本文内容是由小编为大家搜集关于汽车电子商务，以及汽车电子商务的特点是什么的资料,整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！
- 1、汽车电商更适合B2C模式还是O2O模式？
- 2、简述电子商务的类型及各自特点
- 3、疫情催生无接触式销售，汽车电商能否借势崛起？
- 4、电子商务的特点是什么
- 5、瓜子二手车的c2c电子商务模式有哪些特点
- 6、汽车电子商务指的是什么？
- 7、我国的电子商务在汽车行业的应用现状如何？
- 8、汽车电子商务
- 9、汽车电子商务的形式有哪些？在互联网+的背景下汽车电子商务的发展前景如何
- 10、电子商务发展特点？
本文目录一览：
1、汽车电商更适合B2C模式还是O2O模式？
B2B (Business to Business)， 是指商家与商家建立的商业关系。
例如我们在麦当劳中只能够买到可口可乐是因为麦当劳与可口可乐中的商业伙伴的关系。
商家们建立商业伙伴的关系是希望通过大家所提供的东西来形成一个互补的发展机会，大家的生意都可以有利润。例子：阿里巴巴、慧聪。
B2B模式是电子商务中历史最长、发展最完善的商业模式，能迅速的带来利润和回报。它的利润来源于相对低廉的信息成本带来的各种费用的下降，以及供应链和
价值链整合的好处。它的贸易金额是消费者直接购买的10倍。企业间的电子商务成为电子商务的重头。它的应用有通过EDI网络连接会员的行业组织，基于业务
链的跨行业交易集成组织，网上及时采购和供应营运商。
B2B电子商务模式主要有降低采购成本、降低库存成本、节省周转时间、扩大市场机会等优势，目前常见的B2B运营模式主要有垂直B2B(上游和下游，可以形成销货关系)、水平B2B(将行业中相近的交易过程集中)、自建B2B(行业龙头运用自身优势串联整条产业链)、关联行业的B2B(整合综合B2B模式和垂直B2B模式的跨行业EC平台)。B2B的主要盈利模式是：会员收费、广告费用、竞价排名费用、增值服务费、线下服务费、商务合作推广、安询盘付费等。
(2)B2C模式
B2C (Business to Consumer)，
就是我们经常看到的供应商直接把商品卖给用户，即“商对客”模式，也就是通常说的商业零售，直接面向消费者销售产品和服务。例如你去麦当劳吃东西就是B2C，因为你只是一个客户。例子：当当、卓越、优凯特。
B2C网站类型主要有综合商城(产品丰富的传统商城EC化)、百货商店(自有库存，销售商品)、垂直商店(满足某种特定的需求)、复合品牌店(传统品牌商的复合)、服务型网店(无形商品的交易)、导购引擎型(趣味购物、便利购物)、在线商品定制型(个性化服务、个性化需求)等。B2C的盈利模式主要是服务费、会员费、销售费、推广费等。
(3)C2B模式
C2B (Customer to
Business)，比较本土的说法是要约，由客户发布自己要些什么东西，要求的价格是什么，然后由商家来决定是否接受客户的要约。假如商家接受客户
的要约，那么交易成功;假如商家不接受客户的要约，那么就是交易失败。C2B模式的核心，是通过聚合分散分布但数量庞大的用户形成一个强大的采购集团，以此来改变B2C模式中用户一对一出价的弱势地位，使之享受到以大批发商的价格买单件商品的利益。例子：U-deals、当家物业联盟。
C2B模式的一般运行机制是需求动议的发起、消费者群体自觉聚集、消费者群体内部审议、制定出明确的需求计划、选择合适的核心商家或者企业群体、展开集体议价谈判、进行联合购买、消费者群体对结果进行分配、消费者群体对于本次交易结果的评价、消费者群体解散或者对抗。
(4)C2C模式
C2C (Customer to Consumer)
，客户之间自己把东西放上网去卖，是个人与个人之间的电子商务。例子：淘宝、拍拍、易趣。C2C的主要盈利模式是会员费、交易提成费、广告费用、排名竞价费用、支付环节费用等。C2C的一般运作流程是：卖方将欲卖的货品登记在社群服务器上、买方透过入口网页服务器得到二手货资料、买方透过检查卖方的信用度后选择欲购买的二手货、透过管理交易的平台分别完成资料记录、买方与卖方进行收付款交易、透过网站的物流运送机制将货品送到买方。
(5)O2O模式
O2O即Online To
Offline，也即将线下商务的机会与互联网结合在了一起，让互联网成为线下交易的前台。这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务，还有成交可以在线结算，很快达到规模。该模式最重要的特点是：推广效果可查，每笔交易可跟踪。O2O模式的优势有：充分挖掘线下资源、消费行为更加易于统计、服务方便、优势集中、促使电子商务朝多元化方向发展。
2、简述电子商务的类型及各自特点
1、ABC（Agent、Business、Consumer）
由代理商、商家和消费者共同搭建的集生产、经营、消费为一体的电子商务平台。三者之间可以转化。大家相互服务，相互支持，你中有我，我中有你，真正形成一个利益共同体。
2、B2B（Business to Business）
进行电子商务交易的供需双方都是商家（或企业、公司），使用Internet的技术或各种商务网络平台（如拓商网），完成商务交易的过程。
3、B2C（Business to Customer）
B2C模式是中国最早产生的电子商务模式，如今的B2C电子商务网站非常的多，比较大型的有天猫商城、京东商城、一号店、亚马逊、苏宁易购、国美在线等。
4、C2C（Consumer to Consumer）
C2C是用户对用户的模式，C2C商务平台就是通过为买卖双方提供一个在线交易平台，使卖方可以主动提供商品上网拍卖，而买方可以自行选择商品进行竞价。
5、B2M（Business to Manager）
是一种全新的电子商务模式。B2M所针对的客户群是该企业或者该产品的销售者或者为其工作者，而不是最终消费者。
6、B2G（B2A）（Business to Government）
B2G模式是企业与政府管理部门之间的电子商务，如政府采购，海关报税的平台，国税局和地税局报税的平台等。
7、O2O（Online to Offline）
是新兴起的一种电子商务新商业模式，即将线下商务的机会与互联网结合在了一起，让互联网成为线下交易的前台。
参考资料来源：百度百科-电子商务
3、疫情催生无接触式销售，汽车电商能否借势崛起？
突然飞来的“黑天鹅”，把大家都隔离在了家里，商业活动也被按下了暂停键。当然，在互联网如上发达的今天，还可以换个方式做生意，那就是电子商务。疫情期间，各行各业都把交易场景搬到了网上，汽车行业也不例外，一直处于配角的汽车电商也借势走上了前台。
据了解，国内主流品牌几乎都加入了网上卖车的行列，纷纷于近期开通了线上智能展厅，并且不断开拓新的“带货”渠道，消费者可以在网上直接下单，经销商可以办好各种手续并上门送车。那么，汽车电商能否逐渐被大众接受，像手机等行业那样成为主流消费渠道呢？
疫情之下网上卖车红了
疫情对汽车销售的直接影响，就是线下的集客被中止，但消费者的需求仍在，这个时候就需要换一种方式来拓展客户，而互联网线上营销就成了最佳的手段。比如最近某门户网站的社交小程序在线拓客活动，就做得有声有色。
从线下走向线上，汽车厂商的集客活动并没有因为疫情而停止，因为客户就那么多，竞争对手都在发力，必定此消彼涨，所以谁也不敢放松。据了解，东风日产、沃尔沃、丰田、吉利、长城、捷途、广汽本田、一汽奔腾等车企，都启动了涵盖选车、购车、用车保养等环节的线上汽车销售服务。
比如：2月8日，一汽奔腾就携手全网200余家经销店正式统一网上开业，24小时响应用户需求。消费者可以通过奔腾各经销店线上旗舰店，实现VR看车、线上咨询甚至网上购车等服务。长安汽车也推出了线上看车功能，不出家门，一部手机，看遍所有车型。在家购车，提供上门购车服务，并为消费者代办所有购车手续；上门叫车，为购车客户提供上门叫车服务，并对新车进行消毒。
还有广汽丰田，通过丰云行APP进行线上AR看车，也可以通过广汽丰田官网等渠道全方位了解新车信息。如果有购买意向，可以通过APP直接进行预约，线上支付定金，经销商可提供上门取送车服务，并给车辆进行消毒等工作。
不管是因为成本压力的“被逼无奈”，还是有枣没枣打一竿的“权宜之计”，总之疫情期间车企的线上营销搞得如火如荼。相信经过这段时间的普及，汽车厂商也会重新评估汽车电商的价值。
车企对电商的矛盾心情
其实，汽车企业所以能迅速启动电商业务，与平时的准备是分不开的。事实上，汽车电商业务这几年在车企中一直没有缺席，包括汽车之家、易车等主流汽车媒体平台也一直在推网上4S店功能，很多车企也都有自己的官网，并在各平台开通官方帐号，汽车经销商也都有数字营销业务，可以说在“触网”这个问题上，汽车厂商一直都不含糊。
并且，车企也一直在积极参与，除了类似“开网店”的模式，还有一些企业找网红直播卖车，比如2019年10月，雷佳音代言宝沃汽车，一场直播累计观看人数达459万。还有电商平台知名主播薇娅化身长城汽车线上“销售顾问”，有超过230万人次在线观看薇娅卖车，并且在15分钟内卖掉了40台车。
还有就是在“双11”这样的重要节点，与各互联网平台的进行合作，包括淘宝、京东、汽车之家、易车、拼多多等，每年都会有一次狂欢。2019年宝沃与年轻的拼多多合作，5分47秒卖了500辆车，销售额7500多万元。当时，拼多多运作了长安CS75、五菱宏光S3、观致5S、名爵ZS、宝沃BX5/BX7/BX7TS共五个品牌的车型，不到半天就卖出了2700辆新车。
但是，从厂家的角度，一直没有把电商当成销售主流渠道，而定位是“一种有效的集客方式”和“一种高效的促销手段”，充其量是“4S店模式的有力补充”。并且，汽车电商一直是在4S店渠道内运作，而不是一种全新的销售渠道。甚至对于很多品牌，连促销都不算，只定义为营销推广方案，比如借“双11”的巨大流量契机，搞一些秒杀活动，达到搏眼球的效果就够了。所以网上卖车才总能看到超低价，因为并不是常态。
4S店模式背后的利益链
事实上，电商在汽车行业的推广力度不可谓不大，自2015年开始兴起汽车电商潮，各种汽车电商模式你方唱罢我登场，但传统4S店模式一直非常坚挺，对电商模式一直是“以我为主，为我所用”的态度，所以汽车电商一直施展缓慢。
说到底，这是由汽车4S店模式的特点决定的。汽车4S店模式下，汽车经销商与厂家的捆绑非常深，投资一个4S店需要投入巨额的资金，需要按厂家的标准建店，人员培训、销售模式都由厂家来统一进行，而且4S店还要给厂家一大笔保证金，用于车辆、零部件和精品的库存，可以说4S店模式对于厂家是非常有利的。当然，经销商也是无利不起早，既然付出这么多，厂家就要保证其在一定区间内的垄断地位。
在这种封闭的体系内，无论是汽车厂家和经销商都不会有深度参与汽车电商的意愿，因为大家有目共睹，电商的发展严重冲击了实体店。目前，汽车厂家把电商视为营销推广手段，以及滞销车的清库手段，一般厂家愿意与电商深度合作的，都是4S店卖不出去的滞销车。
不过，4S店模式也不是坚不可摧，虽然厂家和销销商都愿意维护这个体系，但是无奈市场在变化，就算互联网企业无法深度参与汽车销售，但是却大有垄断销售线索之势，现在4S店自己获得销售线索的成本要远高于互联网，而且效果还不好，与此同时互联网的报价使得价格体系越来越透明，不只在卖车环节，甚至装饰、维修、金融、保险和二手车等衍生环节都越来越透明。
这使得4S店赚钱越来越难，成4S店的高运营成本就成了负担，无论厂家还是经销商都越来越难以承受这种高成本模式。
目前，很多造车新势力就已经放弃了4S店模式，而是以网络销售为主。以特斯拉为例，要买车需要到官网进行购买，即通过网上购车的方法完成购买的操作，包括定金、尾款支付等。
国内的蔚来、小鹏等国内的造车新势力也基本复制了这种模式。2019年，戴姆勒（奔驰母公司）董事会成员贝思格甚至声称：预计到2025年，奔驰在全球将有25%的车辆销售来自线上。
新零售模式是大势所趋
当然，汽车有其特殊性，消费者买车之前要试驾体验，买车之后要办各种手续，不可能像快消品和电子产品那样方便，所以汽车电商不可能大量淘汰实体店，但是会重新解构汽车销售流程，打碎4S店“前店后厂”的模式。
按现在的4S店模式，消费者买车的入口是4S店，维修保养也要经过4S店，所以4S店可以通过卖车捆绑各种衍生业务。而汽车电商模式下，入口是电商，而其它各种专业服务都可以独立出去，包括各种体验店、交付中心、维修保养店、汽车饰品店、二手车经销店等，甚至金融和保险都可以是第三方的，这样任何一个环节都不能垄断，给消费者提供更多选择的余地，各个环节充分竞争之下，服务和价格都会更有优势。
这就是如今大家都在探索的新零售模式，即电商为基础，独立于4S店的新渠道。2018年，美国大型的量贩超市Costco共计卖了60多万台汽车。Costco的模式相似于拼多多等线上领域，即购物成本较低，性价比平衡、纷繁复杂的各类购车流程被大大压缩。
在中国，厂家也在有意识的探索新零售模式，比如去年成立的上汽荣威智能广场，集高颜值、高科技于一身，标志着汽车行业首个新零售服务体系实现了场景化落地，它不同于4S店，也不同于纯电商，而是“线上线下服务产品一体化”的销售模式，这相对于纯电商以及传统线下零售的最大优势在于重构“人、货、场”的三角关系，打破了线上与线下消费场景的界限。
随着技术的进步，相信这种融合汽车电商的新零售模式，有望攻破汽车4S店这个堡垒。汽车4S店，类似于电子行业的中关村，赚钱的逻辑是“信息不对称”，而互联网让一切变得透明，5G的来临又让网上卖车有了技术支撑，VR等虚拟成像技术让人在网上也有身临其境之感，线上拓展客户有了技术支撑，同时互联网普及程度已经非常高了，消费者心理上也很容易接受。
再加上特斯拉、蔚来、上汽等企业的深度尝试和推广，因此，即便汽车电商面临很多痛点，但也并非就没有机
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、电子商务的特点是什么
1.什么是电子商务
2.电子商务的产生和发展
3.电子商务究竟解决什么
4.电子商务的应用
5.电子商务整体解决方案
6.怎么开展电子商务
7.电子商务发展的三个步骤
8.电子商务的层次
9.电子商务安全问题
10.电子商务应用系统的构成
11.走向B to B三步曲
一.什么是电子商务？ 电子商务基础 1
电子商务基础 2
电子商务源于英文ELECTRONIC COMMERCE，简写为EC。顾名思义，其内容包含两个方面，一是电子方式，二是商贸活动。
电子商务指的是利用简单、快捷、低成本的电子通讯方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动。 电子商务可以通过多种电子通讯方式来完成。简单的，比如你通过打电话或发传真的方式来与客户进行商贸活动，似乎也可以称作为电子商务；但是，现在人们所探讨的电子商务主要是以EDI（电子数据交换）和INTERNET来完成的。尤其是随着INTERNET技术的日益成熟，电子商务真正的发展将是建立在INTERNET技术上的。所以也有人把电子商务简称为IC（INTERNET COMMERCE）。
从贸易活动的角度分析，电子商务可以在多个环节实现，由此也可以将电子商务分为两个层次，较低层次的电子商务如电子商情、电子贸易、电子合同等；最完整的也是最高级的电子商务应该是利用INTENET网络能够进行全部的贸易活动，即在网上将信息流、商流、资金流和部分的物流完整地实现，也就是说，你可以从寻找客户开始，一直到洽谈、订货、在线付（收）款、开据电子发票以至到电子报关、电子纳税等通过INTERNET一气呵成。
要实现完整的电子商务还会涉及到很多方面，除了买家、卖家外，还要有银行或金融机构、政府机构、认证机构、配送中心等机构的加入才行。由于参与电子商务中的各方在物理上是互不谋面的，因此整个电子商务过程并不是物理世界商务活动的翻版，网上银行、在线电子支付等条件和数据加密、电子签名等技术在电子商务中发挥着重要的不可或缺的作用。
1、电子商务的模式
总的来说，正如大家所熟知的那样，电子商务可以分为企业(Business)对终端客户（Customer）的电子商务（即B2C）和企业对企业的电子商务（B2B）两种主要模式。
B2C
提起B2C，大家可能更为熟悉一些，它是从企业到终端客户（包括个人消费者和组织消费者）的业务模式。今天所谈的电子商务时代的B2C是通过电子化、信息化的手段，尤其是互联网技术把本企业或其它企业提供的产品和服务不经任何渠道，直接传递给消费者的新型商务模式。因为它与大众的日常生活密切相关，所以被人们首先认识和接受。
电子商务B2C模式的一种最为大家所熟悉的实现形式就是新兴的专门做电子商务的网站。现在，仿佛一夜之间，涌现出无数的这类公司，其中有网上商店、网上书屋、网上售票等等，甚至还有一些什么都做，什么都卖的电子商务网站，人们戏称为“千货公司”的。但无论怎样，这些新型模式企业的出现，使人们足不出户，通过因特网，就可以购买商品或享受咨讯服务。这无疑是时代的一大进步。在这些新涌现出来的互联网公司中，亚马逊公司可以说是最具代表性的一例。
亚马逊最初是一家通过互联网售卖图书的网上书店，就在几乎谁都没有搞清它的店面在哪里的时候，它在短短的两年间一举超过无数成名已久的百年老店而成为世界上最大的书店，其市值更是远远超过了售书业务的本身。通过亚马逊的WEB网站，用户在购书时可以享受到很大的便利，比如要在100万种书中查找一本书，传统的方法可能要跑上几个书店，花费很多的时间，但在亚马逊，用户可以通过检索功能，只需点击几下鼠标，不久就会有人把想要的书送到家里了。亚马逊另一个吸引人的方面是提供了很多的增值服务，包括提供了众多的书籍评论和介绍。而在传统销售方式下，这些增值服务会变得非常昂贵。在“成功”地将自己发展成超越传统书店的世界最大规模书店之后，今天亚马逊的业务已扩展到音像制品、软件、各类日用消费品等多个领域，成为美国、也是全世界最大的电子商务网站公司。但它的这个“成功”现在还是划引号的，人们质疑它在建立起自己的规模和客户群的同时，给投资人所留下的巨额亏损。
人们在反思亚马逊的亏损原因时意识到，也许不应该将建立起电子商务时代B2C的任务全都寄托于这些白手起家的网站上，传统行业自觉的互联网和电子商务革命也许会更经济，更实惠，也更必要，不至于给投资人、给股民带去那么多的压力和担忧。也许，只有当这两股力量都齐齐奔向同一个山顶时，这样的电子商务世界才更精彩，真正的电子商务时代也才会更快一些到来。
传统企业成功向互联网和电子商务转型最成功的例子是DELL，DELL一开始还只是一家通过电话直销电脑的公司，尽管也很成功，但当互联网革命开始之时，它毫不犹豫地选择了把握机遇，将自己的全部业务搬到了网上去，并按照互联网的要求来对自己原有的组织和流程进行梳理，开发了包括销售、生产、采购、服务全过程的电子商务系统，并充分利用了互联网手段，为用户提供个性化定制和配送服务，大大提高了客户的满意度，奇迹般地保持了多年50%的增长，成为今天世界最大的电脑厂商之一，也对其它转型较慢的竞争对手造成了巨大的威协和挑战。
B2C的这二种实现方式还有一点很大的不同，由网站起家的B2C较难发展起自有品牌的产品、实业，因此它们更象是一个百货商店，当然与百货商店最不同的就是百货店是用户上门的，而B2C网站是送货上门的，而由传统企业改造而来的B2C更可能象是一个专卖店，专营自己品牌的产品，与传统专卖店不同的是：这里用户和厂商互动性更强，可以量身定做，同时由于省去了建物理店的开销，成本可能会降低。
B2B
谈完了B2C再来说说B2B，企业与企业之间的业务模式被称作B2B，电子商务B2B的内涵是企业通过内部信息系统平台和外部网站将面向上游的供应商的采购业务和下游代理商的销售业务都有机地联系在一起，从而降低彼此之间的交易成本，提高满意度。实际上面向企业间交易的B2B，无论在交易额和交易领域的覆盖上，其规模比起B2C来都更为可观，其对于电子商务发展的意义也更加深远。
与B2C相似，B2B在企业间的应用也有两种主要实现形式。
B2B的一种实现是其在传统企业中的应用。一些传统企业的实质性业务，正在逐步向B2B转变，更多地以WEB方式来传递信息和实现网上订单，但物流方式就和以前没什么变化，依然是供应商到本企业，本企业再到代理商或最终客户。以通用汽车为例，通用汽车建立了一个B2B电子商务网站——TradeXchange，计划在今年年底之间，将其每年高达870亿美元的采购业务完全通过该网站进行。并且这个网站不仅满足通用自身的采购业务，其30000多家供应商也将在这一系统上进行交易，它将对通过TradeXchange进行的电子商务交易收取1%的的手续费，专家们估计这将为通用汽车带来每年50亿美元的收入。
但正如我在前面第一部份举例时所提醒的那样，不要把互联网和电子商务仅仅看作是一个工具，它同样可能对营销模式和管理模式带来变革，B2B的第二种实现方式就有这样的意味。这一类的B2B公司并不是为自身企业的采购或销售服务的，它自身可能不生产任何产品，但它通过建立统一的基于WEB的信息平台，为某一类或某几类的企业采购或销售牵线搭桥，此时物流的方式就和上一类有很大不同了，它是由供应商直接到代理商。比如说我们前面第一部份中例举的那间B公司就有一点类似这种公司。它搭建了计算机零部件这一类商品卖家和买家的桥梁，因此它没有厂房，甚至没有库房，而只是通过信息系统来调配、组织供货与销售，并提供一些增值性服务，从而获得佣金或增值性服务收入。当然这一类公司成功的关键是它要能聚拢这一类产品的卖家和买家，通过特色服务，让它们愿意到你的平台上来交易，但究竟愿不愿意，这也和B2C中所谈到的是选择百货店还是专卖店方式有些类似。
2、电子商务的实质
尽管今天无论是B2C也好、B2B也好，无论是传统企业e化也好，新型互联网企业诞生也好，都已经不是什么新鲜事了；股市要求大家讲的故事也好，模式也好，都已经几乎没有缝隙地占满了人们全部的想象空间，但能够就此说我们已经进入了电子商务的世纪或社会了吗？不能！因为即使是我们今天不少打着电子商务旗号的公司，甚至也还没有理解电子商务的全部和真正的内涵，当然更谈不上去完完全全地实现它们。
有一个测验题：我开了一个卖花的网站，用户能从网上订花，我会给用户送货上门， 所以我就是一个电子商务的企业了，对吗？如果对！那你就可能会遇到下面这段录象的情景了。
好，笑完之后我们前面的命题应该也有结论了。很显然，仅仅只有一个网站的企业，无法实现电子商务提高效率、降低成本、提升客户满意度的目的。没有一定的管理基础，包括确定的组织结构、工作流程、工作规范的企业不是电子商务企业；有管理但没有信息化的企业不是电子商务企业。只有网站而没有管理和信息化的所谓电子商务，是高速公路连着了小胡同，没有不塞车的。
其实，并不是只有在今天的新兴互联网企业才会看到前面的情景，它同样是那些信息化程度不高的我们的传统企业所面临的挑战。而这样的挑战对于长期在计划经济氛围下经营的中国企业来说又尤为严峻，因为长期以来我们就是依照年初上面下达的计划采购，依计划生产、看库存销售这样的反向经营模式，缺乏依市场而变、高速反应的弹性机制和意识，因此如何使传统企业电子商务化同样是一个严峻的话题。
那反过来问什么样的企业才能算是电子商务企业呢？那当然利用互联网、WEB网站实现业务是基本的特征，但更为核心的是企业内部必须运营在一个基于完善的管理思想和工作流程的“企业资源计划系统（ERP）”之上。
这个资源计划系统是企业开展业务的基础平台，用户的订单在经过公司商务部门的过滤之后进入这个系统，成为系统最主要的输入，系统另外的输入是当前库存的实际情况（包括材料、成品、在产品的数量和地域分布），运输资源和周期、采购资源和周期、生产产能和周期等，系统在固定的时间运行一次（联想是每二小时），每次运行得到的输出结果是：一份用户订单的确认情况表、一份采购计划、一份生产计划、一份配送计划。其中用户订单确认结果将直接反馈到每一个定单用户，告诉他能不能供货、能供货的确切时间、供货地点、运输方式等信息，这些信息是系统根据企业制定的明确的供货优先次序模型和一定的边界条件计算出来的。比如说前面买花的例子，如果库房有，那么供货的时间就只是配送所需的时间（依照地理位置不同）；如果没有，那么还要加上采购周期；如果一个订单含多种产品，那么供货时间就要选择最后齐套的时间了，等等，这些都是由系统自动控制的，减少了人为控制的难度和差异性，用户的满意度一定会因此而改善。而企业所有的采购、生产、配送系统也都不是机械的、被动的工作，缺货了再去买，看成品库去生产，备齐了就（才）去送，而是完全依系统计划指令、依信息行事，有条不紊。完全可以在大多数情况下避免录象中所出现的场景，这样不仅是用户满意的保障，也是企业降低成本，提高盈利的保障。系统在一定的时间运行一次，而不是在每个订单进来后都运行一次，原因也是为了使得企业内资源相对能够更优化地被利用。比如说采购可能是批量更经济，也更体现人工作的效率，生产亦然，而且生产过程本身也还有个信息化的问题。下面就请再看一段录象，这个录象基本是以联想自身为背景录制的，反映一个真正的电子商务企业是怎样在运行的。
看完这段录象，我们可以总结一下：真正电子商务的实质其实是企业经营各个环节的信息化过程，并且不是简单地将过去的工作流程和规范信息化，而是依新的手段和条件面对旧有的流程进行变革的过程。
下面就是我们根据联想的经验所总结出的、中国较大型企业的电子商务可以怎样来走的一个模式，当然不可能都能照搬照抄，但希望给大家有所启发。作为自己的业务的重要组成部分，联想今后也会针对不同企业的具体情况，提供我们有针对性的咨询、建议、甚至于实施方案。
5、瓜子二手车的c2c电子商务模式有哪些特点
1、安全可靠：瓜子二手车电子商务采用先行赔付模式，让买家放心交易。
2、优质车源：瓜子二手车电子商务严格审核车源，确保提供的车辆为优质车源。
3、综合服务：瓜子二手车电子商务提供贷款、上牌、维保等一站式综合服务。
6、汽车电子商务指的是什么？
汽车电子商务指的是利用简单，快捷，低成本的电子通信方式，买卖双方不谋面的进行汽车商贸活动，电子商务为汽车产品的生产和销售企业提供了一个可视的，生动的，快捷的交易平台，起到了网上发布汽车信息，完成交易活动，改进经营模式，提高企业竞争力的作用。
7、我国的电子商务在汽车行业的应用现状如何？
目前，国内有很多的汽车企业正在筹建自己的电子商务系统，也有大量的整车、零部件等专业的BtoB电子商务公司摩拳擦掌，但国内汽车企业的BtoB时代并未真正到来。国内汽车电子商务到底缺乏些什么呢？
缺乏先进管理模式的支撑
我国汽车企业管理水平普遍落后，难以达到开展电子商务的要求。电子商务出自企业降低成本提高竞争能力的要求，是竞争加剧的表现。电子商务的产生与实施是企业高管理水平和管理能力的表现，是先进企业扩大领先优势、制定有利于自身的游戏规则的表现。因此，企业必须提高管理水平、建立新的管理模式以适应这一先进商务模式的开展。
缺乏企业管理信息系统
高效率的交易只是高效率商务展开的一个组成部分。对于生产企业而言，离开生产、库存、财务等相关环节的信息化管理的支持，电子商务很难实现。几乎所有的世界著名汽车生产厂商都拥有高度发达的ERP(企业资源计划)和CRM(客户关系管理)等系统，这些信息系统的应用可有效地提高企业的生产管理水平、降低产品库存、提高销售能力和客户服务水平。电子商务对这些企业并不陌生，无非是使系统对外开放一些部分资源，企业间通过网络或一个网站来完成交易而已。我国大多数汽车企业的信息化水平尚处在电子记账的水平，企业的管理信息系统要么还未建立，要么难以实施。企业领导缺乏信息化管理的经验，企业员工不懂如何适应信息化的管理，开展电子商务谈何容易。
缺乏行业统一的信息交换标准
在产品被虚拟了的网上商务中，交易的标的最好是标准的产品(如期货交易中的产品)，或者存在通用的标准可对其名称、规格、质量、适用范围等进行描述。我国的企业由于自身基础、国家归口管理等方面的问题，长期缺乏适用于生产和销售的产品标准，尤其是汽车零配件行业。我国的零配件行业存在着散、乱的特点，甚至不乏伪劣产品，各种标准难以贯彻和实施。同时零配件产销行业的从业人员的素质水平也使诸多规章制度难以贯彻。同时，随着加入WTO的临近，我国的汽车工业也将越来越多地融进一体化的全球经济之中，缺乏统一的行业交流语言更会使企业的发展举步维艰。
除此以外，我国的汽车企业在开展电子商务的过程中还将受到银行信用机制、认证、网络质量、专业人才及其他方面问题的制约。
典型案例：从“电话商务”到“电子商务”——梅林正广和脱胎换骨
取意为“正本清源、广泛流通、和颜悦色”的正广和，在上海一个多世纪以来几乎就是汽水的代名词。1995年梅林正广和转以城市居民饮用水作为自己的主业，经过5年经营占领了上海60%左右的水市场。2000年，梅林正广和利用其先天的优势——一支水的配送队伍，真正介入电子商务，让老树发新枝，两个月内实现60万元销售。虽然前不久被达能公司收购，“脱胎换骨”的梅林正广和仍然不失为国内传统企业的成功代表。
最早向客户送大桶水时，梅林正广和尝试在上海全市布几个点，以这些点的服务辐射到附近的市民家。在资金短缺的情况下，梅林正广和发动了居委会大妈、下岗工人，由他们建立网点代卖大桶水、建立新网点，再进一步给予规范。1996年开始，公司着手上计算机系统，实行电脑自动排单，和配送站、配送中心实现定时信息交换。1997年，整个上海市区的配送网基本成型。
和传统商业进军电子商务比，正广和的销售一直是无店铺形式，相对成本低，中间环节少。1998年6月，上海正广和网上购物销售有限公司宣告成立。这个“网”指的是电话网，当时“电话商务”的客户数是40万户。1999年1月1日，正广和向上海电信部门申请的5位数购物电话85818正式开通。
“电话商务”和电子商务像是近亲，但“电话商务”在许多方面先天不足。拿85818电话购物来说，销售的商品越来越多，每个月分发商品目录给60多万客户的印刷成本越来越高，更新也显得太慢。有的商品规格、颜色多样，每份订单的商品组合也愈加复杂，电话小姐的工作难度和出错率增加了。“电话商务”适合标准化程度高的服务，在个性化服务方面劣势明显。单做“电话商务”，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会遇到瓶颈。
1999年夏天，在85818电话购物网正式运作仅半年之际，公司业务就拆分为传统的电话购物和全新的电子商务两块。2000年1月，由正广和提供经营理念和商业模式、中公网提供技术平台支持的85818.com.cn网站开通。到2月中旬，完全通过85818网站完成的销售额将近60万元。尽管如此，60万元这个数字和电话购物每月平均2000多万元的销售额根本不在一个量级上。
当然网上销售也有一些地方不尽如人意，比如在网站上订货的后台反应比电话订货慢，因为网站的系统和后台的计算机处理系统还没有完成对接，订单要先下载下来才能进入后台处理系统。另外，网站上出售的商品比电话订货的品种增加了，但还是不能完全发挥物流配送的能力，网页的设计、结构、分类也都有待于改进。
对基于电话网的85818电子商务，可以按照两个指标来衡量：一是看销售额中电话网不经营而网站上经营的商品占全部商品销售额的比例；二是看网站上发展的客户与电话网客户数的比例。目前85818.com.cn已摆脱上海地域概念，成为北京、广州、武汉、南京、西安、福州等八大主要城市提供网上购物的网站，同时在这八大城市采用灵活的方式拓展配送网络，并且将实现电子货币的支付。(完)
8、汽车电子商务
手机智能控车系统、汽车加热系统、手机热车系统、驻车加热器、汽车智能一键启动、汽车无钥进入系统
原车有一键启动升级远程启动、原车有一键启动升级手机启动、汽车自动关窗器、、、
“移动管家”品牌：
中山市迈易电子科技
9、汽车电子商务的形式有哪些？在互联网+的背景下汽车电子商务的发展前景如何
2015年1月1日起实行的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，打破了原有以整车企业主导的非独立式4S店汽车售后市场模式，电商行业杀入汽车版块，目前为止汽修电商有如下几种形式。
第一类是商城类电商，主要以天猫、京东为代表，包含电商平台自身和第三方商家销售的后市场配件和产品。
第二类是C2B模式，即以用户定制为导向的售后市场服务。目前市面上有不少定位为汽车后市场汽车生活服务平台，业务涉及汽车美容、保养、维修等。车主可以通过该平台发送“需求订单”，平台将该信息推送到其特约商户，商户根据车主的需求给出对应的服务方案与报价，车主选择其中一个最满意的方案进行预约和购买，最终完成交易。在C2B模式中，平台和商家必须拥有快速的响应能力，才能为消费者打造良好的服务体验。
第三类为B2B+O2O模式，采取的是线上销售+线下服务的方式。这类电商模式中以大众点评中的洗车业务最为典型。
第四类为B2B2C+O2O模式，相比前面三种模式，该模式对零部件的销售和服务进行了更深度的整合。在这种模式中，平台为用户提供一体化的零部件和服务的打包，以汽车小保养为核心产品，为特定车主群体提供常见车型的标准化、规范化的小保养服务，且产品只销售给线下提供服务的单位。
业内人士表示，无论是采取哪一种模式都必须以消费者的需求为出发点，最终赢得消费者青睐的模式才是好的商业模式。
10、电子商务发展特点？
电子商务的特点:
1、电子商务的概念：
电子商务是指两方或多方通过计算机和某种形式的计算机网络（直接连接的网络或Internet等等）进行商务活动的过程。它以数字化电子手段，实现整个商业活动的各个环节, 包括商业信息的发布与检索、电子广告、电子合同签署、电子货币支付和售前售后服务等一系列过程。其显著的特点是在完成商务活动联结的过程中，减少了面对面的接触和手工处理过程。英文E-commerce和IBM提出的e-Business经常是交换使用的，他们指的是同一概念，当然，我们也可以把它翻译为电子交易,电子商业等等。电子商务实际上包括两个概念:“网上购物”（BtoC）和企业电子商务（BtoB）。 “网上购物” （BtoC）--通过WEB技术将产品、服务和信息销售给顾客。“网上购物”起源于1995年，它的先驱是那些不进行传统零售业的Internet公司，如AMAZON。但今天象WAL-MART这样的超市也建立了自己的网上商店。在发达国家，您只要拥有一台计算机、浏览器、Internet连接和信用卡，就可以从网络上购买到书本、VCD、鲜花、飞机票、电视甚至汽车。可以肯定，今后其应用范围将更加广阔。因为科技的发展是无限的，人们的需求也是无限的。 企业电子商务（BtoB即Business to Business）一般被简称为（BtoB）的电子商务过程，它是一个将买方、卖方以及服务于他们的中间商（如金融机构）之间的信息交换和交易行为集成到一起的电子运作方式。而这种技术的使用从根本上改变了企业的计划、生产、销售和运行模式，甚至改变了整个产业社会的基本生存方式。 BtoB 电子商务主要是进行企业间的产品批发业务，因此也称为批发电子商务。传统上，基于EDI技术的BtoB 电子商务由于其巨额的开销，成为大的企业、大的银行以及大的合作伙伴之间的专利。但目前基于Internet的EDI技术的出现和各种网络支付手段的建立和完善，使中小型企业进入这一领域成为现实。
2、电子商务的功能：电子商务可提供网上交易和管理等全过程的服务，因此它具有广告宣传、咨询洽谈、网上订购、网上支付、电子帐户、服务传递、意见征询、交易管理等各项功能。
（1） 广告宣传。电子商务可凭借企业的Web服务器和客户的浏览器，在Internet 上发布各类商业信息。客户可借助网上的检索工具（Search）迅速地找到所需商品信息，而商家可利用网上主页(Home Page)和电子邮件 (E-mail)在全球范围内作广告宣传。与以往的各类广告相比，网上的广告成本最为低廉，而给顾客的信息量却最为丰富。
（2） 咨询洽谈。电子商务可借助非实时的电子邮件(E-mail) ，新闻组（News Group）和实时的讨论组 (chat)来了解市场和商品信息、洽谈交易事务，如有进一步的需求，还可用网上的白板会议 (Whiteboard Conference) 来交流即时的图形信息。网上的咨询和洽谈能超越人们面对面洽谈的限制、提供多种方便的异地交谈形式。
（3）网上订购。电子商务可借助Web中的邮件交互传送实现网上的订购。网上的订购通常都是在产品介绍的页面上提供十分友好的订购提示信息和订购交互格式框。当客户填完订购单后，通常系统会回复确认信息定单来保证订购信息的收悉。订购信息也可采用加密的方式使客户和商家的商业信息不会泄漏。
（4） 网上支付。电子商务要成为一个完整的过程。网上支付是重要的环节。客户和商家之间可采用信用卡帐号进行支付。在网上直接采用电子支付手段将可省略交易中很多人员的开销。网上支付将需要更为可靠的信息传输安全性控制以防止欺骗、窃听、冒用等非法行为。
（5） 电子帐户。网上的支付必需有电子金融来支持，即银行或信用卡公司及保险公司等金融单位为资金融通提供网上操作服务。而电子帐户管理是其基本的组成部分。信用卡号或银行帐号都是电子帐户的一种标志。而其可信度需配以必要技术措施来保证。如数字证书、数字签名、加密等手段的应用提供了电子帐户操作的安全性。
（6） 服务传递。对于已付了款的客户应将其订购的货物尽快地传递到他们的手中。而有些货物在本地，有些货物在异地，电子邮件将能在网络中进行物流的调配。而最适合在网上直接传递的货物是信息产品。如软件、电子读物、信息服务等。它能直接从电子仓库中将货物发到用户端。
（7） 意见征询。电子商务能十分方便地采用网页上的"选择"、"填空"等格式文件来收集用户对销售服务的反馈意见。这样使企业的市场运营能形成一个封闭的回路。客户的反馈意见不仅能提高售后服务的水平，更使企业获得改进产品、发现市场的商业机会。
（8）交易管理。整个交易的管理将涉及到人、财、物多个方面，企业和企业、企业和客户及企业内部等各方面的协调和管理。因此，交易管理是涉及商务活动全过程的管理。电子商务的发展，将提供一个良好的交易管理的网络环境及多种多样的应用服务系统。这就保障了电子商务获得更广泛的应用。
3、电子商务的应用特性：电子商务的特性可归结为以下几点：商务性、服务性、集成性、可扩展性、安全性、协调性。
（1）商务性。电子商务最基本的特性是商务性，即为网上购物者提供一种方便快捷的买、卖交易的服务手段和机会。因而，电子商务对任何规模的企业而言，都是一种机遇。就商务性而言，电子商务可以扩展市场，增加客户数量；通过将万维网信息连至数据库，企业能记录下每次访问、销售、购买形式和购货动态以及客户对产品的偏爱，这样企业可以通过统计这些数据来获知客户最想购买的产品是什么。
（2）服务性。在电子商务环境中，客户不再受地域的限制，象以往那样，忠实地只做某家邻近商店的老主顾，他们也不再仅仅将目光集中在最低价格上。因而，服务质量在某种意义上成为商务活动的关键。技术创新带来新的结果，万维网应用使得企业能自动处理商务过程，并不再象以往那样强调公司内部的分工。现在在Internet上许多企业都能为客户提供完整服务，而万维网在这种服务中充当了催化剂的角色。企业通过将客户服务过程移至万维网上，使客户能以一种比过去简捷的方式完成过去他们较为费事才能获得的服务。如将资金从一个存款户头移至一个支票户头，查看一张信用卡的收支，记录发货请求，乃至搜寻购买稀有产品，这些都可以足不出户而实时完成。显而易见，电子商务提供的客户服务具有一个明显的特性：方便。这不仅对客户来说如此，对于企业而言，同样也能受益。在国外大银行，通过电子商务，客户能全天候地存取资金，快速地阅览诸如押金利率、贷款过程等信息，从而使服务质量大为提高。
（3）集成性。电子商务是一种新兴产业，其中用到了大量新技术，但并不是说新技术的出现就必须导致老设备的死亡。万维网的真实商业价值在于协调新老技术，使用户能更加行之有效地利用他们已有的资源和技术，更加有效地完成他们的任务。电子商务的集成性，还在于事务处理的整体性和统一性，它能规范事务处理的工作流程，将人工操作和信息处理集成为一个不可分割的整体。这样不仅能提高人力和物力的利用率，也提高了系统运行的严密性。
（4）可扩展性。要使电子商务正常运作，必须确保其可扩展性。万维网上有数以百万计的用户，而传输过程中，时不时地出现高峰状况。倘若一家企业原来设计每天可受理40万人次访问，而事实上却有80万，就必须尽快配有一台扩展的服务器，否则客户访问将急剧下降，甚至还会拒绝数千次可能带来丰厚利润的客户来访。对于电子商务来说,可扩展的系统才是稳定的系统。如果在出现高峰状况时能及时扩展，就可使得系统阻塞的可能性大为下降。电子商务中，耗时仅2分钟的重新启动也可能导致大量客户流失，因而可扩展性可谓极其重要。1998年日本长野冬奥会的官方万维网结点的使用率是有史以来基于Internet应用中最高的，短短的16天，该结点就接受了将近六亿五千万次访问。全球体育迷将数以百万计的信息直接通过体育迷电子邮件结点发给运动员，而与此同时，还成交了600多万笔交易。这些惊人的数字说明，随着技术的日新月异，电子商务的可扩展性将不会成为瓶颈所在。
（5）安全性。对于客户而言，无论网上的物品如何具有吸引力，如果他们对交易安全性缺乏把握，他们根本就不敢在网上进行买卖。企业和企业间的交易更是如此。在电子商务中，安全性是必须考虑的核心问题。欺骗、窃听、病毒和非法入侵都在威胁着电子商务，因此要求网络能提供一种端到端的安全解决方案，包括加密机制、签名机制、分布式安全管理、存取控制、防火墙、安全万维网服务器、防病毒保护等。为了帮助企业创建和实现这些方案，国际上多家公司联合开展了安全电子交易的技术标准和方案研究，并发表了SET （安全电子交易）和 SSL（安全套接层）等协议标准，使企业能建立一种安全的电子商务环境。随着技术的发展，电子商务的安全性也会相应得以增强，并作为电子商务的核心技术。
（6）协调性。商务活动是一种协调过程，它需要雇员和客户，生产方、供货方以及商务伙伴间的协调。为了提高效率，许多组织都提供了交互式的协议，电子商务活动可以在这些协议的基础上进行。传统的电子商务解决方案能加强公司内部相互作用，电子邮件就是其中一种。但那只是协调员工合作的一小部分功能。利用万维网将供货方连接到客户订单处理，并通过一个供货渠道加以处理，这样公司就节省了时间，消除了纸张文件带来的麻烦并提高了效率。电子商务是迅捷简便的、具有友好界面的用户信息反馈工具，决策者们能够通过它获得高价值的商业情报、辨别隐藏的商业关系和把握未来的趋势。因而，他们可以做出更有创造性、更具战略性的决策。
关于汽车电子商务和汽车电子商务的特点是什么的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，请阅读相关文章。
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