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- 1、黄海汽车的简介
- 2、大连黄海汽车怎么样
- 3、黄海是汽油车吗
- 4、黄海汽车是哪一年创建的呢？
- 5、黄海是什么意思
- 6、丹东黄海公司简介
- 7、丹东黄海汽车怎么样
- 8、黄海汽车属于什么旗下？黄海汽车还在生产吗
- 9、2010款黄海越野车三大件是哪些品牌
- 10、黄海汽车是什么地方产的
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黄海汽车的简介
辽宁曙光汽车集团股份有限公司（英文简称SG Automotive Group，中文简称曙光汽车集团，股票代码600303），是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团，是“国家汽车整车出口基地企业”，拥有国家级技术中心。总部位于辽宁省丹东市。
公司拥有的“黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌是“中国名牌”产品，其中：“黄海”汽车是中国驰名商标。黄海客车作为中国城市客车的旗舰品牌在北京奥运招标中脱颖而出，作为标志性产品行驶在中国第一街——长安街上，连续荣获了世界客车博览亚洲展览会评选的“最佳巴士制造商”奖；“曙光车桥”连续十二年在全国轻型车桥市场销量第一，被誉为中国“轻型车桥王”；黄海乘用车作为中国登山协会的唯一指定用车，助力国家登山队一起成功完成了2008年奥运火炬传送这一光荣而艰巨的任务；黄海特种车可以满足机场、码头、军用和民用市场的需求；“曙光零部件”大量出口国际OEM市场，并连续获得世界500强企业评定的“全球最佳供应商奖”。
大连黄海汽车怎么样
丹东黄海这个品牌可能很多人都不熟悉，或者黄海的印象可能只有几辆皮卡和大巴。其实丹东黄海的历史很悠久，也涉及到乘用车市场。只是在乘用车市场，黄海的存在感没有商用车市场那么强。
黄海汽车
丹东汽车制造厂与曙光集团
黄海的历史可以追溯到20世纪50年代。当时由于新中国成立后工业和制造业基础相对薄弱，国家号召有制造能力的企业和个人投资工业生产，于是大量军工企业崛起。
黄海汽车的前身是位于辽东省省会安东的中国人民志愿军机关汽车修理厂，于1951年正式开业。后期，随着抗美援朝战争的深入，汽修厂逐渐从后勤部的小修理厂扩大为安东汽修厂，几经变迁，升级为丹东汽车厂，主营业务从单一的汽修升级为汽配生产和整车制造。
辽东地图
受限于当时的国内环境和发展水平，当时的汽车厂商在综合考虑后，首先选择从商用车入手，生产各种有助于当时经济发展的乘用车和卡车，而这种选择也决定了黄海汽车日后的产品结构和定位。
上世纪80年代，黄海通过邀请海外专家进厂指导、派遣工人出国学习等方式，逐渐在全国大型客车领域占据优势，成为相关领域的龙头企业。
黄海汽车
90年代初，代号为DD611CS的客车开始大面积投放东北市场，并凭借其优良的品质，在哈尔滨客车厂和龙江客车厂主导的哈尔滨客车市场上占据了一席之地。正是因为他们优秀的品质，黄海客车才逐渐在哈尔滨客车市场站稳脚跟。
据有关资料显示，1985年，黄海客车年产量达到1431辆，也是丹东汽车厂在全国机械行业137家利润超千万企业中排名第30位的一年。此后，丹东汽车厂稳步发展，成为中国500家最大的工业企业之一。
黄海巴士
就在黄海汽车一路高歌的时候，又出现了一家引人注目的企业。
1984年，李在丹东投资7万元创办了丹东曙光机动车配件厂，经过4年的发展，成为国内为数不多的越野车车轴自主品牌生产企业。此后，该厂更名为丹东曙光车桥厂，一路高歌猛进，慢慢成长为全国前三的大型车桥生产企业，甚至在1997年成为全国第一，并被列入国家计划。
曙光车桥
在发展的同时，曙光车桥厂还进行了股份制改造，成立了丹东曙光车桥有限公司，在当地政府的大力支持下，新增了 差速器 箱、主减速器箱、标准化后轮轴总成等生产线。2000年12月26日，做大做强的曙光在上海证券交易所挂牌上市，成为辽宁省首家上市民营企业。
黄海的落寞与曙光的崛起
与黎明时刻相对的，是逐渐陷入困境的黄海。
黄海
由于过去的日子过于稳定，过度依赖公交市场难以支撑企业的长远发展，黄海的经营越来越不充分，主导产品的技术水平开始跟不上发展的步伐。丹东汽车厂的竞争优势逐渐消失，不良资产负债率一度超过11亿元，市场份额从50%下降到不足4%。
作为曾经的龙头企业，省政府坐不住了。
2002年8月，辽宁省召开会议，定下曙光集团参与黄海重组，希望这位后起之秀帮帮曾经的老大哥，财大气粗的曙光欣然同意。于是2002年11月22日，重组后的丹东黄海有限公司正式成立，注册资本2.2亿元。曙光以1.12亿元现金的形式入股，黄海以整个客车制造的主要资产入股。
丹东
一切似乎都在向好的方向发展。当然，只是看起来。
2003年，非典疫情爆发，黄海停产两个月，导致累计负债2.5亿元，而总经理的离职更是让这个刚刚诞生的企业雪上加霜。此外，重组后的黄海公司仍然使用旧的领导班子，这在一定程度上与曙光集团的经营理念相冲突。
没有出路了。李亲自出马，出任黄海汽车总经理，对企业进行了实质性的改革。最终黄海整体产量增长45%，80多种新产品投放市场。同时，曙光集团也对旗下SUV生产线进行了技术改造，计划开始整车量产。
李
可以说，曙光与黄海的重组不仅拯救了黄海，也让曙光集团获得了进一步的发展。
曙光在发展乘用车生产的同时，也给黄海的乘用车生产添了把柴。2006年上半年黄海乘用车产销上涨40%，于是趁热打铁的曙光集团在今年8月成立了曙光集团沈阳工业园，将曙光SUV和皮卡的年产能扩大到5万辆。
也是在这一年，曙光集团在北京车展上推出了三款新车，包括旗胜CUV、旗龙CUV和大柴申皮卡。其中，骑龙和大柴神已经上市三四个月了，只有骑胜是最新开发的产品，从未亮相过。
东龙
旗胜CUV提供2.0L和2.4L汽油动力，均来自三菱的4G64系列，最大马力分别为116和126。后期增加了2.5T柴油动力，最大马力达到140，最大扭矩340N·m，得益于曙光集团在越野车车轴方面的实力，旗胜CUV的底盘设计相当不错。
不过在设计方面，与现代新胜达有些相似的启胜CUV前脸在当时引起了不小的争议。
但在同期的自主乘用车品牌阵营中，黄海依然排不上号，占比甚至不到2%。
旗
北京车展同年，曙光集团与德国知名商用车品牌man展开合作，引进MAN品牌相关技术，进一步巩固了黄海在中国公共交通领域的领先地位。
2007年，黄海乘用车继续发展，像庞蒂亚克Torrent一样的Fasat NCV概念车在上海车展上亮相。但直到三年后才再次推出接近量产的车型。这个时候已经比较像雷克萨斯RX了。
2011年，黄海将Fasat NCV概念车的量产版带到了上海车展。此时已经更名为旗胜V3，售价区间为10.58-11.98万元。根据黄海的官方宣传，该车是经过五百名R&D人员历时五年的苦心设计而成的。
法萨特·NCV
我很想知道这500人这五年都做了些什么？是对雷克萨斯RX的反复研究？
旗V3依然搭载三菱发动机，不过这次换成了4G63系列，2.0L和2.4L两种功率，最大马力分别为133和165。 传动系统 匹配5速手动变速箱。
标志V3
然而，旗胜V3的推出依然没能改变黄海乘用车的销量。在整个2012年，旗胜V3销售了4880辆汽车，是黄海系列中第二畅销的车型，仅次于第一名旗胜F1的6149辆。
但这两款车在国内SUV车型总销量中的占比仅为0.26%和0.3%。
有点尴尬。
鑫盛
游走在黯然离场的边缘
不过，虽然黄海在乘用车领域从未成功过，但黄海在商用车领域的发展还是有可能的。
2014年北京车展，黄海发布了无明显仿制痕迹的N1皮卡，售价7.98-9.18万元。汽油车型采用三菱4G69系列2.4L发动机，最大马力143匹，最大扭矩200n·m，柴油车型采用五十铃JE493ZLQ4CB 2.8T发动机，最大功率102匹，最大扭矩220 N。
N1
但随着其他自主品牌的强势崛起，弱势的黄海很难守住现有市场。
2012-2019年，黄海SUV和皮卡累计销量只有13.4万辆，8年累计销量比不上国内主流车企一个月的销量。也正因为如此，黄海开始负债亏损。
再次被逼无奈，2017年至2018年，曙光集团将辽宁曙光集团有限公司19.77%的股份和21.27%的表决权转让给华泰汽车，华泰汽车成为曙光集团第一大股东。
华泰汽车
但当时华泰汽车的现状比曙光集团差了一半。到2019年，华泰汽车负债294亿，公司账面上只剩下13万。到2020年，前4个月，黄海汽车产量仅为676辆，同比下降68.66%，销量为756辆，同比下降67.13%。
当洗牌时代已经来临，当力帆、众泰、猎豹、华晨纷纷步入倒闭的泥潭，当前三名突破年销量百万，当差距越拉越大，黄海汽车，你觉得你还有机会吗？
黄海汽车
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黄海是汽油车吗
黄海是汽油车。黄海N3高贵版是黄海汽车独立生产制造、正方向产品研发、合理布局中国高端皮卡行业的N系皮卡车谱系中第三代商品黄海N3的加配换代车系，在目前N3皮卡车各车系商品上均有加设。其更新之处是在至尊版的根基上，加配一键启动、倒车镜发动机熄火全自动折叠式、前驻车雷达及360°全息投影等四大作用，是黄海皮卡现阶段最顶尖商品的顶配车系。
汽油车的感受
黄海N3高贵版车用汽油全自动四驱车型开展了细腻感受，还一并体会了黄海N3柴油机手动式四驱至尊版。试架之后，我感觉称黄海N3系皮卡车塑造了中国自有品牌皮卡车新能源客车发展趋势的新境界也不为过。
黄海汽车是哪一年创建的呢？
答：我记得是1951年创立的吧。因为自己知道现在一直开的都是黄海旗下的皮卡所以还是有一定的了解的。自己当初也是找了很长一段时间，看到黄海汽车的创立时间之后自己还是有点惊讶的。毕竟已经有这么长时间的历史了，自己也是看完了相关的资料之后才对黄海汽车有了一个新的理解吧，要说让我最震惊的还是过了这么长时间黄海汽车生产的皮卡依然很受欢迎，甚至自己开了一段时间之后还是不太会相信这是由一家1951年创立的皮卡企业生产的产品，质量包括外型等多各方面都挺吸引人眼球的。
黄海是什么意思
黄海品牌简介黄海汽车是中国著名商标。是辽宁省曙光汽车控股集团有限责任公司集团旗下汽车知名品牌。企业具有的“黄海”汽车和“曙光”挂车车桥及零部件两知名品牌是“中国知名品牌”商品，在其中：“黄海”汽车是中国著名商标。黄海客车做为中国大城市客车的旗舰机知名品牌在北京奥运会招标会中出类拔萃，做为代表性商品行车在中国第一街——新华门上，持续喜获了全球客车博馆亚洲地区展会评比的“最好大巴生产商”奖；“曙光挂车车桥”持续十二年在全国各地轻型车桥销售市场销售量第一，被称作中国“轻型车桥王”；黄海新能源客车做为中国登山协会的唯一特定出行，助推国家登山队一起成功完成了2008年奥运会火炬传输这一无上光荣而艰巨的任务;黄海特种车辆能够达到飞机场、港口、军工用和民用型市_的要求。“曙光零部件”很多出入口国际性OEM销售市场，并持续得到全球500强公司鉴定的“全世界最好经销商奖”。
丹东黄海公司简介
丹东黄海汽车有限责任公司，系辽宁曙光汽车集团下属子公司，于2002年11月22日正式挂牌成立。公司以汽车（含客车、货车）的整车、底盘及其零部件的开发设计、制造与销售为主。其中黄海牌大中型客车是公司的主导产品。
公司坐落于风景秀丽的鸭绿江畔，我国最大的边境城市—丹东，毗邻朝鲜民主主义人民共和国。公司现有员工2500人，其中各类专业技术人员478人，占员工总数的19%。公司总占地面积近50万平方米，其中生产和建筑面积近20万平方米，拥有14条国内一流水平的专业生产线和客车性能检测线，主要生产设备1700台（套），具有年产客车整车6000辆、客车底盘2000辆的生产能力。 丹东黄海拥有一流的产品研发队伍、二十余年客车自主开发的经验积淀。公司本着“生产一代、研制一代、开发一代、构思一代”的产品研发理念，注意跟踪国内外大中型客车的发展方向，钻研吸收世界先进技术，卓越的产品研发能力处于国内领先水平。产品品种齐全、造型别致，并不断推陈出新。黄海在产品研发方面，不仅立足本公司的研发力量，而且积极与国际接轨，最快、最新引进国外技术和国外设计力量。在欧洲的黄海欧洲研发中心与国内技术中心同步开发，使黄海可最快得到欧洲客车的先进技术。尤其在产品上普遍采用的“黄海”自制底盘，更显示了“黄海”与众不同的技术实力。有来自全国知名学府近50名汽车专业人员专门从事客车底盘的设计开发，不仅可以做底盘各系统的匹配设计工作，而且可以独立开发前后桥、制动器、车架等关键总成。黄海是国内较早具有研发和制造客车底盘的企业，实现了客车车身和底盘之间的一体化设计和匹配。使整车性能达到最佳。并保证了对所售出的产品进行服务时，不必再找底盘厂，提高了服务质量和。丹东黄海在国内客车业享有多项第一，如“第一台后置发动机大型客车”、“第一台空气悬架客车”，“第一台中型高速旅游客车”，“第一台低地板城市客车”等，显示出丹东黄海无与伦比的产品研发实力。 目前，黄海客车拥有159个国家公告产品，车长范围7-18米，可满足公交、旅游、长途、机关团体用车需要，形成高中档及经济型齐全、大中轻兼备的产品结构。产品的国内市场覆盖率达95%，并远销中东、东南亚及非洲等20多个国家和地区。至2004年底，黄海已累计销售大型客车50000多辆。 黄海客车的质量控制行为贯穿整个供应链过程，从设计开始，到制程现场控制，再到销售过程无处不体现黄海人对产品质量的苛求。公司通过了17项国家一级计量标准的审核，16949质量体系认证，以及“3C”强制认证。生产全过程均严格按照ISO9001国际标准质量体系进行控制。 客车检测部门配有国内一流水平的测试仪器，拥有建筑面积2000多平方米的全自动整车质量检测线，采用德国马哈公司高精度车辆检测仪器和美国比线原装进口四轮定位仪及免拆式轮胎动平衡机，由计算机系统实现全自动联网，自动完成信号检测、采集、数据转换、传输、处理及输出显示，对相关性能项目进行专业检测。从而真正地保证了出厂车辆行驶的安全性、可靠性、稳定性和舒适性。 面对瞬息万变的市场，面对个性化和多元化的需求趋势，黄海及时追踪国际大中型客车的发展走向，悉心钻研消化世界先进技术，把握产业脉搏，不断推陈出新，依靠卓越的研发实力，在国内客车业中率先提出“点菜式”经营模式，根据客户需求重新整合、搭配产品，作好售前服务。依托雄厚的生产管理体系，保质保量地完成定单生产任务，及时交货，确保售中服务。凭借公司完善的售后服务体系，清晰到位的服务流程，和国内86个技术服务站，完成售后服务，从新车送货上门，免费检查，强制走合保养到专门技术培训，质量三包，二十四小时全程跟踪服务，黄海人以其对用户的拳拳赤诚之心，赢得了用户的广泛赞誉，同时也为自己营造了更广阔的发展空间。 丹东黄海汽车有限责任公司以满足用户需求为不懈努力创新的原动力，通过规范管理，严格控制设计、采购、生产、服务全过程，努力降低生产经营成本，提高产品质量，同时恪守24小时全天候全程服务的承诺，期待着现在与将来为用户提供更优质的产品，更优良的服务。
丹东黄海汽车怎么样
丹东黄海汽车不错。
1、“黄海”汽车是中国驰名商标。
2、知名度高，“丹东黄海”在国内的知名度可不比吉利、奇瑞、长安、长城差。
3、是上市公司，是国家汽车整车出口基地企业，质量好、品质优。
黄海汽车属于什么旗下？黄海汽车还在生产吗
; 随着国内汽车工业的不断发展，如今国内已经拥有众多的国产汽车品牌，除了比亚迪、吉利、长安这些名气较大的车企以外，像黄海汽车这些名气较小的企业也在默默地努力造车。下面就给大家介绍一下黄海汽车，看看黄海汽车属于什么旗下？
黄海汽车属于辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下的汽车品牌，公司旗下主要生产轿车、越野车等车型。而辽宁曙光汽车集团股份有限公司是一个跨国界、跨地区的现代化企业集团。下辖8个控股子公司(其中有两个国外公司、办事处)及3个技术研究中心。
公司目前的主营业务是紧紧围绕汽车产业链分成四大类：1、整车；2、汽车车桥系列(轻、重、微、轿)；3、汽车零部件；4、汽车贸易及维修。公司主导产品之一的“黄海”牌客车享誉中外，轻型汽车车桥也连续五年在全国轻型车桥市场占有率排名第一。
此外，该公司生产的汽车制动器、齿轮、半轴、轴套类等汽车零部件也都在国内市场占据比较重要的地位，并同时面向国内和国际两个市场。
黄海汽车采用日本、美国、德国等先进工艺技术和设备，实现机器人焊接、加工中心和数控机床加工，计算控制在线检测和标准化测量装配，产品的试验检测系统先进可靠，其技术水平在行业中处于领先地位，产品达到国际标准。
黄海汽车还在生产吗？
是的，目前在售的车型有瑞途、瑞途新能源、黄海N1、黄海N2、黄海N3、黄海N7这几款，车型类别涵盖了轻客以及皮卡。虽然目前黄海在售的车型并不少，但该品牌产品的整体销量却并尽如人意。
造成这种情况的主要是因为黄海汽车不论是从外观、内饰、空间、舒适性、油耗、性价比等各方面都没有太大的亮点，在同级别中与竞争对手相比更是缺乏竞争力，以至于黄海汽车的销量非常低迷，品牌前景较差。
2010款黄海越野车三大件是哪些品牌
发动机五十铃的，变速箱是进口的，大通国产的。
黄海汽车是中国汽车品牌，主要生产轿车、越野车等车型。品牌介绍辽宁曙光汽车集团股份有限公司是一个跨国界、跨地区的现代化企业集团。
江西五十铃为ISUZU日本五十铃中国区域唯一正规授权乘、商用车生产厂商，旗下包含SUV、皮卡及轻卡车型。
黄海汽车是什么地方产的
黄海汽车是辽宁生产的。黄海汽车属于辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下的汽车品牌。公司始建于1984年，由原任董事长李进巅先生率领十个伙伴，筹措七万元人民币，从制造越野车车桥开始艰苦创业。
经过二十多年的不懈努力与创新，已拥有“黄海汽车”和“曙光车桥及零部件”两大品牌，形成黄海商用车、乘用车、特种车和曙光车桥及零部件四大系列产品。
扩展资料
黄海汽车所获荣誉：2005、2006年世界客车博览亚洲展览会上连续两年荣获“最佳巴士制造商”奖；黄海翱龙CUV在“2006中国（长春）汽车风云榜”评比中摘得“SUV风云大奖”桂冠；黄海特种车可以满足机场、码头、军用和民用市场的需求。
“曙光车桥”连续十一年在全国轻型车桥市场销量第一，被誉为中国“轻型车桥王”；“曙光零部件”大量出口国际OEM市场，并于2005、2006年连续两年获得世界500强某著名公司的“全球最佳供应商奖”。
参考资料来源：百度百科-黄海汽车
参考资料来源：百度百科-辽宁曙光汽车集团股份有限公司
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