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- 1、奥迪A6多少钱
- 2、奥迪A6avant黑化版，6缸发动机，网友：实车太帅了
- 3、奥迪A6 allroad VS 大众蔚揽alltrack，个人觉得两台车都挺不错的，只能选一的话，我选奥迪！
- 4、试驾奥迪A6 Avant、A6allroad，旅行车好在哪？
- 5、奥迪A6L各款都有什么区别，
- 6、想买奥迪A6之前看过来│奥迪A6 55 TFSI QUATTRO
- 7、小细节看车，越来越年轻的奥迪A6
- 8、新款 奔驰e级和奥迪a6哪个好 汽车之家
- 9、奥迪A6(进口)值得买吗？先看看口碑怎么样
- 10、a6和e级高速哪个稳汽车之家论坛
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奥迪A6多少钱
一汽奥迪 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 奥迪A6L 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 2.0 TFSI 基本型 34.82万 34.82万-34.82万 5月8日 发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0 TFSI 手动标准型 37.25万 37.25万-37.25万 5月8日 发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0 TFSI 自动标准型 39.80万 39.80万-39.80万 5月8日 发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：7挡CVT手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.4 技术型 42.45万 42.45万-42.45万 5月8日 发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7挡CVT手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.4 舒适型 46.88万 46.88万-46.88万 5月8日 发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7挡CVT手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.4 豪华型 52.98万 52.98万-52.98万 5月8日 发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7挡CVT手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.8 FSI 舒适娱乐型 52.62万 52.62万-52.62万 5月8日 发动机：V6 排量：2.8 马力：220 变速箱：7挡CVT手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.8 FSI 豪华型 61.82万 61.82万-61.82万 5月8日 发动机：V6 排量：2.8 马力：220 变速箱：7挡CVT手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.8 FSI quattro 豪华型 65.02万 65.02万-65.02万 5月8日 发动机：V6 排量：2.8 马力：220 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.0 TFSI quattro 豪华型 69.60万 69.60万-69.60万 5月8日 发动机：V6 排量：3.0 马力：290 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
奥迪A6avant黑化版，6缸发动机，网友：实车太帅了
等了三年，奥迪终于拿出“新王牌”，配6缸发动机，颜值不输帕拉梅拉！在国内的豪华车市场，像奔驰宝马奥迪这样的三个品牌，在常规车型，像轿车，SUV这样的车型上发力的时候，在其他不常见的像旅行车和跨界SUV上面都是用了心思在研发新车的。奥迪作为末尾的品牌，但在研发新车的能力上面还是很强的，在前不久，奥迪又发布了一款全新的旅行车：奥迪A6 avant。
眼前的就是全新的奥迪A6 Avant，也是奥迪最新的王牌。在外观的设计上，奥迪A6旅行版很好的展现了旅行车该有的优雅和杀伤力。在前脸的设计上，该车采用的是最新的设计语言，更为扁平的六边形大嘴格栅设计，内部是黑色的镀铬条装饰，这是黑化版的设计，给人的感觉更为的霸气运动感，并且前保险杠有贯通的设计，配合矩阵式的LED大灯，很是惊艳。
这个角度是最帅的旅行车角度，21英寸的大轮毂，结合这个车身高度，非常的显霸气，并且侧面的线条勾勒出的不仅有力量感，整体又有优雅旅行范，车顶还有很实用的行李架。在整个尾部，这个设计和新A6是如出一辙，并且这条贯穿式的镀铬装饰很好地显示出了豪华感和拉长了横向宽度，有着不俗的设计感。而且尾灯设计同样是花了心思。
在内饰方面，这一代的奥迪新车都是凸显科技感，三块大屏的设计，实车的体验感要更为的出色，而且具体的是上屏幕尺寸为10.1英寸，主要控制信息娱乐系统，下屏尺寸为8.6英寸，可以在上面控制空调/座椅等功能，一键启动设置在旁边，而且这个全液晶的仪表盘很有科技感。这个金属木纹的光面饰板，时尚感也是很强的。
然后再整体的车身尺寸上，相比上一代都是有增加的。汽车的长达到了5050mm，轴距达到了3024mm。后排头部空间增加14mm，后备空间为565L，有着不错的空间体验。后排座椅支持4:2:4的比例放倒，满足了实用性。
最后，奥迪A6 Avant这款车配备了48V的轻混系统，在配置上将会匹配3.0TFSI V6的发动机，还有3.0TDI V6的发动机，前者的功率可达250kw，扭矩为500NM，匹配7速的变速箱，在性能上拥有很多的优势。并且这个6缸发动机是经过了重新的改良，搭配这个轻混系统，可以达到不错的节油性，而且有着很充沛的动力提供。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A6 allroad VS 大众蔚揽alltrack，个人觉得两台车都挺不错的，只能选一的话，我选奥迪！
奥迪A6 allroad VS 大众蔚揽alltrack，个人觉得两台车都挺不错的，只能选一的话，我选奥迪！
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试驾奥迪A6 Avant、A6allroad，旅行车好在哪？
车是什么？在很多人眼中，它已经不再仅仅是从A点到B点的交通工具，而成为了自己生活方式的载体。也就是说，这辆车能带我走到哪里？去做什么？这是当前很多人、尤其是年轻人买车时不断问自己的问题。
当汽车不再仅仅是从A点到B点的交通工具，用车场景就是一个非常重要的影响购车的因素了。
的确，我们现在买车时的选择简直太多了，各大厂家都挖空心思在比颜值、比配置、比空间、比性能、比价格……诚然这些都很重要，但谁买车时又能百分之百完全依照工整的对比表格买到自己最心爱的那辆车呢？说到最心爱，那一定是内心最被吸引的那辆，即便有点小瑕疵也完全能接受。所以你看，虽然汽车是个由成千上万个零部件组成的复杂机械，可它却是有性格和态度的，就好比两人之间对了脾气，怎么说怎么做都是对的。
就好像我这次试驾的奥迪A6 Avant和A6 allroad这两款车。
提到奥迪A6，脑海中貌似与“个性”、“与众不同”、“诗和远方”这类词沾不上边，它应该出入各种政府机关、高档写字楼等场所才对。不过，Avant和allroad却是家族中的另类，给A6家族打上了时尚、潮流的标签。
Avant相对来说更好理解一些，它其实就是奥迪A6旅行车。但是让很多人想不明白的是好好的一辆行政级三厢轿车，为什么要搞个旅行车出来呢？其实，旅行车代表的是一种生活态度和生活方式，而不在于它的尺寸和级别。
宽大的后备厢让人们有了说走就走的冲动，这恐怕是旅行车最有魅力的地方。
作为旅行车的发源地和重要市场，欧洲对旅行车的喜爱程度非常高。这和他们喜欢举家外出度假有直接关系。早年间，SUV这个品类尚不存在，越野车也还是属于生产工具，所以既拥有超大行李空间、又拥有轿车般驾驶感的旅行车成为了那个年代社会主流人群的首选。直到SUV大行其道的今天，欧洲人对于旅行车的热爱仍然没有减退，各大品牌都争相推出旅行车产品来满足欧洲消费者的需求。
欧洲人对旅行车的感情很深。上世纪80、90年代，旅行车是一种健康、高端生活方式的代表。
而在中国，情况却有着显著不同。中国社会的汽车化时间并不长，私家车真正大规模走进中国家庭也就20年左右。在这20年的时间里，体量巨大且差异明显的中国各地区消费者相继步入汽车社会，现在可以说是刚刚脱离“工具汽车”时代、迈入“生活汽车”时代。正当中国消费者开始希望汽车能带给自己不同的生活时，恰好SUV异军突起。从功能性上来说，SUV与旅行车有很大的重叠，因此，中国消费者对旅行车没有特殊感情也是情有可原。
然而，时代的前进给了旅行车在中国更好的发展机遇。年轻一代消费者有个性、有国际视野、更追求生活品质，于是旅行车就成为彰显自我格调的一个外在道具。
旅行车有一个特别明显的好处，那就是源自轿车的它，既能提供轿车一般的驾驶体验，又能完美融入城市场景而毫无违和感。况且，在中国的街道上，旅行车还有着标新立异的气质。而到了周末或假期，旅行车超大的行李厢空间又超级能装，让一场说走就走的旅行成为可能。
旅行车的特殊气质让它既能毫无违和地游走在城市道路上，又能恰如其分地出现在广阔天地间。
目前在中国市场上，行政级旅行车并不多，A6 Avant应该算得上是一个好选择。中国消费者能买到的A6 Avant都标配S line外观套件，超棒的设计让它在车流中总是成为亮点，内饰设计也是奥迪最新的风格，三块大尺寸液晶屏基本搞定全部事情，科技感满满。它装备的2.0T+7DCT的动力组合完全能够满足旅行车的各种场景的需求。在城市道路上，把驾驶模式选择在自动挡，配合12V轻混系统，让人开得既惬意又省油。而在外出郊游的时候，可以把驾驶模式调整为运动，更积极的动力响应和更精准的渐进式转向系统都能让你享受久违的驾驶乐趣。
A6 Avant在国内行政级旅行车的细分市场中一枝独秀，是一个好选择。
allroad车型是旅行车家族中的一员，一直是一个特立独行的存在。
A6 allroad就是更有特点的一款车了。如果要追溯一下的话，20年前的2000年，第一代allroad quattro就是以当时的A6（C5）作为基础增加空气悬挂和四驱系统发展而来的。那个年代奥迪还没有Q系列车型，allroad就成为了当时越野能力最强悍的奥迪。第一代allroad车型在国内也很受欢迎，被车迷们称呼为“草原狼”，影星李亚鹏也是车主。
其实第一代allroad（2000年）车型在国内的知名度并不低，被称为“草原狼”。著名影星李亚鹏就是车主之一。
奥迪原本计划推出Q系列车型后，就停止allroad车型的生产，但没想到市场反映相当不错，于是才有了诞生于2006年的第二代allroad（C6）。
2012年诞生的第三代allroad（C7）已经奠定了奥迪在这一细分市场中的绝对领先地位。
去年刚刚发布的第四代allroad（C8）延续了旅行车与SUV混搭的跨界风格，但无论设计上还是性能上都得到了进一步提升。
有趣的是，在Q系列家族日益壮大且蓬勃发展的这些年，allroad却仍旧保持着旺盛的生命力。也就是说，人们并没有因为Q系列的出现而忘记allroad车型，反而围绕着allroad车型形成了一批稳定的用户群体。而且allroad车型也从原来仅仅基于A6车型，演化出A4 allroad，逐渐也建立了自己的小家族。
虽然allroad有着类似Avant的外观，但它显然具有更强大的通过性，因此也更加具有野性。而且阶梯状设计的前格栅以及黑色轮眉及裙边等都能够显示出allroad车型的粗犷和阳刚。如果说Avant给人的感觉是精致而活力、那么allroad突出的则是硬朗而成熟。难怪它的周围始终有着一群忠实的拥趸。
新一代allroad有着属于自己的独特设计元素，中网非常刚猛有力，而且富有立体感。
新一代产品的内饰设计也非常棒，大大提升了精致感与现代感。
考虑到可能面对更加复杂的路况，allroad装备的是V6 3.0T发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，零百加速只需5.3秒。除了强大的动力，quattro Ultra四驱系统搭配自适应空气悬挂，让allroad具备了更加优秀的通过性，外出远行也不必担心什么。
allroad一大特点就是具备一定的通过性，虽然比不了纯正的越野车，但应对日常驾驶也基本够用了。
这篇文字写到这里，或许该表达一下我个人的心声了。无论是Avant、还是allroad，旅行车终归会带给我们旅行的冲动。其实出去旅行，见识美好的山河、壮丽的景色只是一方面，通过旅行让我们的心境变得辽阔、让我们的生命变得更有意义才更加重要。在现实生活的压迫下，我们不得不每天穿行于都市的楼宇森林之间；而在诗和远方的召唤下，我们又迫不及待地背起行囊，走向大自然。将这两种不同的生活状态合而为一，这就是旅行车能够带给你的新的生活方式。
看到这样的场景，相信你心中的某一个角落已经荡起了涟漪。终有一天，现在种下的种子会生根发芽……
或许你根本不需要阅读这些文字，只是在看到文章中某一张图片时，心底就已经泛起涟漪。那么就别犹豫了，你需要一辆旅行车，去开启属于你的双面人生。记住：我们无法决定生命的程度，但却能决定生命的宽度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A6L各款都有什么区别，
奥迪A6L分为40TFSI、45TFSI、55TFSI三款，其区别为：发动机动力源不同、最大扭矩不同、最高车速不同、油耗不同
一、发动机动力源不同
1、40TFSI：140kW(2.0L涡轮增压)发动机。
2、45TFSI：165kW(2.0L涡轮增压)发动机。
3、55TFSI：250kW(3.0L涡轮增压+电动机)发动机。
二、最大扭矩不同
1、40TFSI：最大扭矩(Nm/rpm)320/1450-4200。
2、45TFSI：最大扭矩(Nm/rpm)350/1600-4500。
3、55TFSI：最大扭矩(Nm/rpm)500/1370-4500。
三、最高车速不同
1、40TFSI：最高车速(km/h)230。
2、45TFSI：最高车速(km/h)245。
3、55TFSI：最高车速(km/h)250。
四、油耗不同
1、40TFSI：工信部油耗(L/100km)6.8。
2、45TFSI：工信部油耗(L/100km)7.2。
3、55TFSI：工信部油耗(L/100km)8。
参考资料来源：百度百科——奥迪A6L
想买奥迪A6之前看过来│奥迪A6 55 TFSI QUATTRO
在 Audi 的房车系列之中，A6 属于平治 E-Class 及 宝马 5 系级别，由于标准车价在50万，因此在 SUV 浪潮中受到不少的冲击，可幸的是，在三大德国汽车品牌之中，Audi 的价格较为贴地。
以前，大部分准买家都会在同级异厂之中选择，不过随着 SUV 及 Crossover 车种的兴起，这个消费模式就变成得不一样。无可认，SUV 的应对路况能力确实比四门房车强，但由于体型较高，在弯道上的整体表现都不及房车，而且相同装配之下，SUV 的车价会较高。
这类豪华中型房车的定位一般在35至55岁之间，若外型过于偏锋会显得轻挑，但线条刻板又会变得笨头呆脑，所以设计 A6 会比运动型的 A5 或成熟型的 A8 更考功夫，而我就几欣赏今代 A6 的设计，稳重而醒目。
虽然 A6 的后座空间与设备远不及 A8，但当一辆老板车还是可以的。驾驶舱的布局跟 A8 非常相似，整份中控台向驾驶人倾斜，座椅柔软度适中，令人觉得驾驶是一种享受。由木料、金属、塑料、皮革、钢琴烤漆多种物料堆砌出来的车厢，优雅得嚟又带点科幻味，效果唔错，唯靠近客席的 drive select 按钮操作唔就手，而且没有适合的位置放电话。
测试型号 55 TFSI，配备 3.0公升V6涡轮增压引擎连 quattro 四驱系统；新增的 48V Mild-Hybrid 轻油电混合动力辅助系统，主要作用是减少引擎负担及降低耗油。跟 A5 比较，A6 的整体调校偏向舒适，输出表现温和，kickdown 加速不会感到汹涌澎湃，但力度厚实。路讯軚感点到即止，虽然测试车未有配备 Dynamic-all-wheel Steering 四轮转向系统，但转向已足够灵活准绳，操控轻松。Audi Drive Select 提供 Efficient、Comfort、Auto、Dynamic 及 Individual 五项自选模式，个人最爱把 Individual 组合成悭油、Dynamic 軚及 Auto 悬挂；四天长测录得平均耗油 7.8L/km。
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小细节看车，越来越年轻的奥迪A6
灯厂发布的作品外观越来越犀利，但也越来越相似，就像这一代A6，当我第一眼看到他的时候，我还以为奥迪又推出了一台跑车，没想到这是最新一代行政座驾A6。
新一代A6外观设计沿用了许多A7 Sportbanck与新A5的元素，更犀利的线条一改上一代老气的风格，家族式的大口也变得更宽，保险杠全新的侧面的看起来就像是高性能RS车型。
侧面整体变化不大，但空气阻力系数达到了0.24，并且更先进的空气动力学在高速的情况下依然保持了车内的宁静。新A6比第五代更大，总车长达到了4939毫米，比上一代增加7毫米，宽度也增加了12毫米，车内空间与行李箱的容积也相应增大。
不仅外观看起来更加运动，就连动力也能与现在的钢炮有得一拼。国外版本的A6搭载3.0升TFSI V6发动机，最大马力竟然来到340匹，51公斤米的扭力。所有的动力都通过八速Tiptronic变速箱与自锁式中央差速器传到地面，只需要5.1秒就能完成0-100km/h的加速，电子限速最高时速250km/h。在欧洲，可以选择汽油与柴油发动机，并且标配Quattro全时四驱。
新A6已经不再是以前中年人与公务员的专用车，底盘得到了大幅度的升级，操控更像是一台运动轿跑车。四轮转向成为了新A6的标准配置，后轮可以倾斜5度，在低速时，后轮转向与前轮相反的方向，转向半径减少了1.1米，在城市中的低速路面机动性大大提高。而在高速行驶时，与前轮的转动方向相同，提高直线行驶与变道时的稳定性。可变转向比系统更是让操控如虎添翼，是而定，转向比在9.5:1至16.5:1之间变化。
在这个样样都要讲环保的年代，新A6也标配了一套轻度混合动力系统，使用用交流发电机起动器和锂离子电池一起工作，可以让车辆以55至160km/h的时速滑行。同时也用于发动机启停系统，当检测到前方车辆开始行驶，发动机会预先从静止状态重新启动。奥迪称该系统在减速时能回收高达12KW的能量，每百公里油耗能节省0.7升。其实小编觉得目前最好的技术就是混合动力系统，降低油耗的同时也能得到额外的马力，又不用担心续航里程与找不到充电桩的情况。
提供了更多的客制化选择，14种油漆颜色可供选择，其中有7种是新加入的。外观还可以选择S-Line套件以及运动套件，在细节上有许多不同，例如Singleframe和侧面进气口。这台被称为最运动的A6，有四种不同的避震可供选择：传统的钢弹簧避震，运动避震，带减震器控制的悬架，以及具有可调阻尼的自适应空气悬架。
既然是灯厂的新产品，全新的矩阵式LED大灯当然不会令大家失望，先不说它有什么功能（其实也还是那几个），单单是有五条水平的LED灯带组成的日间行车灯的颜值就能让人欣赏许久 。
奥迪的黑科技终于来到了这一代A6身上，相比传统车型改变了很多，虽然看起来依然是奥迪风格，但以前无数个物理旋钮已经被液晶屏幕取代，这些屏幕都微微向驾驶位倾斜，让驾驶员更容易操作。
用于控制MMI导航系统的中控屏幕已经升级到了10.1英寸，而下方8.6英寸的触摸屏正是用来取代以前各种物理控制旋钮。
最重要的肯定是在方向盘后面的第三个屏幕，配备了奥迪虚拟驾驶舱的12.3英寸液晶屏幕，取代了，能提供各种传统指针仪表提供不了的行车资讯。其实这款全液晶仪表奥迪旗下不少车型都已经配备了，A6也算是比较迟安装的一款车型了。
奥迪称整套车载系统可以完全定制，多达400种不同的参数可调整，总有一个搭配能适合你的口味，包括图标个性化，各种快捷键与收藏夹。难怪奥迪R8刚使用这款液晶仪表时大家都说这台系统是在是太复杂了，好像永远都不能调整到最适合自己使用的风格，因为是在是太多调节了。而车载系统现在还有7个记忆功能，在多个驾驶员使用同一台车，那这个功能实在是太好了。
没有十来二十个电子辅助功能，就不是一台完整的现代豪华轿车。新A6增加了5个视觉摄像头，5个雷达传感器，12个超声波传感器和一个激光扫描仪。
一台看起来如此年轻的A6，能进入各位年轻小伙的法眼吗？
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新款 奔驰e级和奥迪a6哪个好 汽车之家
新款奔驰e级和奥迪a6相比个人认为还是奥迪a6好一些，在这个级别的车型里面性价比还有维修保养便利性方面奥迪a6相对更有优势。
奥迪A6(进口)值得买吗？先看看口碑怎么样
外观方面， 奥迪A6(进口)整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4951*1902*1498mm，结合2925mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
奥迪A6(进口)的顶配版配有导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，奥迪A6(进口)顶配版搭载3.0T 340马力 V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型车，奥迪A6(进口)凭借着外型设计好看,内饰满意,后备厢空间宽敞等优点，以4.53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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a6和e级高速哪个稳汽车之家论坛
e级。
奔驰E级跑高速NVH控制得很不错，车身也不会有什么摇晃的感觉。奥迪A6L底盘稳，轮胎抓地力也不错，没有什么顿挫感。但是两者对比奔驰E整体更优秀。
奔驰E级，是奔驰的轿车级别之一。其是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车。奥迪A6是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。
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