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- 1、现代索纳塔9价格
- 2、新车北京现代索纳塔多少钱？
- 3、主流合资中型车，北京现代第十代索纳塔依旧是高品价比代表
- 4、14年的索纳塔八还能卖多少钱
- 5、北京现代胜达和索纳塔那个贵
- 6、2015年的索纳塔八2.4自动挡领先型二手车现在买得多少钱？
- 7、起亚K5凯酷和现代索纳塔10，两兄弟谁更超值？
- 8、现代索纳塔用车攻略，这车一年要花多少钱？
- 9、sonata是什么车型
- 10、第十代索纳塔配置曝光，入门版值得入手
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现代索纳塔9价格
现代索纳塔九价格是12.94万--20.98万：1、2015年2月2日，第九代索纳塔在北京现代第二工厂正式下线，并开始接受全国预订；2、据悉，新车将于3月20日正式上市，届时第八代索纳塔将保留部分经典车型继续销售，共同担起提升北京现代品牌影响力的重任；3、第九代索纳塔也进行了全新设计，中控台由原来的“Y”型构造，改变为“T”型，功能键布局也更加层次分明；4、第九代索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。
新车北京现代索纳塔多少钱？
索纳塔 2.0手动标准 123800 -16000 11.78万元 2.0自动标准 138800 -16000 13.28万元 索纳塔2.0手动标准：11.78万元 有人说，索纳塔为中高档汽车市场消费者提供了低价购买豪华轿车的机会。 在中国，如果将欧、日、韩车放在一起，即使从未亲身接触过韩国车的人，也很容易将其看低一些。索纳塔真真正正代表着韩国车的实力，同时也面临着最大的考验。 作为现代在韩国的主打车型，索纳塔在欧洲、北美市场的成绩也比较理想。到目前为止全球累计销售已超过350万辆。北京现代引进的索纳塔是第六代车型，这是索纳塔最成熟的一款车型，根据中国道路情况做了很多测试，加宽了后座空间。北京现代生产的索纳塔比起在美国、韩国的索纳塔有25项修改。 外形“暗藏杀机” 内饰做工上乘 索纳塔整体上给人的印象是圆润、敞阔的，但极其锐利的腰线却暗示着好胜、倔强的性格，加上跑车惯用的阔大进气格栅和溜背型尾，都透着点“桀骜不羁”的意思。 有人说，索纳塔为中高档汽车市场消费者提供了低价购买豪华轿车的机会。 在中国，如果将欧、日、韩车放在一起，即使从未亲身接触过韩国车的人，也很容易将其看低一些。索纳塔真真正正代表着韩国车的实力，同时也面临着最大的考验。 作为现代在韩国的主打车型，索纳塔在欧洲、北美市场的成绩也比较理想。到目前为止全球累计销售已超过350万辆。北京现代引进的索纳塔是第六代车型，这是索纳塔最成熟的一款车型，根据中国道路情况做了很多测试，加宽了后座空间。北京现代生产的索纳塔比起在美国、韩国的索纳塔有25项修改。 外形“暗藏杀机” 内饰做工上乘 索纳塔整体上给人的印象是圆润、敞阔的，但极其锐利的腰线却暗示着好胜、倔强的性格，加上跑车惯用的阔大进气格栅和溜背型尾，都透着点“桀骜不羁”的意思。 从其内饰的选料和布置上来看，索纳塔遵循了朴素大方的原则，尽量给人以简洁实用的印象，在功能的设置上应该说比较体贴。譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。 不过令人遗憾的一点是，它的高度并不如别克和帕萨特高，好在相对高度相差不大，尤其是后排空间，给人的感觉还是很舒适的。有人估计其尾部的短小就是后排空间扩大后移的结果，这也使看上去不到40升的后备箱给喜爱出游的人带来了遗憾。 为了更符合中级车的身份，索纳塔豪华型甚至在操控台采用了桃木贴面装饰，不过与做工细致的浅色内饰搭配起来倒也不觉丝毫做作，反而有了几分德系车的味道。 动力尚可 目前索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，能发出138马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。发动机的动力输出均匀，运转轻快，变速箱换挡时，车身的反应非常轻微，动力系统整体的舒适性和平顺性很好。发动机低转速下的扭矩输出比较充沛，起跑加速初期的响胎验证了这一点。虽然加速过程中推背感并不强，但从静止加速到时速100公里用时10.6秒的成绩却不慢。发动机对油门响应比较灵敏，变速箱迟滞时间也恰到好处，只有强制降挡(kick down)时变速箱反应显得迟缓一些，但这时的动力能得到明显的提升。 如果对2.0发动机还不太满足的话，2.7 v6的表现会更突出一些。它的百公里加速时间比2.0车型快1.8秒，日常驾驶中，感觉超车的信心更足。由于汽缸排列形式不同，v6发动机的振动与噪声比直4发动机更轻、更小。但总体上两者的表现都属于那种轻盈、舒适的类型，只有在高转速区域，噪声才显得比较大。索纳塔的2.7升v6发动机是在三菱发动机的基础上改进而来的，24气门双顶置凸轮轴，工作平顺，噪音不大。和搭载v6发动机的顶级别克、雅阁等相比，索纳塔的动力表现稍弱一些，但0－100公里提速的成绩却在10秒以内，跑到时速100公里发动机也就2000多转。 操控与舒适 索纳塔的转向机带有电子可变助力系统，方向盘的力度会随着车速的提高而增加，既有利于低速泊车的方便性，也有利于高速的安全性。但方向盘对车轮的控制不那么直接。 悬挂系统的调校偏软，走在颠簸路上，没有太多震感。但这种“软”并不像典型美国车那样带有强烈的漂浮感，而是显得比较干净利落，前双叉臂后多连杆悬挂带给驾驶员的路感也比较丰富，只不过这种路感更多的是通过声音而不是震动来传达的。 当然，这种调校在对付车身侧倾方面就显得没什么办法了。快速过弯时，车身侧倾严重，难免产生侧向滑动和跳动，通过连续弯道时，索纳塔更是力不从心，方向盘对车头的控制不够灵活，出现了较大的转向不足，显然软的悬挂经受不了这样的严峻考验。尽管这样的侧倾不会真正影响安全性，但开车人会觉得不易操控，而坐车人的舒适感也受到影响。 安全与油耗 对于索纳塔主要的安全性指标，车主倒不必过多担心，abs和双气囊是标配，2.7顶级车型还配备前排侧气囊。刹车踏板力度轻柔，反应却比较灵敏，经过11次连续刹车后，索纳塔的百公里刹车距离仅40米，基本达到了欧洲车的标准。油耗表现也令人满意，2.0自动挡车型的百公里测试油耗不到10升。测试的条件为空载、正常城市路况，没有严重堵车。与几年前的现代车相比，索纳塔的整体质量发生了本质的变化。特别是空间、实用性和舒适性得到了空前的加强，但操控性还不能令人满意，这说明在平衡整车的性能方面，索纳塔还有继续改进的空间。
主流合资中型车，北京现代第十代索纳塔依旧是高品价比代表
北京现代索纳塔一直是高颜值、高配置、高品价比的平价车型，曾经拥有可观的市场销量，但是后来随着德系、日系在合资中型车市场的强势表现，北京现代索纳塔的市场份额被抢占了一部分。如今基于北京现代新一代i-GMP平台下的首款量产车——第十代索纳塔强势来袭，产品力全面革新，并且依旧延续高品价比的优点，那么北京现代第十代索纳塔是否可以逆风复盘？夺回原本属于它的市场份额？
索纳塔历经十年淬炼，一直在进阶的道路上，逐级蜕变，几乎是合资中型车中更新最快的一个。索纳塔一直是合资中型车市场平价车型的代表，从北京现代第十代索纳塔16.18万-20.58万元的售价来看，它依旧延续了家族的优良传统。
对于一台主打家用取向的中型轿车来说，如果高舒适性是它的基本素质，那么高颜值、大空间、高配置、高效动力表现就是附加分。而作为现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车型，第十代索纳塔将从这些方面重新诠释中型轿车的硬核实力。
随着新一代年轻消费者逐渐成为市场消费主力，车辆的外观颜值也在根据他们的审美标准发生变化。北京现代第十代索纳塔融合了现代汽车最新的Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，整体设计收放自如。扁平的车头匹配上”大嘴“样式的前格栅以及车顶的溜背造型，充分把该车的运动氛围给营造了出来。来到车身侧面，通过严谨的比例结构将车身设计的很修长，一台中型轿车本应该具备的庄重气场也就油然而生。该车的外观设计还兼顾了非常高的实用性，其风阻系数仅为0.28cd，为它的低风噪以及低油耗奠定了基础。
空间方面，北京现代第十代索纳塔不仅通过同级最大的2890mm提升车内空间下限，而且借助i-GMP平台优势提升上限。该平台下，北京现代第十代索纳塔车身和发动机舱结构得到优化，车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度保持车厢地板平坦，极大的提升车内空间利用率，从而为车内乘员提供越级的空间享受。
置身北京现代第十代索纳塔车中，犹如坐进隐形战斗机舱。12.3英寸中控屏幕+12.3英寸液晶仪表在同级别车型中并不多见，并且空调控制面板也采用了触控设计，这是一种比较前卫的设计手法。高配置一直是北京现代索纳塔的优点，如果说老款车型的高配置是体现在舒适性层面，那么北京现代第十代索纳塔的高配置则是体现在主动安全以及智能层面。该车依托于Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置，除了两款入门版车型没有装备并线辅助外，其它主动安全配置是全系标配。
为了优化用车体验，北京现代第十代索纳塔搭载了现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，旨在为用户构建便捷舒适的用车生活，相较德系与日系车型，北京现代第十代索纳塔已经走在了市场前列。例如可以实现远程启动车辆开启空调，无论是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，上车就是最适宜的温度；语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗，进而做到“能动嘴就不动手”。
当日系品牌中型轿车纷纷选择背离驾驶乐趣的混动系统时，现代集团依旧在挖掘着发动机的潜力。380TGDi车型搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m，相较同级别同排量发动机拥有明显的动力优势；270TGDi车型搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率170Ps，峰值扭矩253N·m；其中1.5T发动机运用了CVVD连续可变气门持续期技术，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。北京现代第十代索纳塔让你充分体验驾驶乐趣的同时还能兼顾经济实用性。
北京现代第十代索纳塔得益于i-GMP平台低重心的设计特点，尽管它的悬架采用了偏软的舒适取向标定，但是车身依旧可以呈现出色的动态响应。毫无疑问，运动性与舒适性是两个相悖的车辆功能取向，北京现代第十代索纳的工程师却尽可能的使该车兼顾这两个特点，他首先保证了一台中型轿车应该具备的舒适性，其次赋予它一定的运动取向，使其具备一定的驾驶乐趣。
北京现代第十代索纳塔的高品价比不仅仅是体现在单一的配置层面，其还通过低成本购车、养车把高品价比诠释的更加饱满。北京现代为该车提供了1.99万的低首付，最高三年可享0利息的金融购车方案；3年/15万公里，5年/10万公里，7年/7万公里可选的灵活保修政策，进一步体现了北京现代的人性化；然后通过5年10次基础保养（首任车主，含首保）降低养车成本，该车每次小保养的费用大约为500元左右，按照5年10次基础保养计算，大约可以节省5000元左右的保养费用，这完全就是一种隐形的优惠。
售价20.58万元的【索纳塔 2020款 380TGDI TOP自动旗舰版】是小智最推荐的配置，不仅动力出色、而且配置全面；重要的是，当你手握日系B级车中配车型的购车预算时，北京现代第十代索纳塔却可以给你提供越级的舒适性以及动力享受。
曾经在美国市场面临即将退市的现代汽车，集团会长郑梦九通过“品质经营”的理念，把现代汽车从美国市场的泥潭中拯救了出来，不仅从供应商源头保证零配件品质，而且把所赚得的三分之一的钱拿出来做研究。如今现代汽车发动机的CVVD技术以及i-GMP平台就是“品质经营”后所取得到的技术成果，北京现代第十代索纳塔则是该理念的集中展现。从产品硬实力，到定价策略以及上市时北京现代提供的各种购车、用车优惠政策，最后再配合北京现代强大的体系能力，第十代索纳塔逆风复盘指日可待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
14年的索纳塔八还能卖多少钱
具体要看车况怎么样。索纳塔2014款索纳塔八2.0L自动领先型的保值率是27.93%，在行驶了9.6万公里的情况下，二手车价格为。
1、倘若车况较好，二手车价格约5.39万。
2、倘若车况一般，二手车价格约5.19万。
3、倘若车况较差，二手车价格约4.9万。
北京现代胜达和索纳塔那个贵
现代胜达贵
全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2865mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。
北京现代全新胜达前格栅采用的现代家族式的六角形，长宽高分别是4930mm，1910mm，1720mm轴距为2865mm，提供7座三排的座椅配置。该车将是北京现代第一款搭载涡轮增压+缸内燃油直喷技术的车型——装备2.0T GDI增压发动机和2.4 GDI发动机，现代胜达 20.98-31.18万。
索纳塔定位于运动风的中型轿车，在16-20万元的售价区间主要是奔着年轻消费群体的。第十代索纳塔较上一代可谓是改头换面的更新，造型设计得非常犀利，车头部分使用了夸张的大嘴式进气格栅，搭配上点阵式大灯和7字型的LED日间行车灯，给人凶狠霸气的视觉感受，车尾采用大掀背设计也彰显出这款车的运动气息，整车造型十分吸引年轻人的目光。目前索纳塔在市面上的主要竞争对手为丰田凯美瑞、本田雅阁、马自达阿特兹等。作为一款拥有个性外观的索纳塔，内饰设计却比较一般了，中控区域缺乏立体感和层次感，材质材料也并不高档，让这款车的外观和内饰形成了较为明显的反差感。索纳塔的动力引擎采用了1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力只有180Ps，作为一款中型车，外观又如此激进，动力却不太强劲，显然不太能够满足消费者的需求。但是空间方面倒是索纳塔的优势所在，这款车尺寸为4855*1835*1485mm，内部拥有足够的使用空间，可以满足一般家庭的日常需求
2015年的索纳塔八2.4自动挡领先型二手车现在买得多少钱？
2015年的北京现代索纳塔八，2.4自动领先型，车况良好无事故，现在的价格在7.8万左右
起亚K5凯酷和现代索纳塔10，两兄弟谁更超值？
"得中级轿车者得天下"，这是一句20年来从未过时的话语。昔日“索8K5迈锐宝”的名号，至今也朗朗上口，是一句调侃也好，是一代传奇也罢，段子背后的，是当年这三台车茫茫多的销量，要知道昔日 索纳塔单月销量破20000台，更有着一度超过神车迈腾登顶月榜的伟业！
比日系便宜两万，比德系更多的配置，在自主品牌装配水平欠缺的年代，韩系车成为当仁不让的“性价比”代表，那么先后完成换代的现代索纳塔10代和起亚K5凯酷，是否有希望重回巅峰呢？
定价
当后发的起亚K5凯酷公布售价之后，我想很多人都处于蒙圈状态，指导价格16.18-20.58 万元，更关键的是两台车的部分价格是完全重合的。
北京现代第十代索纳塔和起亚 K5 凯酷成功组成了韩国欧巴CP，1.5T车型完全相同，并同时确定了旗舰车型封顶价格在20.58万元。此外，如果我没记错的话，定价为18.38万元的第十代索纳塔，成功刷新了在售合资中级车2.0T版本的指导价下限，此前最便宜的2.0T合资中级车是2019款斯柯达速派。
来自现代起亚汽车集团的这两台车，虽然长相完全不同，但毋庸置疑的是，他们都诞生于现代起亚集团的第三代i-GMP平台，拥有相同的发动机，相同的车内空间以及基本一致的底盘结构。
此处应该有BGM：“一样的血，一样的种，未来还有梦，我们一起开拓！手牵着手不分你我，昂首向前走，让世界知道我们都是韩国车思密达！”
造型差异
为了迎合后浪审美，两台车均延续自己家族设计风格，并且作出了应对。不过，想要成为第一韩系中级车，首先得在第一印象上先声夺人。
毕竟，这是个看脸的时代，而韩系产物，不管是综艺里的男女团，还是风靡亚洲的日化产品，卖的就是一个颜值。
很有趣的是，在中国天各一方的北京现代和东风悦达起亚，在海外本是同源，设计方面也是互通有无，有事儿没事儿串个门，喝个咖啡聊一聊，顺便借鉴一下风格，所以这两台车是一样的思路，设计给年轻人，但也做出了各自的独特味道。
根据双方对中国用户的不同理解，分出来两个流派，北京现代认为中国消费者更青睐原汁原味的海外版车型，而东风悦达起亚则坚持进行一定的本土化调整。
双方均采用了下压式引擎盖，以俯冲的姿态呈现出足够强烈的运动气质。索纳塔10的前脸神似菲斯塔，也是，一旦让设计语言先低后高地推向市场，一定会引发争议，况且这个“鲶鱼脸”一直让很多朋友不太好接受，相对地， 凯酷则强调前脸的层次感，配上更加前卫的大灯，更容易让人接受。
车身侧面线条则可以很明显地呈现出双方的血缘关系，毕竟大家都是来自于现代i-GMP全球模块化架构平台，四门溜背轿车体现出不错的动感，并且国产后均进行了加长，索纳塔10车身长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距达到了同级出色的2890mm，而凯酷则拥有相同的宽度和高度，但车长多了25mm，轴距增至2900mm，后发优势喜人。
此外，我很喜欢凯酷尾部的设计，双边共四出排气显得非常有跑车味道，而且每个排气管都不是装饰品。当然，尾灯方面索纳塔10更出色一点，贯穿式尾灯的点亮效果略微优于凯酷的点阵式灯带，但如果说特别，在如今不管是超跑还是造车新势力都推崇贯穿式尾灯的时代，偶尔看到点“奇招”也挺惬意。
高度重叠的内饰
但也有偷工减料的部分——内饰。
时下最流行的联屏设计，中控台微微向驾驶员一侧倾斜，还有相似程度极高的空调出风口布局。
为了带来差异化的体验，两者对于电子仪表盘的处理不同，其中索纳塔10的仪表盘呈现出更接近机械仪表盘的风格，颜色整齐划一，信息显示简单干净，相比之下，凯酷的仪表盘看着更像这几年运动座驾的味道。
另一个差异化体验则是挡杆区域。索纳塔10使用电子按键和拨片，看起来更有科技味道，本田就走这条路，而凯酷则是旋钮式，并且在区域内集成了包括座椅通风/加热、方向盘加热等，仪式感略强一些。
另外，两款车的座椅材质、填充，以及随之而来的后排体验都近乎相同，轴距的数值差异并未在乘坐体验上充分呈现，毋庸置疑的是，身高180cm的乘员都能享受到非常不错的后排，另外，高配车型还有老板键，嗯，它们还是无法忘记商务的气质呀。不过有一点让我不太满意，两款车都不支持后排座椅放倒，真的是亲兄弟，错误都一模一样。
动力
完全相同，1.5T版本匹配7速双离合变速箱，最大马力170Ps，最大扭矩253N·m，2.0T版本匹配8AT变速箱，最大马力240Ps，峰值扭矩353N·m，重要的事儿再提一次，配备2.0T发动机的入门版索纳塔10，是目前合资中级车里最便宜的2.0T车型。
配置
两者定价重合，因而配置也呈现出非常多的相似点，比如均全系标配了倒车影像、皮质多功能方向盘、方向盘换挡、仿皮座椅、后排杯架、双区自动空调、后排出风口、PM2.5过滤、LED光源近光灯和远光灯、全车车窗一键升降和丰富的后视镜功能。
但双方也有相应的侧重，其中索纳塔10标配了车道保持及主动安全系统，算是小小地跟风了一波丰田TNGA架构车型的高配置倾向，而凯酷则在中低配车型上取消了基本辅助驾驶的配置，仅在顶配车型上搭载了并线辅助、车道保持以及主动刹车等配置。
但说实话，但看配置表，给人的感觉像是“强行差异化”，挺难取舍，但如果真的要我选，入门级别我觉得凯酷更合心意一些，毕竟气囊多，定速巡航也是长途必备之物。
但如果将预算提升1万元，那么明显17.18万元的价格上，索纳塔10 更具备竞争优势，在补足了气囊的缺失后，虽然没有大家喜欢的全景天窗，但自带液晶仪表盘、主/副驾驶电动调节和前雷达，我觉得足以弥补缺憾。
来到2.0T入门车型上，双方终于定价不同了，那么参考配置表部分差异，事实上索纳塔10 提供的64色氛围灯挺让人心动的，但相比之下，还是贵了6000元的凯酷会更加实惠一些，如果说索纳塔10的配置会在用车体验上“锦上添花”，那么凯酷则有更好的享受，毕竟谁不喜欢真皮座椅呢？况且，这也呈现出明显的差异，即索纳塔10更注重科技感，而凯酷强调更豪华的座舱体验。
但如果你真的不差钱，买顶配车型，那么又将回到购置顶配1.5T车型上的纠结，你是否愿意为了真皮座椅，而放弃茫茫多的科技和舒适配置呢？这或许是一个仁者见仁智者见智的选择，但在安全配置水准上来看，明显是索纳塔10更胜一筹，而且我还倾向于选择带座椅通风和加热功能的车型，所以在这个价位上，虽说双方配置其实都不算差，但还是更推荐索纳塔10一些，但一切的一切有一个前提，那就是你愿意接受这个鲶鱼前脸。
那么，你会如何选择呢？不管是你准备买，还是云买车，咱们都可以好好唠唠嗑！
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现代索纳塔用车攻略，这车一年要花多少钱？
索纳塔自2002年进入中国至今，经过不断的更新换代，历经了十代的变迁，逐渐成长为一个宝藏大男孩，每一代车型都有自己的特色。索纳塔车型在中国累计用户近百万，可见消费者对这款车的喜爱程度。7月22日，北京现代第十代索纳塔在万众瞩目中上市了。第十代索纳塔共发布5款车型，售价区间为16.18万元至20.58万元，索纳塔品牌代言人杨幂现身直播现场，分享与第十代索纳塔追逐热爱的故事，通过多场景的互动形式，让第十代索纳塔“突破期待”的品牌理念引发众多网友的情感共鸣。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！
【现代索纳塔购车费用】
目前现代索纳塔这款车的官方指导售价区间为16.18万-20.58万元。
【现代索纳塔保险费用】
大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格外，还有一些钱也是需要交的，比如交强险和车船使用税，像现代索纳塔这样的车型交强险是950元，车船使用税是420元。除去这些，保险第一年一般都是要在4S店购买，像现代索纳塔这个车型保险费用一般在6700元左右！有的4S店也会收取上牌费用！
【现代索纳塔保养费用】
接下来就是现代索纳塔这个车的保养费用了，一般在购买完车3000公里首保的时候都是在4S店免费保养，往后基本上就是每5000公里就要保养一次了，保养的东西也不用太多，就把发动机机油和机油滤清器更换下就行了，费用大概在700元左右，如果公里数多了就要把其它的一些配件也更换了，比如火花塞，制动液等等，费用一般也就是1600元左右！一年假如行驶了20000公里的话，保养费用大概在2300元左右！
【现代索纳塔油耗费用】
相信很多朋友最关心的就是油费了，其实现代索纳塔这款车加92号汽油就行，目前92号汽油的价格大概在5.6元左右，像现代索纳塔这款车油耗一般是5.6L/100km，假如一年行驶20000公里的话油费大概要花费6270元左右。
最后就是一些其它的费用了，比如洗车修车了，如果你开车爱惜的话基本上是不用怎么大修的，洗车的话一年估计也就390元左右，其实目前对于车主的福利优惠有很多，所以一年基本上花费也就在14500元左右，划分到每月的话也就1200元左右，所以呢如果有喜欢车型就赶紧入手吧，毕竟有车以后还是方便很多的！
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sonata是什么车型
现代“SONATA”是现代旗下的一款中型汽车，中文名为现代“索纳塔”。
现代“SONATA”作为现代旗下的中型轿车，自上市以来，它亲民的价格，加上较为良好的综合表现，成为了众多国人的首选车型。
“SONATA”的名称源于意大利语，是奏鸣曲的意思，奏鸣曲的是古典音乐流派中常用的作曲体裁，代表着一种乐观、向上、奋进，追求完美的生活态度。这款车在设计之初，设计者就希望她能够集高贵与典雅于一身，充分体现出购车人对于经典和实用的渴望。
作为现代汽车的当家花旦，索纳塔可以说是现代汽车家族中发展历史最久的车型，自1985年索纳塔首次在韩国面世以来，二十年间这款车不断突破进取。终于在2002年北京现代成立后，引入了第四代索纳塔，这款车在一年时间内给北京现代带来了5.5万的销售业绩，并让北京现代迅速站稳市场脚跟。
作为一款拥有个性外观的索纳塔，内饰设计却比较一般了，中控区域缺乏立体感和层次感，材质材料也并不高档，让这款车的外观和内饰形成了较为明显的反差感。
索纳塔的动力引擎采用了1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力只有180Ps，作为一款中型车，外观又如此激进，动力却不太强劲，显然不太能够满足消费者的需求。但是空间方面倒是索纳塔的优势所在，这款车尺寸为4855*1835*1485mm，内部拥有足够的使用空间，可以满足一般家庭的日常需求。
第十代索纳塔配置曝光，入门版值得入手
如果你要问圈哥2020年北京现代最值得期待是哪一款车？毫无疑问，当属第十代索纳塔。凭借着时尚动感的外观造型，让消费者对其印象产生了一百八十度转变。
前不久，在粤港澳大湾区车展上，北京现代第十代索纳塔的预售价格正式公布：16.48-20.58万元，并预计在今年7月22日正式上市。而就在日前，《车壹圈》从相关渠道获得了一张十代索纳塔核心配置单，也让大家对其产品力有个进一步的了解。
1.5/2.0T共5款车型，入门版配置就很丰富
从曝光的配置单来看，第十代索纳塔将推出2款1.5T车型以及3款2.0T车型，同动力下各配置相差1万元左右。从入门版的配置来看，标配了LED大灯/日行灯/尾灯、皮质座椅、外后视镜电动折叠/加热、倒车影像、12.3英寸中控屏、前方碰撞预警制动、车道跟随辅助系统等，可以说十分丰富了，基本上相当于同级凯美瑞、雅阁的中配。如果只是日常家用，入门版就已经完全足够了。
当然，如果你对配置要求比较高的话，不妨加个9000元直接上1.5T高配版。而这多花的9000元，你将得到LED日间行车灯、流水转向灯、定速巡航、主/副驾驶席电动座椅、智能无线充电、12.3英寸液晶仪表、第三代智能网联系统等，可以说，这9000元还是很值当的。
再来看看2.0T版本，2.0T入门版相比1.5T顶配版多出了18英寸轮毂、2.0T专用套件、64色氛围灯、360°全景影像、盲区显示系统以及JBL音响，不过副驾驶席电动调节、定速巡航、无线充电以及安全气帘等配置被取消了。
2.0T中配版拥有全景天窗、自适应巡航、高速公路驾驶辅助、副驾驶席电动座椅、无线充电和安全气帘。2.0T顶配版配置更加丰富，增加了19英寸轮毂、前后排座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热、座椅记忆等舒适型配置。
还是那句话，如果你只是简单满足日常家用，其实1.5T入门版车型就非常值得买，该有的配置都有，基本上处于同级的凯美瑞、雅阁的中配水平；而如果你比较追求个性，同时对动力要求比较高的话，2.0T版本也是非常值当的，毕竟同级车型中配备2.0T发动机的车型也就那么几款，而且可以肯定的是，其价格也肯定会比第十代索纳塔要高。
尺寸、性能领先同级，性价比进一步凸显
可能对于很多购买第十代索纳塔的消费者而言，颜值或许是一项重要因素。但是翻开其产品参数，不管是尺寸还是动力性能都要领先于同级的产品。首先就尺寸而言，第十代索纳塔不管是车长还是轴距都算得上同级最长，当然其车内空间也得以保证。
在动力方面，第十代索纳塔有1.5T和2.0T两种动力供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩235牛·米，匹配7速双离合变速箱，其实际加速体验完全不输2.5L凯美瑞。另外，2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配的则是8速自动变速箱，单从数据表现来看，其实是要比大众的2.0T高功率（220马力，350牛·米）发动机还要更强劲一些。
总的来说，第十代索纳塔的产品力是不容置疑的。不管是其售价，还是配置的丰富性，抑或者是尺寸和动力性能相比同级对手都有着不错的优势。可以预见的是，第十代索纳塔的到来，在搅局B级车市场的同时，将进一步引领北京现代新一轮的品牌向上，加速助推其重回主流赛道，助力其2020年销量再上一个台阶。
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