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- 1、有了解本田SUV的老司机吗。想知道冠道1.5t的动力怎么样？
- 2、试驾广汽本田致在e:HEV：20万级最卷的混动SUV
- 3、全新本田雅阁实车曝光：前脸焕新/尺寸加长！还看凯美瑞？
- 4、紧凑型SUV再添猛将，广汽本田ZR-V 致在全球同步上市
- 5、提供1.5T/2.0L混动，型格两厢有何看点？
- 6、广汽本田型格HATCHBACK上市 售价13.99万起
- 7、2022广州车展：广汽本田奥德赛四座版亮相
- 8、全新本田飞度今日开启预售，8.18万起四缸动力，或8月正式上市
- 9、本田凌派新车价格是多少？
- 10、本田XRV报价是多少？目前值得入手么？
本文目录一览：
1、有了解本田SUV的老司机吗。想知道冠道1.5t的动力怎么样？
本田冠道1.5T汽车的动力情况为：搭载了1.5T涡轮增压的发动机，发动机最大马力193匹，最大扭矩243牛米。
冠道1.5T的发动机最大功率193Ps，比昂科威和翼虎都要高，匹配CVT变速箱，加速非常线性，整车平顺性非常好，120以内的加速没问题，140的加速相对吃力一些，不过一般城市道路足够用。反观2.0T车型，匹配采埃孚的9AT变速箱，动力性能表现比1.5T优秀。
底盘方面1.5T和2.0T也略有差异，冠道的底盘本身非常好，都是采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，而1.5T采用了机械阻尼可调的避震，有两套油路可以通过机械的限流阀门实现底盘的软性调节。2.0T是电子可变的阻尼器，底盘调节偏软。
扩展资料：
本田冠道汽车的发动机介绍如下：
广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s。
并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式。冠道搭载了ANC主动降噪系统，大量使用吸音及隔音材料等手段，通过对发动机、车身甚至轮毂进行降噪设计。Honda最高级的12扬声器5.1声道环绕立体声音响系统。
参考资料来源：凤凰网-本田冠道最新报价 本田冠道配置及图片
参考资料来源：百度百科-本田冠道
2、试驾广汽本田致在e:HEV：20万级最卷的混动SUV
广汽本田作为紧凑级SUV市场中的后来者，它全身上下的透露出的清新感是这个级别前辈车型所少有的，同时它在配置上的后发优势也足以让它脱颖而出。
而这次致在e:HEV推出，作为广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，它赋予了这台车更多的内核。这一次广州试驾，我的体验很深刻。
出色的外在条件
ZR-V致在e:HEV延续了燃油车型的整体设计，整体简约，线条柔和，高级。作为混动车型，它于改为了熏黑的直瀑式格栅，此外熏黑的铝合金轮毂、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜以及熏黑的鲨鱼鳍等套件的加入，使得它更有辨识度，也更革新年轻。
随着平台化的普及，以及成本控制，如今同一个品牌的车型设计逐渐趋同，内饰上尤其明显。坐入致在e:HEV车内，贯穿式蜂窝空调出风口，悬浮中控屏等，都搬用了型格上的那套设计，给人一种熟悉感。
新车的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，与同级相比优势明显，轴距仅比皓影差6mm，在空间方面有着较为不错的表现。另外，更低的车身高度使得车辆有着更为灵活的操控性。而本田空间魔术师的称号也不是盖的，灵活自由的空间，使得它的内饰空间宽裕。而无线充电，后排单区空调等配置也让车内空间更舒适。
丰富的精神内核
既然是广本首款电混SUV，致在e:HEV的动力部分以及驾驶感受无疑是它的重点。众所周知，新车搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，这套混动系统经过本田F1赛道经验下放，能够达到世界顶尖水平41%的最大热效率，同时电控系统、动力电池等整套动力系统都经过了全新升级。
是骡子是马溜起来才知道，实际驾驶中，致在e:HEV给我的第一感觉是很稳，加速很线性，完全不会有涡轮增压那种顿挫感。不要小看这种稳，它其实能给到你在驾驶过程中很强的信心。
而第四代i-MMD 2.0L混动系统更大功率的电机的加入，使得它的加速足够给力，畅快，尤其在起步时，能给你一种开纯电车的幻觉。高速行驶时，打开运动模式，ASC主动声音控制系统增加模拟声浪呼之欲出，又给你一种开跑车的感觉，会催逼你激烈驾驶它一番。
本田的操控无需质疑，致在e:HEV毕竟是型格e:HEV的SUV版本，也算自带运动基因，加上更低趴的车身形态，使得它整个车身很紧致，运动感一流。
无疑，电混车型总是逃不过“油耗如何”的追问。我们从广州天河市区开到大学城，经历了较拥堵的城市路段，高速路段全程开启运动模式，表显油耗为6.9L。如果仅仅日常上下班通勤，油耗应该能维持在6L内的水准。
最后
总的说来，致在e:HEV给我的最大感觉就是一台很多面的产品，从设计上它给人以清新之感，但开起来你会发现它是一台有着巨大能量的车。所以我会建议那些关注到致在e:HEV，又觉得17.99-22.89万元价格不便宜的消费者，你们大可以去4S店试驾一下，你才会懂得它由内而外的魅力。
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3、全新本田雅阁实车曝光：前脸焕新/尺寸加长！还看凯美瑞？
本田雅阁自从引入国内之后，经历多年的深耕细作，凭借着强大的产品力，获得了国内一众消费者的认可。算是一款“标杆”车型，近年来新能源汽车市场的发展相当迅速，许多新能源车型都具备了向上竞争的实力。而本田雅阁已经长久以来没有进行改款，而近期第十一代雅阁也逐渐亮相于大众视野。
近日，我们从相关渠道获得一组全新一代广汽本田雅阁的实车图片。作为换代产品，新车外观和内饰相比现款车型均有较为明显的变化，并且提供燃油和插电式混合动力版本给消费者选择。
外观方面，前脸配备大尺寸六边形进气格栅，内部辅以黑化网格结构勾勒。两侧灯组修长饱满，并与格栅融为一体，日间行车灯带则设置在灯腔顶部。下包围梯形进气口呈现贯穿式的设计，两侧的线条设计的比较突出，富有立体感。
车身侧面，看上去舒展修长，侧窗上沿边加入了镀铬装饰条点缀，提升精致感。贯穿式腰线在一定程度上拉伸了视觉上的长度，前后轮眉处的线条设计的比较清晰，多幅式轮毂造型运动。
尺寸方面，全新一代广汽本田雅阁定位中型轿车，长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距达到2830mm，其中车身长度相比现款车型有一定的提升。
车尾部分，贯穿式的LED灯带成为了最显著的特征，点亮后辨识度不俗。尾箱盖上放置有黑色尾翼，底部两侧带有横向警示灯带，十分鲜明。下包围尺寸并不大，排气采用了隐藏式布局，整体尾部很有层次感。
内饰方面，座舱内搭载有12.3英寸中控触摸屏，是迄今为止本田产品中最大的屏幕，10.2英寸数字化仪表组，行车信息可视化十分清晰，并且在表面加入三角形网格装饰板包裹。此外，新车采用多功能方向盘配搭内嵌式全液晶仪表，而中控屏则为悬浮式布局。
配置方面，新车将支持CarPlay手机互联，而ACC自适应巡航、车道居中保持、碰撞预警等功能也不会缺席，具备L2级智能驾驶辅助能力。
动力方面，全新一代广汽本田雅阁已经申报了燃油版和插电式混合动力版本，其中燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；
插电式混合动力车型则使用由2.0L自然吸气发动机和电机组成的动力系统，发动机最大功率109千瓦，电机的最大功率则是135千瓦，并使用来自宁德时代的三元锂电池作为储能装置，但车辆的续航能力还有待官方进一步公布。
总结：作为本田家族的主力销售车型，广汽本田雅阁一直以来都备受消费者喜爱，本次进行换代，新一代雅阁整体变化还是很大的，外观、内饰均有调整，动力可选择性也更多，相比迈腾、凯美瑞等竞争车型，产品力优势也更大，而根据本田的产品规划，新车也将会在年内正式与我们见面。
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4、紧凑型SUV再添猛将，广汽本田ZR-V 致在全球同步上市
在中国车市，SUV存在的重要性不言而喻，差异化、多元化竞争也早已成为必然趋势。随着新能源车企和自主品牌将“内卷之风”刮向各个细分领域，原本竞争激烈的SUV市场变得愈加严酷，以丰田、本田为首的主流日系车企自然无法置身事外。以广汽本田为例，虽然近几年在SUV市场也可谓大放异彩，去年全年累计销量更是达到388433辆，为近年来最高值，旗下产品缤智、皓影、冠道等车型也颇为畅销。不过，面对风云变幻的SUV市场，想要获得持续的市场增长动力，就必须不断推陈出新。
前不久，广汽本田旗下全新全球SUV——广汽本田ZR-V 致在全球同步上市，新车共推出3款配置，售价15.99-19.59万元。新车作为广汽本田今年的重磅新车之一，整体定位高于缤智、低于皓影，与全新一代思域同平台打造，主攻国内入门级合资紧凑型SUV市场。那么，这款自带光环的新车型究竟实力几何？几款配置又该如何选择呢？
外观：个性又沉稳，一点儿都不“本田”
外形方面，ZR-V 致在采用了全新的设计语言，与美版HR-V基本保持一致。前脸采用了全新样式的六边形进气格栅，中网内部加入蜂窝状结构进行填充装饰，两侧大灯造型犀利硬朗，内部还配有L型灯带设计，加上车头上方的本田logo及前机盖上隆起的筋线，带来非常不错的视觉冲击力。
ZR-V 致在下包围部分造型相对简洁，中间的梯形进气口内部同样加入了黑色蜂窝状结构，两侧配备有小尺寸导流槽，同时加入了黑色C形饰条进行装饰，这套前脸虽然看上去一点也不“本田”，却充满经典的运动气息，既个性又略带沉稳。
ZR-V 致在的侧面线条充满力量感，勾勒出非常动感的车身姿态。新车也是本田首款采用激光顶棚焊接技术的SUV，实现了无缝链接的顶棚线条。此外，贯穿式腰线使得车身显得更加修长，下方的五幅式造型轮毂在粗壮的轮眉和侧裙部分的映衬下，还营造出一些跨界气息。
作为一台紧凑型SUV车型，ZR-V致在的长宽高分别是4568/1840/1621（1611）mm，轴距为2655mm，与同级竞品大众途岳和丰田锋兰达相比，虽然轴距不占上风，但是车身长度优势非常明显，对内部空间来说也比较有利。
相对来说，ZR-V致在的尾部造型平淡很多，运动气息要弱一些。整个尾部较为出彩的就属尾灯组设计了，虽然没有采用目前流行的贯穿式设计，但是造型精致，点亮后的视觉效果也非常不错。下包围配有粗壮的黑色饰板以及银灰色防擦板，排气管采用的是双边共两出布局。
内饰：用料更考究，既时尚又精致
进入车内，ZR-V致在采用了“Simplicity and Something”设计思路，内部布局干净利落，更多圆形线条的加入也显得更为时尚。中控区域提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把，中间采用贯穿至副驾驶的空调出风口设计，下方则保留了部分物理控制按键，整体搭配还是比较符合主流审美的。
值得一提的是，ZR-V致在的用料上更为考究，细节也更为精致，比如中控台及车内经常触摸的部分都采用了大面积软性材质包裹，空调出风口上还加入了蜂窝状金属质感装饰板，无论是视觉效果还是触感都相当不错，档次感和品质感也得到很大提升。
ZR-V致在全系标配了10.1英寸中控大屏，UI设计简约直观，操作起来也比较便捷，内置最新的Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统，除了支持卫星导航、蓝牙/车载电话、手机CarPlay、语音识别控制、车联网、OTA升级等常规功能外，还支持手机APP远程控制。
ZR-V致在的座椅造型宽大，填充物饱满，因此在包裹性和支撑性上做的比较到位，不过在座椅功能配置上只能算是中规中矩，标配有主副座椅前后/靠背调节、主座椅高低调节，高配车型还支持主副驾驶座电动调节，如果能匹配座椅加热/通风/按摩等功能，舒适度会更佳。
从车身体量上来说，ZR-V致在在同级车型中属于中等稍偏上的水平，乘坐空间表现尚可。以身高180cm的体验者为例，主座椅调整至最低位置调整好坐姿后，头部空间一拳有余；保持前排位置不变，体验者来到后排，头部空间稍显局促，仅有三指空间，腿部空间比较富裕，大概两拳左右。不过后排中间地台有一定凸起，加上中间坐垫略窄，对于成年人来说不太适合长时间乘坐。
值得一提的是，ZR-V致在的中高配车型均搭载了Honda SENSING安全超感系统，拥有识别技术大幅度提升的前广角摄像头、8个声呐、2个角雷达，支持全速自适应巡航、倒车车侧预警、车道保持辅助、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、盲区监测、后视动态提醒等功能，在同级中表现较为出色。此外，ZR-V致在还配备了同级少有的10个安全气囊，全系车型都在主副驾驶增加了膝部气囊，顶配车型还额外增加了后排侧气囊，被动安全配置层面同样值得肯定。
其他配置方面，ZR-V致在全系还标配了胎压报警、倒车影像、自动启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、遥控钥匙、一键启动、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、电动车窗、后雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置等。
动力：1.5T发动机+CVT无级变速箱，可令大多数人满意
动力方面，ZR-V致在全系搭载的是一台1.5T发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240N·m，传动部分与之匹配的是CVT无级变速箱。对于这套动力组合，无论是动力输出节奏还是油门适应性，表现都非常不错，基本能满足大部分人的驾驶需求。
配置差异及购买建议
广汽本田ZR-V致在新车共推出了3款配置，分别是精英版、豪华版、尊享版，三款车型采用了相同的动力系统，被动安全层面差别不大，不过在其他科技和舒适性配置上存在一定差距。综合来看，中配版本豪华版车型的各方面表现比较均衡，性价比更高，最值得推荐。
ZR-V致在2022款 1.5T CVT精英版
指导价格：15.99万
推荐指数：★★★
推荐理由：入门版本，配置尚可
基础配置：17英寸轮毂、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、遥控钥匙、无钥匙启动、塑料方向盘、7英寸液晶仪表、ETC装置、织物座椅、前后中央扶手、后排杯架、10.1英寸中控屏、前排2个USB接口、8喇叭、手机APP远程控制（车门/空调/车况查询/诊断/车辆定位/寻车）、LED日间行车灯、LED近远灯光源、自动头灯、前后电动天窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节/折叠、内后视镜手动防眩目、主副驾车内化妆镜、后雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置等。
车型点评：入门版本精英版车型，整体配置表现还算比较丰富，尤其是在安全配置方面同级少有，像
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5、提供1.5T/2.0L混动，型格两厢有何看点？
近日，广汽本田型格HATCHBACK正式上市，新车的售价区间为13.99万元-18.29万元，共推出六款车型，其中有四款是燃油版车型，另外两款是混动车型。
型格HATCHBACK的外观并没有多大的变化，除了由三厢改成了两厢，只是在细节方面进行了调整，其中最让消费者惊喜的是新的姿态，由于车圈和翼子板之间的距离很小，两者几乎纯平的状态，带来了其他家用车没有具备的运动气息。
其次是配色方面，型格HATCHBACK提供了拼色和纯色两种方案，拼色方案的视觉冲击力更加强，纯色方案则让车身造型看起来更加流畅，大家可以根据个人喜好来选择。
由于从三厢改成了两厢，大家觉得型格HATCHBACK的后备箱空间会变小了。其实并没有，得益于得益于五门轿跑车身+本田MM理念，让型格HATCHBACK拥有了灵活多变的空间，并且新车的后备箱开口更大，取东西更加方便。
值得一提的是，型格HATCHBACK的后备箱采用了液压顶杆，比三厢版的传统机械弹簧结构要多用很多。另外，虽然型格HATCHBACK的后排座椅可以放倒，但并非全平地台，会有一个小隆起的地方。
配置方面，型格HATCHBACK搭载了Smart Entry智能无钥匙进入系统、Honda CONNECT 3.0智导互联系统、手机无线充电、OTA在线升级等潮流配置。
重点来了，型格HATCHBACK提供了两种动力可选，分别为1.5T发动机和2.0Le:HEV混动系统，其中1.5T发动机的最大功率为134kW，峰值扭矩为240Nm，提供了MT及CVT变速器两种传动系统可选。
在如今各个车企都停产手动挡车型的时候，而广汽本田还依旧保留着手动挡车型，对于喜欢操控的消费者来讲，这简直是福音，同时也能看出广汽本田在造车方面的纯粹，一点都不弱于马自达。
而型格HATCHBACK的1.5T+CVT的动力组合，想必各位了解本田的朋友再熟悉不过了吧，该动力系统还是本田那原汁原味的配方，不仅性能得到了用户的认可，还积累了非常好的口碑。
另外，型格HATCHBACK的2.0Le:HEV混动系统，其中发动机的最大功率为105kW，峰值扭矩为182Nm；驱动电机最大功率为135kW，峰值扭矩为315Nm，匹配E-CVT变速器。
值得一提的是，型格HATCHBACK的混动系统采用了第四代i-MMD系统技术，可能大家不知道，该混动系统是经历了本田25年的技术积累研发，并且本田在2015年还为F1赛场提供混动引擎，助力红牛车队夺得了冠军。
如此“生猛”的混动技术，搭载在型格HATCHBACK，不仅能让新车跑得更快，还能提升驾驶感受，同时经济性还会更好。
保留手动挡车型、掀背设计，以及多种动力版本选择，可以看出广汽本田在型格HATCHBACK上花了不少心思，这让新车在市场上拥有不错的竞争力，同时与行型格、思域一起组成一套新的矩阵，全面进击年轻化市场。
有人说型格HATCHBACK的价格在紧凑型家用车中属于偏中上水平，顶配车型都能拿下一款中型轿车了。
关于这个问题，大家首先要知道型格HATCHBACK从来就不是主打普通家用车市场，而是主打年轻性能的轿车市场。
如果将型格HATCHBACK与普通版型格来比较，比如说锐科技版（16.39万）和锐领潮版（16.99万），两者只是相差六千元。大家想想，多花六千元买个型格HATCHBACK的设计，这就非常划算了。
另外，大家可别忘了这可是广汽本田，拥有表现优异的制造能力、售后服务，以及品牌价值等，这些都是其他品牌都无法比拟的，再加上广汽本田已经国内耕耘了25年，积累了不少技术，以及非常了解国内消费者。
而型格HATCHBACK就是广汽本田传递新技术、新品牌价值的载体，毕竟如今消费者群体越来越年轻，需要为消费者带来更好的品牌价值，这或许就是型格HATCHBACK的使命。
在技术方面，广汽本田引入了第四代i-MMD混合动力技术、Honda SENSING 360安全超感系统、Honda Architecture新架构等技术，以及确保在电动化浪潮中领先于其他合资品牌。
面对如今日渐加剧的电动化，在其他合资品牌都在不知所措，手忙脚乱的时候，广汽本田是如此地自信，因为它并没有对过去念念不忘，这是对未来发展的不负责任。
在产品矩阵方面，广汽本田更是不少如型格HATCHBACK这样的新生代车型，例如ZR-V致在、e:NP1极湃1等，今年还会推出雅阁新能源车型，同时之后还推出更加e:HEV/e:PHEV强电智混的车型，这就是广汽本田在传递新品牌价值的决心。
编辑总结
如今的市场，已经不再是以前那个比拼造车技术，给用户带来操控乐趣的市场，而广汽本田却依旧保持着这份初心，想为消费者带来最好的驾驶体验。
而拥有纯正本田运动基因的型格HATCHBACK，就能为消费者带来极致的驾驶感受，同时还提供了手动挡车型、掀背设计，以及i-MMD混合动力技术等，难道这不是大家喜爱本田的原因吗？
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6、广汽本田型格HATCHBACK上市 售价13.99万起
易车讯 2月28日，广汽本田型格HATCHBACK正式上市，售价13.99-18.29万。新车采用了两厢掀背设计，比起三厢轿车具有更强的运动感，更加符合年轻人的喜好，动力系统具有丰富的选择，可以同时提供燃油和混动版车型。
型格HATCHBACK速览
造型设计时尚运动，车尾采用溜背式设计
提供两套动力总成，燃油版有CVT和手动挡可选，混动版搭载第四代i-MMD
采用溜背式设计，彰显运动感
外观部分，型格HATCHBACK前脸造型与三厢版基本一致，细长的前大灯搭配蜂窝式中网，给人一种深邃的感觉。尾部造型和传统的两厢车不同，采用了溜背式的设计，这也是当下比较流行的设计风格，后尾厢的容量达到了440L，满足日常用车需求。
尾灯采用了贯穿式设计，上端有个小鸭尾的造型，很好地提升了运动感。燃油版车型采用的是两边共双出的排气布局，而混动版车型则采用的是隐藏式排气。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4563/1802/1415（1420）mm，轴距为2735mm，同时还提供了双色车身设计，进一步满足当下年轻消费者喜好。
内饰与型格三厢版如出一辙
内饰部分，型格HATCHBACK的功能以及布局与三厢版如出一辙，乘坐空间也并没有因为造型而压缩。车内的9英寸悬浮式中控屏配备Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能。配置方面，包括Honda SENSING安全超感系统、12扬声器BOSE音响、手机无线充电功能等丰富配置都配备在新车上。
两套动力总成，还有手动挡可选
动力部分，型格HATCHBACK燃油版车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配的是6速手动或CVT变速箱。混动版车型则搭载是第四代i-MMD混动系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机加上双电机构成，其中驱动电机能够输出135kW/315N·m，系统最大综合功率149kW，传动部分采用的是E-CVT变速箱。燃油版和混动版车型均可以使用92号汽油。
从实际的驾驶感受来看，型格HATCHBACK具有不错的动力表现，动力输出轻快、线性，尤其是混动版车型，中低速状态下动力响应迅速，能够在起步瞬间就获得不错的推背感。与此同时，车辆的操控也保持着本田一如既往的水准，转向精准，后轴动态活跃，相比三厢版具有更丰富的驾驶乐趣。但缺点在于车内的细碎震动较多，同时隔音水平在同级别中不占优势。
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7、2022广州车展：广汽本田奥德赛四座版亮相
易车讯 12月30日，广汽本田奥德赛四座版亮相2022广州车展。
新车已于11月上市，命名锐·御享四座版，指导价43.98万元。新车将在广汽本田以新能源为主的销售渠道e中心、e空间开启销售。
新车前脸造型采用专属蜂巢美学进气格栅，搭配Elite Edition专属徽标，专属发光迎宾踏板、专属尊贵迎宾投影灯等设计。
同时，车内采用宽适布局，辅以专属雅致内饰设计及专属地毯。第二排航空座椅将宽度最大化，可通过多功能液晶屏控制座椅加热、通风、按摩及电动调节、电动腿托等功能，并支持无线充电。遗憾的是，第二排座椅不可进行前后移动。
隔断雾化隐私玻璃及19英寸电视机、壁面收纳柜等储物空间设计为四座车型独有。此外，车辆还配备了前后双层隔音玻璃配、降噪轮毂等。
动力系统方面，四座版与常规车型相同，为2.0L发动机的第三代i-MMD混动系统，最大综合输出功率158kW，WLTC综合工况油耗6.17L/100km。
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8、全新本田飞度今日开启预售，8.18万起四缸动力，或8月正式上市
7月6日，广汽本田第四代飞度GR9公布了新车的预售价格，新车预售价为8.18万元起。据悉，新车或将在8月迎来正式上市。
对本田全新一代飞度，很多人都比较关注，新车目前已经在海外市场上市销售，相比海外版本，国产版本的全新一代飞度有哪些不同呢？另外，不少人更关心全新一代飞度的价格，毕竟其直接竞争对手大众POLO也在去年迎来了全新换代。
目前大众Polo的售价区间为9.99万元-12.39万元，在售的本田飞度的售价区间为7.38万元-10.28万元（8.18万元的起售价为8.18万元），从目前两车的售价区间来看，显然飞度比Polo更具性价比，但还要等到飞度正式价格发布时我们才能进一步做客观评论。因此对于全新飞度的价格，很多人更为关注。
从目前预售价推测来看，预计新车上市价格和老款差距不会很大，如果定价太高，相信全新飞度也会步Polo的后尘，销量出现大幅下滑。目前车市行情本就不好，加上合资品牌轿车的价格不断下探，小型轿车的情况也不再像之前那般乐观。
为了迎合年轻消费群体消费需求，本次全新一代飞度推出了两套设计版本车型，分别是潮跑Pro（SPORT，代号GR9）和潮越Max（CROSSTAR，代号GS1），其中潮跑Pro（SPORT）延续了飞度在运动方面的特质，熏黑格栅及造型犀利的前杠装饰，进一步营造其运动气息，加上后保险杠上的獠牙设计，进一步激发了年轻人爱运动的特质。
作为换代车型，全新一代飞度在设计上找不到上一代直男风格设计，更显得圆润和卡哇伊，两个版本的新车前保险杠和中网设计风格，相比比海外版车型更激进，提供le 足够的改装可玩性。前包围两侧还带有高亮黑的C字型装饰件，进一步营造新车的专属感。
不仅如此，全新一代新车还首次加入了跨界版车型。跨界版车型外观方面较普通版车型区别很大，不仅加入了包含黑色塑材质轮眉、前后保险杠护板及车顶行李架等更多跨界风套件，而且在底盘离地间隙方面较普通版车型更大，通过性更强，潮越Max（CROSSTAR）版本主打的越野跨界风格与广汽丰田致炫X相似。
新车在车内的变化和最大亮点，则是超大A柱三角和纤细A柱设计，配合平整化的中控台布局和设计，前排视野非常强，配合新车的全液晶仪表和中控大屏，进一步营造了新车的科技感。
新车定位小型车，但由于设计版本不同，全新一代飞度车身尺寸也有所不同，其中潮跑Pro（SPORT）版本车身尺寸为4109x1694x1537mm，潮越Max（CROSSTAR）版本的车身尺寸则达到了4090x1725x1567mm，两者的轴距均为2530mm，与现款在售的飞度完全一致。
虽然是一款小型车，但本田在空间感营造方面一直都很出色。全新一代飞度同样如此，它的后排乘坐空间相当宽裕，尤其是后排的腿部空间，竟然跟紧凑型轿车的空间相差无几，但不得不说，受限于车身宽度，后排的中间座位的确紧张了不少，如果乘坐4人的话，还算比较舒服，如果乘坐5人，则空间比较紧张。
另外，不得不说的是，坐垫的填充物材质偏硬且中央地台有凸起，体验感一般。
全新一代飞度还保留了之前沿用的中置油箱设计，因此新车后排座椅坐垫支持向上翻折（“魔术座椅”），从而能营造出更大的后排储物空间，这也是飞度在空间利用率上的优势。
通过官方资料，我们了解到，全新一代飞度还采用了Honda独有的安全气囊，具备“更快、更长、对人更友好” 的弹开过程，这种设计在其他产品上我们很难看到。另外，新车还配备Honda SENSING安全超感系统，具有车道偏移抑制、车道保持、碰撞缓解制动、自适应巡航等智能功能，可以说全新一代飞度做到了车子虽小，五脏俱全。
动力方面，新车和现款车型的动力保持了一致，将继续搭载1.5L四缸地球梦自然吸气发动机，其最大功率96千瓦，最大马力131马力，最大扭矩达到了155牛·米，排放满足国六标准。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，百公里油耗在5.2L~5.6L之间。对于全新一代飞度，各位有哪些看法和想法呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。
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9、本田凌派新车价格是多少？
全新本田凌派正式上市，售9.98-13.98万元，新车定位紧凑级轿车，搭载1.0T涡轮增压发动机。此外，该车系未来还将推出混动版本车型。
在2018年广汽本田品牌之夜上，广汽本田新一代凌派正式上市。新车共推出5款车型，售价为9.98万-13.98万元。据广汽本田执行副总经理郑衡介绍，新一代凌派未来还将导入混动版本，进一步完善产品矩阵。
相比现款车型，新一代凌派在外观、动力等方面均有较大变化。尤其是在动力方面，此次新一代凌派取消了现款1.8L自然吸气发动机，全系换装为三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为173Nm，与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。
外观方面，新一代凌派采用了本田最新设计语言，前脸处采用了蜂窝状设计的大面积进气格栅，搭配大面积镀铬装饰，凸显年轻运动风格。此外，新车的头灯组造型也发生了变化，并在其中加入了LED日间行车灯，下保险杠改用三段式布局，雾灯区布局更加简洁。新车车身尺寸为4756×1804×1509mm，轴距为2730mm。相比现款车型，新一代凌派的轴距增加了80mm。
另据郑衡介绍，针对新一代凌派，广汽本田还将推出“首付1万元起，余款最高可享3年0利率”的金融购车政策。
本田凌派第一代车型自2013年正式上市以来一直很受消费者的青睐，时隔五年，凌派的第二代车型也终于面世，其外观、内饰、空间以及各项配置都较第一代车型有了很大的提升。如今价格占优势的自主品牌越来越被消费者接受，在这样的形势下，新一代凌派能否通过自身优势在竞争激烈的紧凑型轿车市场里占有一席之地，值得拭目以待。
10、本田XRV报价是多少？目前值得入手么？
一、报价
目前本田XRV还没有新款，卖的还是2017款的XRV，目前报价为12.78-16.28万元，如下图
因为这款车型是比较老的款式，终端还是有一定优惠的，具体优惠情况视不同区域而定，小编为大家分享自身所在区域的价格，供大家参考。
从小编所在区域来看，降幅并不大，只有0.8-1.3万，从全国来看，最高降幅达2万元，相对而言，还是比较客观的。
就是报价部分，下面就是对本田XRV的分析环节，我们都知道这个世界上几乎没有完美的车，不论它是日系，德系，美系等等，都会或多或少的存在缺陷，因此下文小编将通过XRV的优点和缺点来进行讨论。
二、优点
1.空间表现
本田XR-V车内空间非常灵活多变，后排座椅的座垫居然可以向上翻折后固定在那里，这种操作在一般的SUV里面还是满少见的，一般都是后排座椅折叠来增加横向的空间，但是纵向空间往往被忽略了。
而XRV的这操作无疑可以增加纵向空间，这样一来后排车厢可以变成一个高度非常可观的储物空间，很高的东西也不用怕放不下了，从这里就能看出来XRV还是挺注意细节的。
2.动力表现
在动力方面，XRV搭载的是一台1.5L和1.8L的自然吸气发动机，最大马力分别为131匹和136匹，最大扭矩分别为155牛米和169牛米，传动方面也都可以匹配6速手动或CVT变速箱。
大家都知道自吸的车动力输出比较线型，适合家用，驾驶的舒适度比较高，不仅如此，XRV的1.5L地球梦发动机相信大家都很熟悉了，燃油经济性不错，动力响应也非常迅速，另外1.8L发动机，配合CVT变速箱，就像德芙一样丝滑，配合相当不错，没有明显的顿挫，换挡非常的积极，就是一个字，舒服。
三、缺点
1.机油增多
关于这点相信熟悉东本的小伙伴都是比较关心的，去年热度非常高的机油增多事件，造成这种情况的原因其实挺复杂的，可能是汽油或水进机油了，可能是气缸压力不足或是喷油嘴的问题等等，在这种情况下，机油对汽车的润滑效果往往不如预期，长此以往的话必然会损伤汽车的发动机，甚至存在一定的安全隐患。
2.噪音问题
平时驾驶中发动机的噪音还是比较明显的，当车辆在高速上行驶的时候，除了发动机的声音以外，还有风噪、胎噪，一上80km/h这种情况就越发的明显，比较闹心，不过平时在城市中代步，噪音的烦恼会相应的小一点。
四、总结
辩证的看一辆车，我是觉得是比较科学的，只要你能接受它的缺点，喜欢它的优点，XRV不失为一辆合适的车。
希望能帮到你~
关于和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，请阅读相关文章。
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