车速控制在40km/h左右；中期，在道路条件良好的情况下，可将最高车速增加到60km/h；到了后期，则可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行驶即可，车速不能过高也不能太低，车速过低会增大油耗。 只需冷磨24小时，就是发动机不熄火，怠速，保持水温不过高（有条件可使水箱与外界相通流水） 磨合期主要是使发动机活塞和汽缸壁缓慢摩擦，以保证汽缸壁在磨合期内变得光滑。 没有磨合期是说汽车（好车）在制造过程中工艺非常精细，汽缸壁已经非常光滑，所以不需要磨合了！ 所以，你可以看到有的车磨合期是2000公里，有的是3000，有的是5000公里的！ 磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。 出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。 磨合期如何度过 顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。 1.起步先预热 冷启动时，最好等水温预热到40℃再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。 2.需控制 处于磨合期的车，一定要控制好驾车的，不能太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。 3.挡位要勤换 不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。 4.制动分离合 处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。 磨合期注意事项 处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。 1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。 2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。 3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。 4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。 5000公里 初步磨合大约1000-3000公里，而真正的磨合应该在3000-5000公里了。 @2019
2、汽车发动机大修后怎样磨合
1.发动机转速不宜过高，最好不要超过3000 rpm。磨合期不宜长时间低于60公里/小时，必须逐渐提高。另外，一直以80 km/h的跑完磨合期后，突然提高会让新车不适合，所以要逐渐提高磨合期的最大。
2.最好在冷启动后做一个预热过程，然后在车速变化后再开始行驶。给发动机足够的时间润滑。由于启动后润滑油不能立即到达摩擦面，所以要等到润滑油到达所有需要润滑的部位。
3.载荷必须根据车型的载荷来规定，最好不要超过规定载荷的70%。
4.尽量避免紧急加油和突然刹车。因为突然刹车对新发动机有很大的冲击损伤，特别是在突然加油的情况下，会严重影响新发动机零件的磨合，直接影响零件之间的配合间隙。
5.开车时，遇到紧急情况要提前处理。减速，保持匀速行驶。车速保持在50-80公里/小时，但不要长时间低速行驶。开车时注意换挡，不要长时间一个挡行驶。
6、建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。
3、汽车发动机大修后使用的注意事项
发动机大修后的使用注意事项如下。
第一，车辆发动机大修以后也是有磨合期的，正常情况下是磨合3000公里左右。
第二，车辆在磨合期之内，一定要注意保持车辆发动机行驶的，最好是保持在90迈以内发动机的转速，保持在3000转以内。
第三，车辆在冬季开车的时候一定要注意要原地热车。一般都是原地热车，5到10分钟，保持车辆发动机一个良好的预热状态，这样的话，对于车辆发动机磨合是有好处的。
第四，车辆在磨合期行驶，车辆的载重最好是保持相关规定的70%的范围之内进行载重。
第五，车辆磨合期之内保持良好的驾驶操作习惯是最重要的，车辆在正常行驶中最好不要急，加速急刹车，最好是保持一个匀行驶。这样的话，对于车辆发动机内部相关的零部件来说，有一个更好的保护的性能。
4、汽车大修后 机油磨合要多久
大修之后发动机机油500公里要更换，包括机滤，以便将发动机磨合初期产生的细微的金属屑等杂质排出。之后正常使用车辆就可以了，按照5000公里或者6六个月的间隔来正常保养车辆。 因为发动机大修后，更换的零部件加工公差比较大，再加上维修工的粗糙操作等会造成积累误差，导致零部件机械配合精度差，因此大修后的发动机更需要磨合。建议；磨合时间2000公里 新车大修完毕后，需要静止怠速磨合4个小时，才可路行驶，上路后一般是3个月或是3000公里的磨合期 磨合期主要是使发动机活塞和汽缸壁缓慢摩擦，以保证汽缸壁在磨合期内变得光滑。 没有磨合期是说汽车（好车）在制造过程中工艺非常精细，汽缸壁已经非常光滑，所以不需要磨合了！ 所以，你可以看到有的车磨合期是2000公里，有的是3000，有的是5000公里的！ 磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定搜索型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。 出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。 磨合期如何度过 顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。 1.起步先预热 冷启动时，最好等水温预热到40℃再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。 2.需控制 处于磨合期的车，一定要控制好驾车的，不能太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。 3.挡位要勤换 不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。 4.制动分离合 处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。 磨合期注意事项 处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。 1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。 2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。 3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。 4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。 一般为1000~1500公里。 @2019
5、汽车发动机大修后怎样磨合；汽车发动机大修和换新怎么选
汽车发动机大修后怎样磨合 1、发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。磨合期不宜长期在60公里时速以下进行，一定要逐步提高时速。另外，一直在80公里时速下跑完磨合期后，突然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进的提高磨合期的最高时速。
2、冷车启动后最好做一段热车的过程，待转速有变化后再开始行驶。给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件。
3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。
4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。
5、行车中应提前处理情况突发情况，要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶，行驶中要注意挡位的变化，不要长期固定在一个挡位行驶。
6、建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。
汽车发动机大修和换新怎么选
1、从开支上看，全新的发动机大概占据了车辆总价的15%，也就是说，你的车辆是20万的，那么更换一套全新的发动机就大概需要花费3万块。而选择大修的话肯定是要比这个价格要便宜的。要是大修的价格有换新的一半，那还是可以考虑换新的发动机的。
2、从技术状况上看，很多时候，经过大修的车子需要长期磨合，车速都被限定在一定范围内，而且性能肯定是不如新换的发动机，后期出现故障的几率也会更大，这也是当前的人工维修技术无法控制的。从这一点看，换新的发动机就可以尽量避免这方面的问题。
3、从车辆本身来看，对于那些老旧车辆来说，发动机大修会是比较好的选择，要是你没打算用这辆车终老的话，那既能延长寿命，又相对便宜的大修就是你很好的选择。此外，大修在很多民营汽修厂的费用也比较低，相比于在4s店重新订购发动机等待到货，更大大节省了时间。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
6、大修发动机能用几年；大修发动机后磨合方法是什么
大修发动机能用几年 只要在正常保养，15万公里都不是问题。
发动机大修后说明发动机已经使用到一定的年限了。
只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的。
汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%。
发动机大修后需要注意冷磨要3小时，就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时就是怠速转动。当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油和收油。
大修发动机后磨合方法是什么
发动机在大修过程中，不可避免的会由于零部件的加工精度以及维修过程中的装配误差，会导致汽车的发动机性能与之前的会有所不同，所以在大修后我们行驶的尽量不要过快，车速保持在60公里左右，尽量不要让发动机转速超过2600-2800转，再就是一定不要进行急刹车，如果是手动挡的汽车在发动机大修后一定要做到挡位与车速匹配，还有一点就是给汽车添加高质量的机油，这些都是磨合的方法。
一般来说，经过大修的车子都需要长期磨合，车速都被限定在一定范围内，甚至有些车子在大修之后就不能驰骋高速公路了。所以有不少人在“发动机大修”和“车辆报废”两者之间选择了后者，就是担心大修会后患无穷。
发动机大修一般都是因为发动机内部配件磨损，需要将发动机全部拆开检查哪些零部件需要更换，例如：活塞环、活塞、瓦片、镗缸磨轴等。同时所有相关零部件需要拆掉重新清洗，具体包括发动机主体、附带水箱、油路循环部件等等，最后再重新整装，而且大修后的发动机一定比不上原来的。
因为发动机在制造厂组装的时候，制造厂有一定的组装标准和要求，同时国家对汽车发动机的制造也有严格的要求和标准，而现在修理厂的发动机大修，基本都是人手工操作，往往人工在组装时，为了防止发动机组装后出现拉缸、烧瓦等故障，在人工组装时各部分的间隙会选择较大值，这样在组装好发动机后出现故障的概率会降低很多，同时刚大修完的发动机动力也不会下降很多，但使用寿命会大大的缩短。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
7、大修后有必要刻意磨合吗
一般的修理厂在检修过的车上已经跑了一两天了，没必要刻意跑进去。但不要踩油门，不要超速，每天启动前检查发动机是否漏油或漏水。
汽车大修后的注意事项
1.从预热开始。
启动电力机车前，将钥匙转到二档，等待5-10秒后再启动。正确的做法是:发动机启动后，只要能保持稳定的，就可以开始行驶。水温上升前，适当控制车速，水温正常后就可以正常行驶了。磨合期间，避免猛踩油门和刹车。
2.不要高速行驶
新车在初驾阶段有规定，国产车一般在40-70 km/h以内；一般规定进口车在前1000公里内油门全开时车速不能超过最大车速的80%，使用时需要观察发动机转速表和计，使发动机转速和车速都能在中速下工作。一般来说，磨合期间的发动机转速应严格控制在2000-4000转/分之间。
3.避免超载。
满载行驶新车会损坏零件。因此，在前1000公里，国产车不能超过额定负荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。此外，尽量选择质量较好的路面，避免过度振动、碰撞或紧急制动，减轻车身和动力系统的负荷。
4.避免紧急制动。
紧急制动不仅会在磨合过程中冲击制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷，所以前300公里内不要使用紧急制动。需要说明的是，“先离开后刹车”是在紧急磨合期间和紧急制动时保护发动机的措施。
8、发动机大修后的磨合有何作用
刚大修以后的发动机，需要磨合，缸壁、活塞环、曲轴、曲轴瓦、连杆瓦、之间配合间隙得不是很好，会有些紧，所以不是最佳的间隙，要通过一段时间的磨合。
由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，所以发动机大修后需要一定里程的磨合。汽车的磨合好坏会对汽车的寿命，安全性和经济性产生重要影响，发动机大修后的磨合方法：
1、发动机大修过程中，不可避免得会由于零部件的加工精度以及维修过程中的装配误差，会导致汽车的发动机性能与之前的会有所不同，所以在大修后的初期我们的车速不要太快。
2、这里所说的太快，就是要保持在60公里左右，不要轻易上高速进行长时间高速行驶，还要在开车过程中时刻注意发动机转速以及车速表，尽量不要让发动机转速超过2600-2800转。
3、还有就是不要进行紧急刹车，紧急刹车不但损耗了汽车的制动系统，也会让底盘和发动机（尤其是大修后的发动机）带来非常大的冲击力，加重他们的整体负荷。
4、再就是开车时候（尤其是手动挡），一定要做到档位与车速匹配，不要高速低挡或者是低速高挡，更不要长时间挂在同一个档位上。换挡的时机也要把握好，在发动机转速2500转左右要换挡。
5、接下来就是要给汽车添加高质量、高清洁度的机油，不能低于厂家规定的标号，不要添加一些添加了抗磨损油精或者各种添加剂的机油。免得让发动机再次损害iao，影响寿命。
6、还有就是在起步的时候，一定要做到平稳顺滑，不要急于加油门、尽量选择好的路面行驶，不要走那些坑坑洼洼的泥泞道路，还有就是整车不要满载或者超载，减轻发动机的负荷。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
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