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- 1、欧宝的安德拉越野车是哪个国家产的?是德国吗?
- 2、各国最贵轿车盘点，除了劳斯莱斯就属中国的最贵
- 3、具有赛车性能的车，除了法拉利和兰博基尼，还有哪些品牌？
- 4、求福特FOCUS两厢车价位 及优缺点
- 5、悍马H2多少钱?
- 6、奥迪全新S8售价公布，这是一台超豪华野兽！
- 7、世界上最大最贵的卡车是什么
- 8、地平线5有没有又便宜又快的车
- 9、道奇蝰蛇跑车多少钱阿？我要买一辆！我对那车一见钟情！
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欧宝的安德拉越野车是哪个国家产的?是德国吗?
欧宝是德国的品牌，不过安德拉是在韩国大宇的工厂生产的
安德拉 的同平台兄弟 雪弗兰科帕奇 也是出自大宇工厂
同属于美国通用旗下的子公司，共用同一平台，同样的发动机，同样的变速箱，为了降低生产成本，而为之
各国最贵轿车盘点，除了劳斯莱斯就属中国的最贵
我们知道，汽车除了是交通工具以外，还有一个功能，能够彰显身份、地位的象征。而如今，我们所能见到的大多车型都是10-20万级别，真正上百万的汽车，在马路上并不多见。但真正的有钱人，都需要这样一辆车来衬托自己的身份，这放在任何国家都一样。而今天就能盘点一下世界各国最贵的轿车！
德国属于汽车工业大国，在汽车领域方面的造诣极深，仅仅一个大众集团，就囊括了不少的汽车品牌，比如宾利、奥迪、布加迪等都是大众集团下的知名汽车品牌。不过，其中很多超级豪车品牌都是收购而来，算不上真正的德系血统汽车。而德国最贵又有着德系血统的轿车，当属迈巴赫S680。这也是梅赛德斯-迈巴赫S级中最顶尖的车型，其售价高达300多万！
日系车在国内也是非常受欢迎的一类的汽车，而说起日本最贵的轿车，大多人的答案会是雷克萨斯LS。确实，这款车是目前国内售价最高的日系车，但这款车并称不上是日系车的巅峰轿车，这个殊荣当是丰田世纪。它是丰田旗下最顶级的轿车产品，有着日本的劳斯莱斯之称，目前，该款车已更新至第三代，但没在中国市场出现，在日本市场的售价为1960万日元，折合人民币120万！
其实，过去几年，韩系车在国内的呼声与德系、日系势均力敌，但因为一系列的原因，导致韩系车一路下滑。但说到韩国最贵的汽车，大多人会想到现代捷恩斯，其中以G90的级别最高，与日系车一样，这也并不是最贵的韩国轿车。最贵的是现代雅科仕，它是现代旗下的豪华车品牌，跟中国红旗的定位有些类似，其售价在73.8-132万元之间。
在国内消费者的认知中，美国的凯迪拉克与林肯都属于豪车级别，只不过相比BBA来说还有一定的差距。但是，美国的凯迪拉克野兽绝不逊色于奔驰的迈巴赫，因为这款车是专门为总统打造的，光是造价就高达160万美元，就更不要说售价了！当然，这款车也不可能对外出售！
说起劳斯莱斯，那绝对是站在汽车领域金字塔顶端的存在。只要在马路上看到这款车，就可以说明这车的车主非富即贵。而劳斯莱斯幻影更是很多各界富豪、明星的专属座驾，它的奢华并不是体现在开这款车的人，而是后排的设计，绝对称得上是座移动的寝宫，其售价直奔千万！
要知道，中国自主品牌在汽车行业的段位并不高，即便是很多国人，也对自主品牌有着不一样的目光。然而，还真别小看自主品牌，因为红旗L5是绝大部分国人高攀不起的豪车，甚至有钱都不一定能买到的那种。红旗L5的售价一直是一个迷，但此前，有人称，预售价高达600万，当然，这类车都有着很多选配，整车落地超700万也是非常轻松的，可以说，这是除了劳斯莱斯幻影以外，最贵的轿车了。然而，要买这车光有钱不行，还得通过身份审核才行！
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具有赛车性能的车，除了法拉利和兰博基尼，还有哪些品牌？
除开兰博基尼和法拉利还有哪些强大的超级跑车，还有很多啊：玛莎拉蒂，世爵，布加迪，迈凯伦，西尔贝，阿斯顿马丁，帕加尼，科尼塞克，莱肯，强仕等。西尔贝售价发展比布加迪都高，最少5000万发展，做为国外超跑生产商，一面市就和布加迪那样野兽斗嘴，破百3秒内急速400之上，并且颜值很高!科尼塞克，一个冷门超级跑车品牌，生产量低，售价发展都是2000万之上速都是和布加迪对抗的!
帕加尼都是冷门很有个性的超跑品牌，并且富有不一定能买到，基本都是限量！世爵，售价都是五百多万发展，作为一个西班牙皇室品牌，许多规范全是依照F1来的，精雕细琢，每年产量早已达到100辆，可是中国仍然罕见。迈凯伦，这一品牌不用说了，和兰博基尼法拉利并称，并且F1跑车都是常常拿总冠军！
赛麟，对好多人而言全是一个陌生的品牌，由于其昂贵的售价终究让非常少一部分富有又喜爱安全驾驶的优秀人才能有着，听闻赛麟确实需到中国来啦，尽管没钱买，但做为车辆发烧友情绪免不了有一些兴奋！赛麟改造了许多的现代美式肌肉跑车，将他们的性能发挥到极致，
与此同时集团旗下也是有属于自己的性能野兽——赛麟S7，赛麟S7有着比布加迪威航更加迅猛的性能，不论是破百或是最高时速都更有优点，真的是一个绝世武林，等赛麟的新汽车赶到以后，不清楚是否有有品的富豪因此付钱。强仕法国超级跑车品牌，生产量也是极低因此能在中国看到的可能性比较低!自然还有很多超级跑车品牌，十分冷门了，更别说名气了，可是商品性能都较为超级变态，归属于中国压根看不见系列产品。
求福特FOCUS两厢车价位 及优缺点
现在，2012款福克斯已经上市啦，不知道你意向的车型是新款还是经典款呢？既然这样，我就干脆把新老两款都说一下吧。不过，貌似，你好像还提问了意向致胜的问题是吧，呵呵，个人建议是：算上优惠，致胜现在最高配只要23万不到，但是福克斯最高配都要17万，没有优惠，从性价比角度考虑，致胜好，毕竟不是同级别车了。配置方面，福克斯比致胜稍低，全系没有导航和倒车视频影像，败笔啊，，也是致胜占优。建议预算合适，还是上致胜吧，言归正传，说说福克斯的各方面。
油耗：老款福克斯和嘉年华，最大的缺点就是高油耗，我朋友的老福克斯，城乡油耗9升多点，我的小嘉1.5排量，纯市区10升。我们都是自动挡，是4档自动，技术比较落后。不过新款用了缸内直喷涡轮增压发动机和双离合之后，油耗少了很多，不过我还没开过，不好说，可以肯定的是，比致胜要低一些。
动力：老款1.8的发动机动力不错，按照数据来说，新款的动力表现比老款还要好，新款的1.6L发动机在数据上就已经和老款了，2.0L发动机的表现则更加抢眼，百公里加速成绩，根据汽车之家视频实测，是9.3秒左右，已经超越了当年以性能中级车著称的马自达睿翼2.5升发动机的加速表现。自动挡的加速时间，比手动挡快了0.1秒多，是双离合变速箱的功劳。可以说，动力方面，新款完全超越了老款。
舒适度、空间：新款相比老款，没有加长轴距，导致新款的后排表现和老款一样不起眼，半斤八两，只能算够用，没有进步，但是，前排座椅的包裹性比老款优胜不少，毕竟性能提升了，座位也得变变。配置方面，除了因为简化的微软娱乐操作系统而导致全系没有导航和可视倒车雷达之外，其他方面倒是不错，不过这套娱乐系统，以后也许可以升级。对了，两厢版全系没有电动座椅和无钥匙启动，只有三厢版才有。无钥匙启动也只有三厢高配才有。另外，全系标配进气格栅自动关闭系统，氙气灯组和自动头灯，LED日间行车灯属于高配车型选装。三厢高配还有并线辅助与主动刹车系统，有利于行车安全。
操控性：操控一流，我也开过，车头方向的指向性和循迹性确实很好，就是俗称的指哪打哪，在山路上开尤为明显，这一点，在同级别车型中几乎没有对手，当年老款福克斯，就是凭借优异的操控性，成为了这级别车型里操控的标杆。因为悬架没变，调教也还是运动向调教，所以新款操控性也应该和老款不相上下，这点，很多新福克斯的试驾视频可以说明。也可以从福克斯并未加大轴距来讨好消费者这点，侧面说明，它并没有为舒适性而牺牲操控。
安全性：全系标配4安全气囊，高配车型配有侧安全气帘，被动方面，新款全系标配ABS,EBD,EBA,ASR,ESP和上坡辅助，老款则只有ABS和EBD。这方面来讲，新款还算是比较厚道。
保养费用：每次大概在400左右吧，新款。大保养应该在1300左右。跟每次保养的项目不同而价格不同。
外观：有人说，新款难看了，也有人说，新款好看，我想，外观上，就算老款，也算的上相当漂亮了。新款，个人暂时还有点难以接受两厢版的后大灯，觉得哪里有点不对劲，也许，以后看习惯就会好点，审美不同，这个见仁见智了。
内饰：老款的内饰用1个字形容：差、两个字形容：恶心。这是我的感觉，各位老福克斯的车主不要喷我，真的是这样。但是，新款就属于焕然一新了，个人感觉实在是漂亮，科技感强烈，做工精致，连用材方面，也不是老款可以比的，以前中控区，随处可见硬塑料，抵挡次的感觉很强，现在，中控台用软性材料包围，按钮手感、按钮布局、镀铬装饰，包括行车电脑屏幕的感觉，都让人觉得有那么点意思，这点个人非常喜欢。内饰方面，其实也是老款和新款最大的区别，也是新款被称赞的最大原因之一。不多说了，看过实车你就知道了。
质量：美系车一贯的皮实，厚重，长安福特近几年也在不挺进步，质量应该是比较不错的，最起码，我每次去保养维修的时候，4S的人的态度还真是可以，比较满意。
虽然我在你关于致胜的问题里说过了，可我还是要再次申明啊，我不是车托或者车黑，观点全部来自自己和福特这么几年的接触的感觉，觉得福特的车子现在确实还不错，比有些神车要厚道，新款的POWERSHIFT双离合变速箱，最起码在美国市场没听说过我们这边什么DSG门之类的质量事件，而且车身有优惠，不需要加价，还算不错。现在我很关注还没上市的福克斯ST，嘿嘿，大爱啊。我家有2辆车，可能最近还要再买第三辆，如果家里允许，我就上ST，不允许买这小野兽的话，我就首先考虑上致胜。说了这么多，希望对你有帮助。
悍马H2多少钱?
6.0 AT 118.00万
6.2 AT 128.00万
08款悍马H2 6.2AT 135.00万
悍马加长版 165加长版 218.00万
悍马是世界上最名副其实的4驱越野车之一，多年来一直傲视群雄。1980年，美国通用承接美国军方的军车设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车（H1），后成为伊拉克战争时美国专用军车。2000年，推出了Hmmwv的民用车Hummer，即悍马越野车，由于其运行性能优异，被业内人士誉为“越野车王”。
近半米的离地间隙，大得惊人的接近角和离去角，中央轮胎充气系统，这些无一不是一般4驱车梦寐以求的。H2展示出悍马的发展方向，即同时在越野性能和舒适性两方面达到平衡。尤其是那些具有冒险精神的人，更应该来亲身体验悍马。好莱坞著名影星阿诺德·施瓦辛格出于对悍马的狂热喜爱，主动担任H2的形象代言人，并成为第一台下线的H2的车主。
H2就像一台高性能电脑，用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能，而且每个部件都身兼多职，可以说是用艺术包装起来的实用工具。该车的造型来自军用悍马，但暴露在外的铆钉和紧固器减少了，车身表面很简洁。倾斜的风挡提高了空气动力性，但看上去仍相对直立，给人以粗犷的感觉。整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象，较短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。
H2车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动。车头、车尾有多个挂钩，便于拖、拉货物，还有高强度大灯、雾灯和前杠上的辅助行驶灯。机器盖上有受节温器控制的万向散热百叶，还有两个外露的空气滤清器罐，一个为发动机提供清凉空气，另一个为座舱内提供清洁空气。虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了，但一些有特定功能的部件还裸露着，其4轮独立悬挂的组件能给人粗犷的越野感觉。
H2提供标准的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大马力325匹，最大扭力522牛/米。
变速器采用4L65-E 4速自动重型overdrive传动系统。并有Tow-Haul（拖拉）
牵引控制系统(TCS) 。TCS提供新的性能，例如在必要的情况下，可以给单独的车轮 增加牵引力，这个功能通过一个分动控制开关控制。可以防止在一些特殊路面上如细沙， 沙漠情形下个别轮胎打滑的情况出现。
前悬挂采用上下悬挂臂式，，加液压减震器和扭力杆相配合
后悬挂为5连杆实心轴加圈弹簧。在越野悬挂选装件里还包括
由于有CTIS（Central Tire Inflation System）系统，所以轮胎气压可由驾驶员自行控制。
全钢制造的梯形独立大梁,与中型卡车的底盘大梁不相上下
底盘下部非常平坦，这也是出色的设计，在越野时它不怕被卡住
变速器一直到尾轴都装有管型底盘保护架，这样的结构与沙漠比赛用的赛车如出一辙.还可以附加两边车底保护板，除了可以防止越野时破坏车底外，更可防地雷（待考证）。
新的博世4通道防锁死刹车(ABS) 。除了在光滑路面上提供完美的控制以外，ABS还能察觉和调整他的刹车性能来适应一些粗糙的路面，如砂砾及凹穴.
前后轮特大散热盘式刹车，配双活塞卡钳分泵。
坚硬一体化的前脸前盖，更给人扎实威武的感觉。部的装饰完全体现了豪华的特点，驾驶位记忆功能
前排座椅的座垫及靠背有3种加热温度可选择，第二排座椅也有可加热的座垫。
标准的双区域前座空调控制可以让驾驶者及前座乘客享受不同的温度差异，最大可达25华氏温
操控部分大方且实用
新的Borg-Warner双速电子控制全时4驱系统成为H2的标准配备。在必要的时候，
可将车辆的传动比率减至2.64:1，以翻越更艰苦的障碍物。当选择“High Open”
模式或将差速器解锁时，系统会以40/60的百分比给前后轮提供扭力，而当分动差
速器锁住时，系统会以50/50的百分比给前后轮提供动力。电控的分动器提供5种模式
任意选择，确保在所有地形环境条件下，车子都能表现出最佳的性能
安全,人性化的边门控制部件
奥迪全新S8售价公布，这是一台超豪华野兽！
有人说，喜欢一辆车就像喜欢一个人一样，你可以享受他的优点并接受他的缺点。就像性能车不豪华，豪华车不性能一样，而奥迪有这样一个家族，他们能够集豪华、性能、实用于一体，没错，他们就是——Audi Sport！
近日，奥迪S系列的旗舰车型奥迪S8公布了新款的海外售价信息，新车起售价为159,610欧元（约合人民币122.9万元），全新S8搭载了一台与RS6/RS7相同的4.0T V8发动机，并有48V轻混系统进行动力和油耗方面的加持。
外形方面，作为A8的高性能版本，全新S8在其基础上加入了S套件，前脸部分没有太大变化，奥迪性能车专属银色后视镜成为必然，多变形中网内的布局更加具有一体感，下包围采用了S系列专属的银色饰条，车身侧面的20寸轮毂与红色的刹车卡钳显得极其亮眼，尾部的双边四处排气暴露了其生来暴力的特性。整个外形较前几台S8略显低调，没有过于激进。全新奥迪S8的车身尺寸达到了长5180mm，宽1950mm，轴距2987mm，并且会专供中国市场提供长轴版的S8L。
内饰方面，全新奥迪S8采用了与普通A8相同的布局设计，方向盘没有使用平底样式而是进行了简单的微调，工作台在烤漆面板的基础上加入了大面积碳纤维饰板，升级之后的运动座椅包裹性更强，头枕部分配有“S”标识。科技配置上与普通版车型相同，A8上面的那套主动安全悬架系统在该车型上得到保持。
动力方面，全新S8搭载了一台4.0T V8涡轮增压发动机，提供了48V轻混系统加持，最大功率426kW(563马力)，峰值扭矩达到了惊人的800N.m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，驱动形式也是运用了Quattro全轮驱动系统，此外，新车还配备4轮转向功能，而就算整备质量超过2吨的情况下，全新S8的0-100km/h加速时间仅需3.8s！
作为S系列尺寸最大的车型，从豪华到外表，质感到，奥迪S8需要兼顾的东西也是最多的，而从5.2L V10改为现在的4.0T V8,进行了多次换代的它似乎也找到了属于自己的方向，自吸落幕涡轮起航这个定义在S8上也是得到了很好的验证，首次加长也是对国内市场的一个顺从，他会有怎样的表现，就让我们拭目以待吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
世界上最大最贵的卡车是什么
卡车又称货车，生活中随处可见，那你知道世界上最大最贵的卡车是什么吗我现在带大家了解一下。
世界上最大最贵的卡车是什么
世界上最大最贵的卡车是卡特彼勒797，卡特彼勒797荣获2000-2001年度最大卡车头弦。它的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽 ，儅翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视著油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米奇林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到3百4十万美元。
在每个轮子後面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。一台电脑控制著刹车冷却系统，泵以每分钟1160加仑的将油通过碟片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以縂质量达到了648吨。惊奇的是，它的最快是40英里每小时。
它的油耗近乎疯狂，平均每小时65加仑，意味著每加仑只能跑0.3英里。可就是这样一辆车，日夜不停的在工作，只在定期的维护才能休息一下。
卡特彼勒797主要参数
型号：CATERPILLAR 797
类型：发动机中置后轮驱动，2门2座自卸车
价格：3430000美元
发动机型号：Cat 3524B HD TA
排量：117.122公升
压缩比：15.5：1
变速器：7速自动
最大功率：3400hp/1750
最大扭矩：1677Nm/1300rpm
世界上十大最贵的车价格排名
第一名：文莱的定制劳斯莱斯银色马刺加长豪华轿车-14000000美元
文莱苏丹，哈桑纳尔博尔基亚，拥有汽车的最多最贵的 收藏 的世界纪录。据估计，他的整个收藏价值超过40十亿。他还拥有世界上最大的私人收藏的劳斯莱斯。据认为，20世纪90年代期间，他的家人购买了一半，在整个世界上销售的劳斯莱斯。他结婚的日子，他的公司设计了一个很特别的车。苏丹购买了劳斯莱斯银色马刺加长豪华轿车，把它用纯24克拉镀金。它的价值在令人震惊的14000000美元。
第二名：蝙蝠车轿车-价值4200000美元
蝙蝠车是豪华轿车。它是来自蒂姆·波顿的蝙蝠侠电影系列，持续了从1989年到1992年，建成于2012年，蝙蝠侠用在电影中的的所有功能的小工具都有设计。这包括火箭和导弹发射器和喷射前轮和后轮。汽车本身配备了一台V8克尔维特喷气发动机。它花费4200000美元重新电影院图标和伸展成一个豪华轿车。
第三名：美国梦-价值4000000美元(世界上最长的豪华轿车)
美国梦是汽车收藏家和设计师杰伊Ohrberg拥有。它是世界上最长的豪华轿车，绵延100英尺，并有26个轮子。其长期的功能列表包括加热按摩浴池，阳光露台，一个 游泳 池，特大号床和一个直升机停机坪。这座豪宅在轮子上的价值大约是400万美元。
第四名：劳斯莱斯幻影豪华轿车：3800000美元
这可能是世界上最强大的国家之一的总统豪华轿，但是这个版本的轿车突然出现在中国的价值约3800000美元美元。劳斯莱斯幻影是世界上最贵的汽车之一，但这个幻影豪华轿车配有防弹装甲，并伴随着劳斯莱斯的所有豪华配置全尺寸的办公室。它具有能挤出432马力的6.8升V12发动机。
第五名：野兽-价值3000000美元
野兽很可能是世界上classiest坦克。已配备给美国总统，通常情况下，这些凯迪拉克的豪华轿车之一，将耗资约30万美元，但政府已经注入超过300万美元到这个车，以确保总统的安全。野兽配有足够的装甲可以承受一个RPG的攻击。由于野兽被列为国家安全的问题是默默无闻的。它是已知的，它有消防设备，氧气罐和口罩，催泪瓦斯，并猎枪。然而，强烈据传它也有内置的榴弹发射器
第六名：午夜骑士：价值250万美元
午夜骑士被设计于1986年，是世界上最大的，租用豪华轿车。豪华轿车构造出一台 拖拉机 挂车车身，可容纳多达40位乘客。它具有三个独立的休息区，均配备了1800瓦特扬声器系统。该预告片包含一个板上夜总会完整的DJ和调酒师全尺寸吧。午夜骑士是价值估计为250万，它是世界上最重的豪华轿车。
第七名：迈巴赫Landaulet-价值140万美元
迈巴赫是梅赛德斯 – 奔驰的豪华轿车，虽然他们的车很豪华，但是这些豪华轿车其高昂的价格和缺乏知名度造成他们无法更好的销售业绩。这款车是著名的可伸缩硬顶，允许其乘客如果需要在阳光下沐浴。它配备了白色皮革与金色斑点的花岗石镶嵌，它花费大约140万美元。
第八名：百万欧元的迷你型：价值1350000美元
最贵的MINI Cooper是粉红色的。 “百万欧元迷你型”是由哈萨克斯坦公主里贾纳Abdurazakova拥有。它配备了47英寸的电视屏幕，70液晶 显示器 ，30倒车雷达，以及20个停车摄像头。身体覆盖着超过百万的小施华洛世奇水晶。每个轮具有在中间的8厘米晶体。窗膜约50克纯金制成了。迷你耗资约百万欧元或者$135万。
第九名：梅赛德斯–奔驰S600普尔曼-价值百万美元
梅赛德斯 – 奔驰S600普尔曼已经在世界各地的车展中展示过。在2015年它计划于正式发布以为取代迈巴赫62迈巴赫是梅赛德斯 – 奔驰是专业从事高豪华车所拥有的公司。
第十名：加长版兰博基尼Aventador 超帅气奢华礼宾车-价值未知
2013年3月18日 – 一家名为Cars For Stars的海外租车公司,目前正筹谋着推出自己的加长版兰博基尼Aventador
地平线5有没有又便宜又快的车
日产 Pulstar 1990 售价20000CR
公路调整：182 428 587
拉力调教：842 451 514
日产 Pulstar 1990是你可以在游戏中买到的最便宜的车之一

三菱 Ecplise GSX 1995 售价25000CR
标准公路调教：837846590
公路调教简单：213007346
A公路调教：277413702
如果你在找一辆快、价格便宜的车，三菱 Ecplise GSX 1995是最好的选择

Ram Power Wagon 2017 售价47000CR
全地形调教：142545394
B几乎所有比赛中最便宜的全地形车都能胜任

福特 Bronco 2021售价55000CR
B级拉力调教：136560089
B等级标准调教：157966742
A等级标准调教：120269482
封面神车，这款车之前的视频也提到过，有超强的控制和抓地力，所有的比赛都能看到他的身体
影

日产 Skyline GTR 2002售价63000CR
标准调教：672699846
进阶调教：177559006
相信大家都很熟悉这辆车。是的，这辆车是抓虾户里里里毅的战神GTR，但是这应该是游戏中的R34比中里毅的R32更强，这辆车也是A最快的四轮驱动

三菱 Lancer Evo 1999&2004售价28000CR&31000CR
1999标准调教：
151113606
2004标准调教：
130921880
也是抓虾户的神车，也是A级神车能适应各种赛道.2004款是A级拉力越野赛事的野兽！控制，加速，极速，一切！


福特 Escort Cossworth 1992售价66000CR
标准调教：
182907693
没什么太大的缺点，也没什么突出的优点，就是一个字，稳！

Sierra RX3 2021售价45000CR
标准调教：
670585328
这款车是需要强控制性能的赛道的最佳选择

梅赛德斯奔驰 X级 售价65000CR
力量型调教
175554887
轻松型调教
675069262
X级皮卡拥有同级别皮卡中最快的极速

雪佛兰 克尔维特 Corvette C8 售价65000CR
标准调教：127895401
又是封面神车，不用介绍太多，S1最快的四轮驱动跑车

丰田 Supra 2020 售价55000CR
标准调教
990401400
封面神车 1，如果你想有所不同，试试Supra吧

道奇 Viper 2008 售价90000CR
标准调教
248815114
最佳拉力越野赛车至少需要50万辆，Viper只需9万就能达到同样的效果

Jeep Traicat 售价75000CR
标准调教：722312220
Jeep Traicat是唯一能在的S1顶级越野车

Mosler MT900S 2010 售价320000CR
公路调教
697805972
拉力越野调教
105315380
现在我们来了S2级别，在S2超级跑动的水平往往是数百万CR，而Mosler超高的性价比能让他在S2有一席之地

好了，是今天推荐的地平线5超高性价比车辆。喜欢的观众记得质量三联！
道奇蝰蛇跑车多少钱阿？我要买一辆！我对那车一见钟情！
（我抄来额 我不推荐自己 我觉得着车油耗大 内饰难看 老土 而且要78万rmb ）每一部道奇蝰蛇都主要由七大组件模型制成，仪表板模型，油箱模
2008款蝰蛇SRT-10
型，悬挂模型，车轮和轮胎模型，冷却模型，升门装配模型和发动机装配模型。除了发动机以外，所有的模型都是采用在异地生产并运到这家工厂。车身薄板的冲压，铸造，焊接都没有必要，因为到来时它们就已经喷好漆了。 性能表现就像是一部赛车，校正机构可以在悬挂的上下运动中设置主销后倾角和外倾角令车子行驶在正常的驾驶高度。工厂的预出厂所设置的主销后倾和外倾角被设置到正常状态。2008款的道奇蝰蛇SRT-10是唯一有如此设置的美国量产车。蝰蛇的价格是最低的：6.6万美元，大约是911的三分之二，还不到兰博基尼和法拉利的三分之一。
1996款蝰蛇RT10
SRT-10的V10发动机增加到了8.4升，把最高时速扛到了306km/h，额定功率也升到了510匹马力/5600转，最大扭矩更是涨到了725N·米/4100转，这使得蝰蛇在0~100km/h的加速中终于缩进了4秒。而高性能ABS的加入也终于使100~0km/h的刹车距离控制在了30米之内，多少体现了些安全性。即使如此，8.4的发动机也依然没有机会完全发挥，HENNESSEY 新世代超跑旗舰 Venom GT 使用的也是这款引擎。导入双涡轮增压系统，且将前置引擎后轮驱动的方式，改为中置引擎后轮驱动方式之后，Venom GT的输出马力据报道将由蝰蛇的600hpo暴增至一千匹的程度。同样的一款发动机却带来了0-100km/h起步加速不用2.5秒、0-300km/h可于14秒内搞定的惊人效果。 刹车方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，另外就是车身在急弯中会有轻微的侧倾，虽不严重但在高速时相当危险。除此之外，蝰蛇没有太多可挑剔的，真像一头无所畏惧的野兽。 对夸张的车身的讽刺来自于狭小的车厢，这要拉开车门才能体验到。要想坐到驾驶座上，说钻进去还不
1996款蝰蛇RT10
够，得说挤进去才恰如其分。座椅很硬，方向盘紧顶在肚皮上。如果司机的脚太大，开车时应格外注意，因为油门和刹车踏板靠得太近，不小心会一下把它们都踩下去。
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