本文内容是由小编为大家搜集关于萨博汽车，以及萨博汽车什么档次的资料,整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！
- 1、saab是什么牌子的汽车
- 2、萨博9-5是什么级别的车
- 3、萨博车怎样？比宝马性能怎样？
- 4、saab是什么车
- 5、萨博9-3这车怎么样
- 6、SAAB是什么牌子的汽车
- 7、saab是什么牌子的汽车
- 8、SAAB是什么牌子的汽车
- 9、如何看待萨博这个汽车品牌？
- 10、萨博属于哪个品牌
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saab是什么牌子的汽车
萨博的英文名称为saab，也译作绅宝，荷兰世爵汽车旗下的汽车品牌。
2013年1月21日，萨博新东家瑞典国家电动车公司（NEVS）发布了新Logo，萨博将不再使用原先的鹰狮图案，改为只有英文字母与圆圈组合的灰色标识。SAAB主要有：saab9-5、saab9-3、saab93、saab9000、saab900、saab9-4x、sonett、saab92等等诸多车型。
萨博9-5是什么级别的车
我相信很多朋友可能不知道萨博9-5是什么级别，但是这个问题对于边肖来说相当简单，所以让边肖告诉你萨博9-5是什么级别。希望对你有帮助。
根据萨博车辆官方介绍，萨博9-5为中大型车，新车官方指导价为47.9-54.9万元。截至2019年11月，萨博9-5已全面停产。萨博9-5的一些主要参数和配置如下：车身尺寸配置为萨博9-5的长宽高为4836 x 1792 x 1448 mm，这款车的动力配置为萨博9-5为2.3升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率162kw，最大扭矩310Nm，传动方面，萨博9-5采用5速手自一体变速箱。油耗方面，根据部分萨博9-5车主的实测数据，其油耗为12L/100km。悬架方面，萨博9-5的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。配置方面，萨博9-5全系标配防抱死制动系统、制动力分配系统、制动铺装系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、主副驾安全气囊、定速巡航、后倒车雷达、氙气大灯、大灯高度调节、电动天窗、后视镜电动调节、主副座电动调节、单碟CD、蓝牙等。
萨博车怎样？比宝马性能怎样？
这问题问的我不是很好回答.还是尽量说的言简意赅吧.在此不介绍宝马的信息,原因有二,其一,本人了解萨博甚于了解宝马.其二, 宝马是家喻户晓的品牌,能够比较容易的了解到全面的信息. 还请海涵啊~ 萨博在中国大陆有9-3和9-5车型销售,9-3车型与宝马最接近的车系应该是宝马3系. 就现在的情况综合而定,萨博9-3整体要稍微落后于宝马3系. 现款9-3的原型车于2002年问世,沿用至今,在当时还算是比较先进的汽车,但是放在2010年,萨博有余研发经费的问题已经逐渐落后. 在中国大陆销售的萨博9-3 分为5种车型, 分别是3种4门硬顶轿车,1种软顶敞篷轿车,1种旅行轿车. 除了9-3 Aero配备 2.8T涡轮增压发动机.其余9-3全部使用2.0排练的涡轮增压发动机.9-3的操控还说的过去,总体感觉略微逊于宝马3系.不过在如今的城市里开车,细微的差别显得不是很重要了.个人自用一台04款9-3 Aero(北美版), 配备2.0T 强涡轮增压发动机. 说说这台破车吧.0-100加速,那没的说,肯定不是很快. 变速箱为了减少自残, 封印了一部分1,2档时的动力. 0-100甚至还没进三档,无法体现出萨博的加速性能. 萨博的中段加速不差,主要还靠那个涡轮. 说个题外话.现在很多厂家都忙着装涡轮,涡轮增压仿佛成为了趋势,但是这其中肯定有区别. 现在的涡轮没有以前的那么脆弱, 涡轮延时系统也开始普及,只是没有哪一家公司是独立开发 发动机管理系统. 万万没有想到死也不装大屏幕的萨博.他自己开发了发动机管理系统. 这样一来,涡轮和发动机的配合就能发挥出100%的效率. 好了,继续说中段加速. 进三档之后, 如果试试60-120的加速, 决不含糊,一气呵成. 加速感没有一丝一毫的减弱, 这种中段加速能力是在高速公路上非常实用的. 很简单的例子, 前方的卡车开的左晃右晃, 这时候,找准时机就可以迅速超越, 超越时间越短也就越安全. 一脚踩到220也不含糊, 220是本人达到的最快.因为电子限速设定在220,即使仍然有余力,也只好这样啦~9-3的转向我还算满意,虽然方向盘的虚位比较明显,不过适应了之后反而觉得这样做也有道理. 前驱和后驱的概念就不用再提了,大家不是开赛车的,没这个必要. 总体来说9-3切弯线路很准确, 车体倾斜也在可接受范围内.9-3的安全性能.这就不说啦~沃尔沃要是不敢当第一,那萨博还需要当仁不让么 说说9-5. 本人不太熟悉的车.接近于宝马5系,但是很明显5系要高过9-5一个档次. 其实没有比较的可能性,这只是相对最接近的两个车型. 现款9-5的原型车于1999年问世,生产了10年不得不承认的绝对落后好在今年新款9-5将要进入大陆了.论直线加速,9-5 Aero应该算是当仁不让了. 数据很不抢眼,但是实际情况可能要让很多人跌破眼镜. 和9-3一样,0-100都不是很快, 中段加速才能体现出优势. 它比9-3 Aero更快. 顺便回答下楼上留下的疑问. 1990年通用汽车正式开始收购萨博, 于2000年正式完成收购. 现在大陆地区销售的萨博都是通用时代的产品, 通用主宰萨博的这些年里.萨博无私的贡献着技术.但是就像吃不饱的奶牛.饿的产不出奶了.被累赘满身的通用一脚踢开.现在萨博属于荷兰世爵跑车公司. 两个公司分别独立运营,但是世爵拥有萨博的100%股权. 回答非常不完整.希望楼主理解我所说的这些信息.同时希望楼主能找到宝马的相关信息~~~
saab是什么车
【太平洋汽车网】saab是萨博汽车，是瑞典品牌，由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。
萨博旗下最经典的两款车是9-3和9-5。其中9-3诞生于1998年，至今已经有21年历史了。它是萨博的一款运动型轿车。
萨博是较早普遍使用涡轮增压发动机的民用车品牌，1976年，saab99车型上首次搭载了2.0T的涡轮增压发动机，在那个石油危机爆发的年代，涡轮增压技术无疑是在恰当的时机出现的恰当的技术。与当时社会强调燃油经济性的主流趋势不谋而合。
虽然萨博停产已久，但是依然有不少忠实的萨博汽车发烧友。他们收集并保存萨博汽车，以示自己对萨博的喜爱，也说明了萨博的与众不同和值得拥有。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
萨博9-3这车怎么样
9－3嘛～
车还行吧，高级买菜车。论操控不及宝马，论动力不及（。太多了），论美观不及（。太多太多了）论内饰不及（基本全部。），论配置（完全没有可比性），论安全，这是唯一还不错的地方，跟沃尔沃。不过论均衡，这车还挺难找个参照的。
9－3分2.0t，2.0T，2.8T。3款车都有涡轮增压，10气囊气帘，ESP，安全方面的都是标配，不会减的。全钢车架，全部瑞典钢生产，延展性略好于德系。
2.0t，2.0T都是用萨博自己的发动机管理系统，配合老的掉渣的爱信5档变速箱，工作稳定。涡轮与发动机的配合天衣无缝。这一点值得表扬一下。
2.8T完全是通用的产物，发动机与欧宝通用，且前驱车在过强的扭力之下反而变得不容易控制。总而言之，2.8TAero很有蛮力～哈哈
三款车都为前驱（09款的可以选装XWD四驱，可惜国内没有引进）。日常生活中的所谓操控那是戳戳有余，什么后驱前驱就不要说了，都不是开赛车的，天天开前驱也好后驱也好，对于一般人来说有很大区别么。
萨博有一些不可回避的电子毛病，其实是车载电脑经常死机，无病呻吟。一般情况下没事。
最后说说购买时机。现在买萨博，我极度不推荐。除非您是喜欢的不得了，那么就别犹豫了。如果您本来就不是很喜欢这车，那么日后您会后悔到死。现在通用已经不再经营萨博，世爵刚刚入主，尚未站稳脚跟，你现在买车，真是哪壶不开提哪壶。萨博车主之间都很热心，遇到毛病都会互相帮助，但是如果您觉得这样很不靠普，只有4S店才是王道，那么萨博还是不太合适。
说到保养维护呢，其实和宝马的维护保养吧。也许很多人觉得萨博就一定要低宝马好几个档次，实际上在美国，萨博和宝马同级车的差距并不是很大。车子是很耐用的，不是很容易就坏掉，不过时间长了，修车就会比其他大众的牌子要困难一些，等待零件的周期会更长，大部分地区也缺少有维修萨博经验的师傅。如果您觉得这个不靠普，那么萨博就不合适了。
一看是涡轮增压，也许会给您一种涡轮容易坏，维护很贵的假象。其实萨博的涡轮还是比较耐用的。萨博安装有涡轮延时器，涡轮在高速运转后不用怠速等待其冷却，可以直接关车走人。 第二个，萨博烧机油也是闻所未闻，不像0000和VW的涡轮，那我就不说了，大家谁用谁知道。 第三个，说涡轮增压的车子加速不线性，涡轮介入之后加速会很暴力。 萨博的发动机管理系统在这里很有优势，涡轮介入早，1500转左右介入，所以加速过程中不会有任何动力上的变化。萨博2.0T的涡轮增压值能达到1.2Bar，输出稳定，同时关键时刻也不会掉链子。
萨博中段加速不错，实际上加速不是特别快，只是输出一直能够持续在一个比较高的水平，让人感觉中段加速很厉害。实际上没有想象中那么厉害。
（一个萨博 9－3 2.0T 车主的一点个人观点，如有错误之处，还请指出阿～哈哈）
发现了楼下说萨博被北汽收购的事情，特此前来解释一下。北汽实际上买到了现款萨博9-3的整车和2.0发动机技术，以及老款萨博9-5的整车和2.3发动机技术。而萨博汽车的经营权和所有权归属于荷兰世爵汽车。北汽的收购就好比是壁虎掉了个尾巴，公司的主体不归北汽所有。
SAAB是什么牌子的汽车
萨博（SAAB），也译作绅宝，荷兰世爵汽车旗下的著名汽车品牌。在2011年12月20日，瑞典地方法院批准了萨博破产申请．萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。
商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。
扩展资料
在产车型
1、萨博9-3(1998 – )
新款的Saab 9-3，独特的ReAxs系统及四连杆悬挂系统，配合运动化底盘，提供惊人抓地力和平稳的过弯操控，时刻予你精准路况回馈，高度实现人、车、路直接互动。置身安全、动力与精确操控全方位结合的爱车，Saab 9-3将与你人车合一。
2、博9-5(1997 – 今)
Saab 9-5具有超强的路面掌控力、超凡的行车表现和世界级的安全系数则更为引人瞩目。旗舰车型Aero的涡轮增压发动机可输出最高250匹马力，发动机转速为1900转时即达扭矩峰值350Nm，实现了动力和操控完美平衡。
saab是什么牌子的汽车
saab是萨博品牌的汽车。
以saab9-32014款2.0TAeroSedan为例，其车身长宽高是4668mm、1802mm、1473mm，轴距是2675mm，车身结构为4门5座三厢车。saab9-3搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是220ps，最大功率是162kw，最大扭矩是350nm。匹配6挡手自一体变速箱，驱动方式为前置前驱。
该车的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
萨博介绍
萨博是由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。瑞典萨博（SAAB）汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。
经过一番波折现被瑞典国家电动车公司（简称"NEVS"）收购。有消息称2013年12月2日起在萨博9-3车型将在瑞典特罗尔海坦组装厂复产并将率先在中国和欧洲市场销售。
SAAB是什么牌子的汽车
萨博汽车SAAB，瑞典航空公司出品，和沃尔沃是兄弟公司，一个造飞机的一个造坦克的出身。萨博是世界上最早在汽车上应用涡轮增压的厂商，飞机移植法。
商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征轿车的高贵，狮子为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。
萨博重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家CarlFredrikReutersward设计的。
扩展资料：
萨博的当家花旦是萨博93中型运动轿车萨博95是中大型运动豪华轿车有两款比较牛逼的发动机一个是2.3T能达到260多马力，扭矩也超大，是世界上中途加速最好的汽车之一。
还有一款是2.8V6增压发动机，也能达到300马力，动力十足。萨博全车系有个共同的特点，在低速大概10公里内撞击无需修复，世界上没有一个厂商有这样的承诺。
萨博93在30万到50万，95在45万到60万，97越野车在60到80万，最强的AEROX2.8VTS要80多万，92还没上市呢不过是斯巴鲁平台，估计在20多万。
如何看待萨博这个汽车品牌？
最早对它还没有什么印象的时候，我听过「人车合一，贴地飞行」。再后来听说萨博的时候，同时也获得了它破产的消息。
“假”车迷太多：
当时想，是有什么样的车，敢用这样的slogan，相比起来，其他车slogan的豪情都输它不止一分。它也算是一个有不少车迷，但90%的车迷可能都没见过萨博的真车，也有90%的车迷是在它停产之后知道的它。
不妥协的萨博：
萨博是个小众品牌，它的造型和设计是它生存下去的特点，但是同时这特点也对它的发展存在限制。车迷们会因为它的独特而购买它，但是他们同时也不会接受萨博变得中庸，这种爱对萨博来说即是蜜糖也是砒霜。
萨博的品质很高，它可是号称「世界上仅有的由飞机工程师设计的车辆」，萨博的车迷们无不为之而自豪，然而它的销量也的却可怜，萨博的年产量从来就未超过10万，而销量也根本就达不到15万。后来它彻底被通用收购，随着通用的衰败，萨博的命运也逐渐以破产结局。
萨博的安全性：
所以它注定只能活在粉丝的梦里，现在拥有一辆萨博，会让无数人艳羡，我们心目中的萨博：它很有个性，它极其安全，要说它究竟有多安全，那你看一下top gear18季5集那期saab专题就会知道。不知道节目组是怎么搞来了一辆80年代的萨博，然后它竟然用起重机倒着把它吊着悬空高达2.5米，接着放开挂钩，让萨博自由落体。
至于结果，呵，你看过就知道了。
萨博属于哪个品牌
萨博(SAAB)是通用汽车公司旗下的著名汽车品牌之一。
萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。
SAAB(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。
瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。
关于萨博汽车和萨博汽车什么档次的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，请阅读相关文章。
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