本文内容是由小编为大家搜集关于2015年10月汽车销量排行榜，以及的资料,整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！
- 1、全国销量最好的汽车排名
- 2、十月份新能源汽车销量排行榜
- 3、十月新能源车企销量排行出炉，成绩如何？
- 4、10月汽车销量排行TOP15：两丰田均无缘前十 比亚迪宋夺得第七！
- 5、10月合资汽车销量排行榜：美系车尚能一战 韩系品牌仍需努力
- 6、10月份销量排行榜公布，这3款车成亮点，国产车越来越争气
- 7、能源车销量排行榜
- 8、汽车行业10月数据公布：一汽大众、上海大众与上海通用位列前三
- 9、自主品牌汽车10月销量排行榜：吉利优秀，长安第二，上汽出色
- 10、10月SUV销量前十五：日系大幅下滑，比亚迪的销量怎么样？
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全国销量最好的汽车排名
2022年1-5月汽车销量排行榜总榜单如下：
1-14
15-28
29-43
44-57
58-71
数据显示，今年1-5月累计销量超过5万辆的乘用车共有41款车型，其中销量超过10万辆的车型共有8款。销量排名前三的是三款轿车，分别为日产轩逸、五菱宏光MINI EV、大众朗逸，其销量分别为174958辆、167939辆和130631辆。
销量排名第四至第六位的是三款SUV车型，其中作为SUV销量冠军的比亚迪宋新能源，以127304辆的销量在汽车销量榜中排名第四位；作为中型SUV销量冠军的特斯拉Model Y，以126482辆的销量排名第五位；而作为多年SUV销量冠军的“神车”哈弗H6仅排名第六位，其销量为113112辆。
比亚迪秦PLUS累计销量109220辆，排名第七位，也是销量最好的自主品牌家用轿车，完胜吉利帝豪和长安逸动等自主品牌传统热销车型。长安逸动累计销量66667辆，排名第20位；而吉利帝豪累计销量61993辆，仅排名第23位。
作为中型车销量冠军的丰田凯美瑞，以107782辆的销量在汽车销量榜中排名第八位，表现不俗。另一款中型车特斯拉MODEL 3累计批发销量89369辆，排名第十位。
此外，本田雅阁、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁等四款中型车累计销量都超过6万辆，分别为73856辆、60839辆、60696辆和60221辆。
长安CS75销量也进入前十名，其累计销量为96281辆，排名第九位。作为日系SUV销量冠军的本田CR-V，则以88488辆的销量排名第11位。
排名第12至第15名的四款乘用车都是紧凑型轿车，分别为大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众宝来，其销量分别为87903辆、80046辆、79162辆和76319辆。
今年1-5月销量最好的中大型车是比亚迪汉，累计批发销量71785辆，在汽车销量榜中排名第17位。宝马5系紧随其后，以69606辆的销量排名第18位。
作为宝马5系竞争对手的奔驰E级排名则要低很多，累计销量仅44928辆，排名第51位。而奥迪A6L累计销量只有41758辆，只能排名第58位。
奇瑞瑞虎8是自主中型SUV销量冠军，累计销量61993辆，在汽车销量榜中排名第22位。而红旗HS5则以58200辆的销量，在1-5月汽车销量榜中排名第30位。
小型SUV销量排名不高，销量最好的吉利缤越，以60598辆的销量排名第26位。
去年表现出色的本田缤智和本田XR-V，累计销量分别为58154辆和54848辆，今年排名第31位和第36位。
今年MPV市场整体销量低迷，作为MPV销量冠军的别克GL8累计批发销量只有42891辆，仅排名第55位。“神车”五菱宏光累计销量仅35756辆，仅排名第69位。
十月份新能源汽车销量排行榜
十月份新能源汽车销量排行榜有比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、埃安、上汽乘用车、奇瑞、哪吒、东风易捷特。
1、比亚迪。凭借“DM-i”和“刀片电池”技术，在市场塑造了良好口碑，加上产品兼顾插混、纯电市场，同时在轿车、SUV和MPV市场均有布局，产品矩阵完整，是不可多得的“全能选手”。海豹10月销售11267辆，环比增长50.8%；驱逐舰05车型10月销售9111辆。
2、特斯拉。销量仅7.17万辆，环比下降13.7%，是美国一家电动汽车及能源公司， 产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。
3、上汽通用五菱。其新能源车销量5.2万辆，环比下降0.6%，表现比较稳定。但销量5.2万辆，宏光MINIEV销售41255辆，拿到了轿车榜TOP，呈现出产品矩阵失衡的状态，上汽通用五菱发布了旗下全新微型电动车五菱晴空。
4、长安汽车。环比增长22.7%，成为最大黑马，新能源车销量3.5万辆。长安Lumin销量超1.2万辆，成为长安销量的主力军。长安深蓝SL03于9月9日交付，并且以6385辆的成绩上了十月份新能源轿车销量榜。
5、吉利汽车。10月吉利新能源车销量破3万辆大关，达到31,070辆，环比下降达20.8%，其中纯电动汽车销量26,781辆，同比大涨346%，插电式混合动力汽车销量4,289辆，同比增长292%。
6、埃安。广汽埃安前身为广汽新能源，2020年广州车展正式发布进行品牌独立。将“广汽埃安”定位为高端智能电动车品牌。同时，广汽埃安成立后，将加速新能源与智能汽车产品的打造，并寻求品牌的向上突破。
7、上汽乘用车。上汽乘用车新能源出口18,688辆，蝉联自主品牌新能源乘用车出口冠军。今年以来，上汽乘用车已连续6月登顶自主品牌新能源乘用车出口第一。
8、奇瑞。奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造“国际品牌”为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
9、哪吒。哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品质智能电动汽车触手可及。
10、东风易捷特。易捷特是由东风汽车和雷诺-日产联盟组建成立的合资公司，东风持有50%的股份，雷诺和日产各持有25%的股份。易捷特主要生产雷诺、启辰、风光、风神、风行等新能源乘用车，具有年产12万辆的生产能力。
新能源汽车产业生态如何发展
随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。
相互赋能、协同发展成为各类市场主体发展壮大的内在需求，跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。
十月新能源车企销量排行出炉，成绩如何？
可以说现在的国内汽车市场已经不是燃油车驰骋天下的时候了，因为新能源汽车从一开始被质疑，被嘲笑到现在反而逆袭成功，各大新能源车企的销量更是水涨船高。再加上上个月是金九十银的传统旺季，更是让新能源汽车火爆得不得了。尤其是在看过十月份新能源车企销量排行榜单之后，更是让大家大跌眼镜。五菱荣登第一，而一向骄傲无比的特斯拉，居然排在了第4位，也让不少网友表示说特斯拉这一次不牛了。
作为人民需要什么五菱就造什么的五菱汽车，要比大众更懂国人的心。当五菱知道人民需要轻快便捷的新能源汽车的时候，被称之为国民小车的五菱宏光MINI EV就出现了。从它上市之后，立马火爆了大江南北，遍布在城市中的每一个角落。什么特斯拉在它面前根本不值一提。因为五菱宏光MINI EV十月份的销量是29,711辆，可以说把特斯拉Model 3抛弃在了万里之外。不得不说，现在的交通越来越拥挤，而这种轻巧灵活的微型纯电动汽车才是大家真正需要的。
而排在第2名的则是比亚迪，不得不说比亚迪最近的热度可是非常之高。刀片电池搭载的比亚迪汉上市之后可以说是惊艳四座。除此之外，比亚迪还有一款A加级轿车即将亮相。当然，比亚迪新能源汽车上个月的总销量是22,045辆。而其中比亚迪汉新能源版的销量已经达到了12,284辆，这说明比亚迪汉未来还有很大的发展空间，这对于特斯拉来说并不是一个好消息，因为除了五菱之外，它又多了一个竞争对手。
但是，有人欢喜有人忧啊。一向在国内汽车市场骄傲跋扈的特斯拉上个月的销量是12,143辆，这个成绩对于特斯拉来说是有点打脸。毕竟它可是新能源领域中的霸王，是多少人梦寐以求的理想之车，没有想到上个月的成绩居然如此冷清。而且最让特斯拉尴尬的就是排在第5名的则是长城欧拉，可以说长城欧拉。算是新能源汽车领域中的一匹黑马了，它上个月的销量是8011辆，卡哇伊的外观，深受很多女性的欢迎和喜爱，也有很大的发展空间。
最后，就连国内的造车新势力，蔚来，理想，小鹏都榜上有名。上个月蔚来的销量是5055辆，而理想则是3692辆，小鹏则是3040辆。虽然它们的销量并没有上万，但是这样的成绩也说明大家对于造车新势力的认可度越来越高，而且纵观10月份新能源汽车销量排行榜单的前10名，基本上国产自主品牌占了多数。并且像广汽新能源，奇瑞新能源也是排在第六和第七的位置，当然最不开心的就属于特斯拉了，这就意味着它的竞争对手又多了好几个。
10月汽车销量排行TOP15：两丰田均无缘前十 比亚迪宋夺得第七！
据乘联会最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%;1-10月累计销量1492.1万辆，同比下滑10.2%。两组数据意味着后疫情时代报复性消费明显不负“银十”，但整体相比去年还是在倒退中。
厂商2020年10月汽车销量排行Top15
TOP15中，呈双位数同比下滑的依旧是上汽大众，截至10月，已经是2020年以来上汽大众连续第10个月下滑，可见此前碰撞门导致的口碑影响之深远。现在上汽通用还有微弱的差距，就会夺取上汽大众的亚军位置。此外，继九月份广丰无缘前十后，十月广丰/一丰甚至双双出局，至此前十无丰田，取而代之的是上通五菱的回归。
2020年10月轿车销量排行Top15
轿车榜单方面，大众宝来取代丰田卡罗拉进入前三，与其目前终端优惠较大有不小的关系；重回四缸行列的英朗接连好几个月排名不错，甚至也把卡罗拉挤兑在了后面；估计吉利帝豪在前十很快就会不孤单，一方面性价比豪横的星瑞紧接而至，另外才上市没几个月的宏光MINI EV，十月份已经排在了第11名。
2020年10月SUV销量排行Top15
SUV榜单方面，长安CS75再次力压CR-V，位居第二名，不过这次距离H6的销量差距再次拉大；此外逍客在新款推出后，销量也有着不少的提升。此外较罕见的是比亚迪宋这次也进入了前十榜单，而被挤兑出列的，是近几个月几番大起大落的RAV4。当然，这几个月途观L和探岳也已经出现了好几次换位。
2020年10月MPV销量排行Top15
至于MPV榜单整体依旧波澜不惊，其中宝骏730重回前十名，传祺M8销量暴涨，超过了同品牌的M6更甚至已经进入前十。另外荣威iMAX8也算是旗开得胜，排在了榜单的第8名。
附上 2020年轿车/SUV/MPV累计销量TOP15
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10月合资汽车销量排行榜：美系车尚能一战 韩系品牌仍需努力
虽然对于广大车企而言，2020年并不是特别美好，但阳光总在风雨后，如今的国内汽车市场已经恢复了往日的生机勃勃。尤其是在刚过去的十月份被大家普遍地称之为金九十银的大好日子，相信各大车企的销量也是如日中天，一片红火的现象。据乘联会数据显示，今年10月，国内乘用车零售达到199.2万辆，同比增长8.0%。值得注意的是，在一干合资品牌中，美系车今年十月的表现令人有些意外，难道说美系车的春天，在2020年的秋天到来了吗？
一个是十连冠，一个是十连跌
这个10月，一汽-大众大众品牌夺得乘用车企业单一品牌销量冠军，实现终端销量133,445辆，市场份额约占6.6%。一汽-大众三大品牌累计终端销售达210,945辆（含奥迪进口车），连续17个月领跑乘用车市场。其中，奥迪品牌终端销售68,000辆（含进口车），捷达品牌终端销售14,500辆。算起来，一汽-大众今年已经十连冠了，高手果然寂寞呀。
不过，相比自家兄弟的春风得意，上汽大众的境遇可是惨了一点。
据上汽集团数据显示，10月份上汽大众销量为15.5万辆，同比下滑8.01%。成为上汽集团中唯一一个销量下滑的品牌。而1-10月份，上汽大众累计销量为118.64万辆，同比下滑24%。至此，上汽大众已实现今年以来销量“十连跌”。很明显，上汽大众的销量已严重失速。
一个是十连冠，一个是十连跌。同为德系合资品牌，这样的对比可是很尴尬。上汽大众为什么今年失速了？难道只是因为 帕萨特的中保研风波吗？数据显示，2020年1-9月份，大众帕萨特累计销量为91290台，月均销量仅1万多一点。与2019年同期相比，大众帕萨特的销量下滑了24.4%，整体下滑非常严重。看来帕萨特果然是上汽大众滑坡的主因之一。
当然，我们也不能一棒子打死上汽大众。毕竟，每个月这家合资品牌的销量基本都在10万的规模，这样的成绩，依然能够秒杀一票同行。
上汽通用、长安福特销量正增长
官方数据显示，今年10月，上汽通用累计销量为148058辆，同比大增14.03%。至此，上汽通用已实现连续两个月销量正增长。
值得注意的是，10月国内月销量突破14万辆的车企主要有一汽大众、上汽大众、上汽通用。其中，一汽大众10月销售再次突破20万辆，销售210945辆，同比增长8.1%；上汽通用销售148058辆，同比上涨16.1%；上汽大众则销量继续低迷，销售149003辆，同比减少16.8%。从车型排名分析表来看，尽管销量不佳，上汽大众今年一直在各大车企中排名第二。上汽通用则至4月排名提升后，销量开始迅速恢复。从10月的数据来看，上汽通用与上汽大众差距仅在千辆。此消彼长，上汽通用超越上汽大众已在毫厘之间。当然，我们得首先盼望上汽通用在10月份的表现不是昙花一现。
上汽通用为何突然爆发？主要还是全新英朗、别克GL8等主力车型的给力，或者说主要还是全新英朗的功劳。自从美国人果断放弃三缸机，让英朗重新用回四缸机之后，再加上合理的定价，上汽通用终于在下半年掉头向上。不过，这一势头能否可持续，还是要看英朗后续的市场口碑如何。总之，美系车不是没有市场，而是缺乏定位精准的好车型。
今年10月，长安福特累计销量20839台，实现同比、环比双增长，其中同比增长18.5%、环比增长1.7%，单月销量及订单量均创下16个月以来最高。长安福特销量稳步向上的同时，高价值车型已成为销售主力，品牌溢价能力持续提升，实现高质量增长。在经历了2年多的低谷之后，长安福特终于要上岸了，真是不容易呀。
本田销量年内首度超过丰田
对于日系车来说，10月份依旧收获满满，本田、丰田、日产等各家的表现都很亮眼。不过，值得一提的是，今年10月份，本田今年以来第一次在销量上超越丰田，拿下日系市场的第一名。
本田汽车10月份的总销量为18.06万辆，位居日系三强之首，同比增长了22.3%。1~10月份，本田汽车在国内的累计总销量为124.68万辆，同比下降了1.9%。其中，广汽本田10月销量为85,520辆，增长25.8%；东风本田10月销量为95,135辆，增长19.3%。
排在第2名的是丰田汽车，10月份总销量17.56万辆，同比增长33.3%。1~10月份，丰田汽车在国内的总销量为143.8万辆，同比增长25.35%。
看起来，相比广汽丰田的高歌猛进，一汽丰田的表现有所退步。或许，这和换代卡罗拉引发的购车热潮逐渐消散有关系。
最后是日产汽车，10月份销量14.6万辆，同比增长了5%。1~10月份累计销量为113.15万辆，同比下降8%。
从数据可以看出，虽然本田汽车在10月份销量最好，同比增幅却没有丰田高。另外1~10月份的累计销量，也只有丰田是呈增长趋势的，增幅也高达25.35%，本田和日产同比都下降。特别是日产，下降的幅度还是比较大的。
韩系品牌仍需努力
从销量来看，东风悦达起亚销量达26,484辆，同比增长8.1%，连续七个月稳定增长，公司营业收入同比提升27.2%，保持了稳健、可持续的发展势能。
从产品来看，凯酷的上市给了东风悦达起亚持续增长的希望，上市2月销量过万，这款主打年轻人的车型有望成为新一代的爆款产品。当然，现阶段智跑还是主要的销量担当，月销量7167辆。七连增，也说明东风悦达起亚正在加速重回主流车企阵营。
北京现代，今年10月累计销量公司累计终端销量4.8万辆，实现今年最好单月成绩，环比增长15.3%。其中，刚刚上市不久的第七代伊兰特销量达到11037辆，算是基本达到预期。当然，这也可以看到前些年的北京现代的目光有多么短视，舍弃伊兰特、索纳塔这样的老品牌，转而发布领动、朗动这样的新车型，结果弄得销量一落千丈。
当然，后续北京现代要想恢复昔日年销量80万的风光，恐怕希望并不大。在目前这个阶段，韩系品牌还是继续发布新品夯实基础吧，毕竟，吉利和长城的崛起已成定局，目前月销量都在10万辆的规模，汽车江湖已经不再是洋品牌的天下了。
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10月份销量排行榜公布，这3款车成亮点，国产车越来越争气
每个月销量排行榜公布的日子，都是我比较开心的时候，因为看销量排行榜就好比是看每个车型考试考了多少分。今天，10月份的汽车销量排行榜发布了，看完后我发现了三大看点，下面就一起来看看吧。
首先我们来看一看SUV排行榜单，前15名中变化不大，唯一的亮点是本田 皓影惊艳上榜。虽然在上个月SUV排行榜前15名中有本田皓影，但在1-10月份总销量排行榜中，并没有皓影的身影。皓影可以说是凭一己之力，打败了中保研，那么这款车到底怎么样呢？我简单的来给大家介绍一下。
作为东风本田CR-V的姊妹车型，皓影拥有和本田CRV一样的三大件，如果说有不同之处的话，那估计也就是代号不一样吧。在整体售价上，皓影要略低于本田CRV，皓影之所以能登上销量排行榜前15名，除了大家对日系车的喜爱之外，还拥有比本田CRV更好看的颜值。
看完了SUV车型，我们再来看MPV车型排行榜。在这份榜单中我一眼就看到了荣威iMAX8，作为10月后半段上市的新车，能拥有4109辆的销量真的是太出人意料了。荣威iMAX8的指导售价为18.88-25.38万元，共推出4款配置车型，可以说是直接硬刚广汽传祺M8。作为荣威家的首款MPV车型，荣威iMAX8确实也给了大家眼前一亮的感觉，外观设计是又大气又科幻。
荣威iMAX8的车身尺寸长宽高分别为5016mm*1909mm*1782mm，轴距为3000mm，并且搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为234马力，最大扭矩为360牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。在车身尺寸和动力匹配方面，妥妥的达到了高端国产MPV的水准。在配置方面，就更不用说了，荣威iMAX8搭载的魔方水吧，8气袋腰部按摩，四向气动腰托，第二排座椅零重力设计，真的是让坐车成为了一种享受。也正是因为荣威iMAX8如此多的独特设计，才使它一上市就取得了这么好的销售成绩。
看完了上面两个榜单，剩下的就只有轿车排行榜榜单了，最大的亮点也就出在了轿车排行榜榜单中，会是什么呢？下面我先将榜单给大家发出来。
看了这份榜单，大家发现有什么亮点了吗？没错，那就是宏光MINI以20631辆的销量成功上榜，确切的说宏光MINI只是一款微型车，并且还是一款电动车。先不谈它出现在轿车排行榜中合不合适，我们看看它的销量，就已经足够亮眼了。
作为一台新能源汽车，宏光MINIEV的指导售价仅为2.88-3.88万元，和一些较大的老年代步车几乎是一个价。不过，宏光MINI EV的整车高强度钢比例大于50%，为的就是增加整个车体的防撞性能。基于GSEV平台打造的宏光MINI EV，可不是老年代步车可比的。
我想说的上个月销量排行榜中的三个亮点到这里就说完了。第一个是本田皓影持续热销；第二个是荣威iMAX8首销便上榜；第三个就是宏光MINI出乎意外的火爆；这个月的销量排行榜还有你觉得惊喜的地方吗？评论里交流一下吧。
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能源车销量排行榜
能源车销量排行榜：埃安、哪吒、AITO问界、理想、蔚来、零跑等。
1、埃安
埃安10月新车销量30，063辆，同比增长149%，基本维持上月的销量水平；今年累计销量为 212，384辆，同比增长134%，已经完成今年20万辆的目标。
2、哪吒
哪吒汽车10月销量18016辆，同比增长122%；今年累计129206辆，同比增长161%。
3、AITO问界
AITO问界汽车10月共交付了12018辆汽车，比上月增加了1876辆，连续三个月单月交付量过万，成为新能源汽车的“新势力”。
4、理想
理想汽车10月交付量为10052辆，同比增长31.4%，环比下降12.8%。
5、蔚来
蔚来汽车10月交付量为10059辆，同比增长174.3%，环比下降7.5%。其中，蔚来ES7销量2814辆，蔚来ET7销量3050辆，蔚来ET5销量1030辆。
6、零跑
零跑汽车10月销量不理想，新车交付量只有7026辆，比上月减少4013辆。今年前十个月，零跑汽车累计交付94628辆。
汽车行业10月数据公布：一汽大众、上海大众与上海通用位列前三
导语：10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.0%，市场整体呈现稳步回升态势。
何想| 文
11月9日，乘用车市场信息联席会（乘联会）发布了10月份《全国乘用车市场分析》报告。根据报告显示，10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。
另外，相比9月191.3万辆的销量，10月销量环比增幅达4.1%，比往年平均环比增速2%，高出一倍多。从累计销量来看，1-10月全国乘用车市场累计零售1492.0万辆，零售累计同比增速-10.2%，较1-9月累计增速-12.5%收窄2个百分点。整体而言，目前汽车行业正呈现出稳步回暖的态势。
在市场整体回暖的背景下，新能源汽车板块表现极为强势。10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。其中插电混动销量2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动的批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。 产品层面，纯电动A00级市场占比42%、B级占比21%。企业层面，销量过万的企业有4家，分别是：上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆、特斯拉中国12143辆。除此之外，长城、广汽、蔚来、理想等车企也表现不俗。
随着此次报告的发布，10月份国内车企销量排行榜也正式出炉。根据榜单显示，10月份一汽大众蝉联了销量冠军，销量达到了21.1万辆，同比增长8.1%。一汽大众的表现，并不令人意外，速腾、宝来、探岳、 奥迪A4L、A6L、Q5L以及迈腾、捷达VS5都一直是市场上的畅销车型。
上汽大众是榜单中，10月份唯一销量同比下滑的车企，销量为14.9万辆。但瘦死的骆驼比马大，上汽大众旗下的朗逸，月销依然高达3.5万辆、途观L也有1.7万的销量，途岳也有1.5万的销量，所以看似表现不佳，但上汽依然位居第二位置。
同比涨幅最大的是长安汽车，涨幅达50%。这与长安CS75 Plus今年在SUV市场的强势表现直接相关，其10月份销量突破了3万大关，仅次于新老车型齐上阵的“神车”哈弗H6。
名次上进步最大的是上汽通用五菱，其从9月份十二名，跳到了第九，将广汽丰田挤出了前十名。对此贡献最大的无疑是今年7月上市的A00级电动车宏光MINI EV，其月销突破了两万辆，位居10月份新能源汽车销量排行榜第一。
吉利汽车是自主品牌车企排名最高的，从9月的第五名超过东风日产，攀升至第四位。吉利博越和吉利帝豪，两款主力车型，销量都超过了两万辆。本月随着吉利A+级轿车星瑞的上市，吉利未来可期。
东风日产最能打的依然是轩逸，10月份销量突破了5万辆，贡献了日产近一半的销量，继续稳居轿车类销量第一名。
在细分市场中，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%，累计销量717.7万辆，同比下降12.5%；10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%，累计销量84.1万辆，同比下降25.4%；10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%，累计销量690.3万辆，同比下降5.3%；10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%，累计销量73.5万辆，同比下降9.1%。
以下为各单项榜单：
轿车榜单
MPV榜单
SUV榜单
高端轿车榜单
注：起步市场指导价30万元。
高端SUV榜单
注：起步市场指导价30万元。
新能源乘用车榜单
（注：数据来源于乘联会官网及乘联会公众号）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自主品牌汽车10月销量排行榜：吉利优秀，长安第二，上汽出色
随着国内汽车厂家相继发布10月销量，自主品牌汽车10月销量排行出炉。五菱再次蝉联销量冠军，销量达到了179000辆。长安汽车位居第二，销量为161465辆。吉利汽车位居第三，销量达到了140026辆。长城汽车位居第四，销量为135559辆。
自主品牌汽车10月销量
五菱汽车作为国内汽车品牌的重要一份子，10月销量达到了179000辆，同比增长了19%，再一次蝉联了自主品牌销量冠军。其中，五菱品牌销量达到了131655辆，同比增长50%，已经成为五菱汽车销量支柱。五菱汽车销量已经连续七个月正增长，五菱宏光、五菱凯捷和宏光MINI EV均为其热销车型。
五菱宏光
在新能源汽车领域，五菱销量达到了29711辆，其中宏光MINI EV销量达到了23762辆，再次超越特斯拉。五菱凯捷10月销量达到了5000辆，显示了五菱品牌的号召力。
宏光MINI EV
五菱凯捷
长安汽车自主品牌10月销量为161465辆，同比增幅达到了30.5%。位居自主品牌汽车销量第二名。
长安CS75销量继续稳定增长，达到了30963辆，尽管不敌哈弗H6的52734辆，但是已经可以坐稳第二的位置。唯一限制CS75的因素不是市场，而是变速箱的产量。
长安CS75PLUS
长安逸动10月销量为20405辆，稳居自主品牌轿车销量第二名。
长安逸动
长安UNI-T10月销量达到了11227辆，连续四个月销量超越一万辆，已经显示爆款潜质。
长安UNI-T
此外，长安CS55，长安欧尚和长安凯程的销量分别为13440辆，13730辆和10852辆，长安汽车皮卡发展趋势良好。
长安CS55
吉利汽车10月销量达到了140026辆，同比增幅达到了8%，位居自主品牌汽车销量第三名。
吉利帝豪10月销量为21179辆，蝉联自主品牌轿车销量冠军，与第二名长安逸动的差距只有774辆。
吉利帝豪
博越10月销量达到了25062辆，与哈弗H6和长安CS75的差距不断扩大，与荣威RX5处于同一阵营。
吉利博越
吉利领克品牌10月销量达到了21868辆，同比增长了56%，蝉联自主高端品牌销量冠军。其中领克05销量超越了4000辆。
领克06
吉利MPV车型嘉际10月销量为3556辆，新能源与电气化车型销量达到了5826辆，出口达到了10531辆。
几何A
长城汽车10月销量达到了135559辆，同比增幅为18%，位居自主品牌销量排行榜第四名。
哈弗品牌10月销量达到了97950辆，其中哈弗H6销量达到了52734辆，同比增长了30%，而第三代哈弗H6销量也达到了20775辆。
哈弗H6
哈弗大狗10月销量达到了7013辆，展现了不错的潜力。
哈弗大狗
哈弗M6和F7销量分别为16657辆和13090辆，表现稳定。
哈弗H7
长城皮卡10月销量达到了20405辆，其中长城炮销量达到了11291辆。
长城炮
长城汽车高端品牌WEY销量为9076辆，逐步回暖。欧拉品牌销量达到了8011辆，同比增长了352%。
VV6
上汽乘用车10月销量为77000辆，同比增长幅度达到了18.6%，位居自主品牌汽车销量排行榜第五名。
荣威RX5，i6MAX销量均达到了一万辆。MPV车型iMAX8销量达到了5000辆。
荣威RX5
荣威i6MAX
奇瑞汽车10月销量为54603辆，同比增长了35.2%，位居自主品牌汽车销量第六名。
瑞虎8销量达到了16399辆，同比增长24.7%。
瑞虎7销量为8035辆，同比增长了842%。
瑞虎5销量为9921辆，同比增长27.8%。
艾瑞泽销量为7917辆，稳步增长。
奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎7
比亚迪汽车10月销量为46560辆，同比增幅达到了14.7%。
比亚迪汉销量达到了7545辆，比亚迪唐销量为4896辆，比亚迪宋销量为20375辆。
比亚迪汉EV
比亚迪宋PLUS
广汽传祺10月销量为30629辆，同比增长了22.8%。其中，MPV车型销量达到了9143辆，广汽传祺M8销量为4646辆，GS4销量继续突破一万辆。
广汽传祺GS4
广汽传祺M6
总的来说，自主品牌第一阵营有五菱汽车，长安汽车，吉利汽车和长城汽车。第二阵营有上汽乘用车，奇瑞汽车和比亚迪汽车。广汽传祺和一汽红旗处于第三阵营。
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