本文内容是由小编为大家搜集关于帝豪汽车报价及图片，以及的资料,整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！
- 1、帝豪SUV报价是多少？目前值得入手么？
- 2、吉利帝豪L售价区间或9.99-10.99万，这款车都有哪些优点呢？
- 3、等等党永不言败 2023年买车更便宜？油电价格战打响！
- 4、帝豪车报价多少钱？
- 5、吉利帝豪和丰田致炫，哪款更省心靠谱？
- 6、吉利帝豪怎么样汽车质量怎么样
- 7、帝豪和桑塔纳哪个更值得入手？
- 8、帝豪是一款定位于中级市场的国产家用紧凑型轿车，吉利帝豪真实油耗多少呢？
- 9、2020款吉利帝豪最新优惠信息，轴距2650mm，配1.5L发动机！
- 10、帝豪汽车什么时候上市
本文目录一览：
1、帝豪SUV报价是多少？目前值得入手么？
帝豪suv是吉利汽车品牌下的一款紧凑型suv，它的价格在10万左右，在国内也受到大多数消费者的好评。在它的外观方面，帝豪suv的外观设计走的是时尚路线，它的车身线条感很突出，看上去就感觉整辆车的运动气息很浓厚，动感十分强烈。而且它的鹰式大灯让整辆车的外形更加霸气，也让整辆车显得更加年轻，充满了活力。我个人认为这款车更加适合年轻有个性的朋友们入手。
在内饰上，进入驾驶位，随处可以摸到柔软的材质，入手的质感也让人觉得这辆车在细节的做工方面是很到位的。虽然它的内饰看上去很简约，但是整体看上去是比较上档次的。它的空间也是十分充足的，就算你的个子很高，坐在驾驶位上也不会感觉到拥挤。并且在驾驶的过程中整辆车抖动不会太强，减震和隔音效果比较好，完全可以让你感受到驾驶的乐趣。
在它的动力方面也是很不错的，最新一款帝豪suv装载了两种发动机，一种是1.8L L4 自然吸气发动机，还有一种是1.4T L4 涡轮增压发动机。这两种发动机在动力上都是十分不错的，如果你需要一辆充满活力的suv作为代步工具的话，那么这款车应该算是首选了，因为它的动力在日用中完全足够，不过它的油耗算是一个小缺点，但是它的价格真的非常良心。
整体来说，这辆车的外观时尚酷炫，内饰精致大气并且动力足，而且它的价格只在十万左右，可以说它的性价比是很高的，我个人认为这辆车物有所值，值得大家入手。
2、吉利帝豪L售价区间或9.99-10.99万，这款车都有哪些优点呢？
新车的前脸造型夸张了很多，巨大的黑色前格栅给人以视觉冲击力，符合年轻消费者的口味。前格栅采用ASA工程塑料+金属粉末材质，在阳光下也能有闪亮的视觉效果。两侧深腰线从前门一直延伸到尾灯，营造出蓄势待发的效果。
轮辋视觉效果不错，采用双色五辐设计，尺寸为17英寸。车身尺寸为M Grand L长宽高4735/1815/1478mm，轴距2700mm。轴距比M Grand增加了50mm。贯穿式尾灯是帝豪L车尾部的一大亮点。灯组由258颗LED灯珠组成，非常容易理解，点亮时非常漂亮。底部环绕的镀铬饰条形状与尾灯相呼应，在车尾营造出良好的层次感。Teigo L的室内设计非常简洁规整，但并不简单。
Teigo L的内部采用了丹青和流云白两种风格，融合了中国文化和现代科技的能量元素。对比色设计，非常吸引人。除了设计，帝豪L的内饰材料也非常考究，采用无味水性粘合剂、水性皮革和超细纤维材料。配备抗菌方向盘和汽车。由标准CN95高效滤芯、AQS空气质量管理系统和负离子净化装置组成的6层健康净化圈，营造健康环保的座舱环境。
动力系统方面，帝豪L(参数|图片)搭载1.4T发动机，最大输出功率104kW（141马力），最大扭矩235Nm，兼容CVT变速箱。之后，帝豪L还将发布搭载雷神Hi/X的版本，这是吉利全新的混合动力系统。最后写：凭借卓越的产品性能、实惠的价格和声誉卓着的Teigo家族，我们迄今已实现333万的销售额。这绝对是一个了不起的成就。
配置方面，帝豪L系列全系标配吉利Galaxy OS，12.3英寸悬浮式中控屏。状态系统、540°透明底盘、后排智能监控系统、后备箱自动开启、智能钥匙远程启动、手机APP远程控制等智能配置。其中，最佳车型还配备了全新升级的L2智能辅助驾驶系统。此外，帝豪L全系标配FOTA云升级，实现持续在线升级。
3、等等党永不言败 2023年买车更便宜？油电价格战打响！
To buy or not to buy？这是摆在2023年打算买车的消费者面前的问题，像极了莎翁笔下哈姆雷特王子的境遇，而这种境遇源自今年年初车企从涨价到降价的瞬间反转。
从去年年底开始吆喝“锁单保补贴，年后涨价”，就当完成新年倒数，车企陆续发布涨价海报后，特斯拉官宣降价的石头，直接激起了千层浪，刚宣布涨价的车企转眼又晒出降价的海报，而且比之前补贴后还便宜。甚至，在教授正思考这篇文章的时候，作为动力电池的龙头，宁德时代也宣布加入战斗。
所以问题来了，2023年，买新能源车是趁现在降价早下手，还是做等等党享受最终的胜利？不管是燃油车，还是新能源车，今年都会更便宜吗？
提到价格战，必定是一场群体行为，所以自特斯拉打响了降价的第一枪，算是拉开这场价格战的序幕，接着便是各品牌的“一呼百应”，也顾不了新年前才刚宣布完涨价。
其中，AITO问界M5 EV和M7的最高优惠幅度达3万元，也是继特斯拉后首个降价的自主新能源汽车；零跑C01推出5000元抵30000元的折扣活动；小鹏宣布了最高3.6万元的优惠政策；极氪则是通过送车漆、补贴保险以及空气悬架降价实现“降价”；丰田bZ4X和日产ARIYA更是直接优惠6万，相当于打了个7折和8折.
显然，前期这场价格战主要发生在20-30万元市场区间，因为特斯拉Model 3和Model Y的售价就处于这个价位区间。
但随着比亚迪秦PLUS DM-i 2023年冠军版喊出9.98万起售；换上增程混动后的零跑C11变为15.98万起；吉利帝豪L Hi·P最高降价3万，这场价格战已经蔓延到10-20万市场区间，正在完成对主流消费者10-30万购车预算的覆盖。
虽然目前很多车企给出的话术是“限时优惠”和“变相降价”，但大多数并没有给出期限，换句话说，大家都在有意实现同级别车型的“油电同价”。
或许有人会说：电动车电池成本那么高，占到整车成本30%~50%，除了特斯拉和比亚迪，其他车企基本是卖一台亏一台，价格很难与燃油车看齐。
但教授想说，别忘了提升销量也是降低成本的手段之一，更何况宁德时代已经在近日宣布加入到这场价格战。
作为动力电池龙头企业，宁德时代2022年在国内的市场占有率将近50%，意味去年的过半的新能源车都是搭载宁德时代的动力电池。这时候，宁德时代推出了一个叫“ 锂矿返利 ” 的计划，签了这个计划的车企，宁德时代卖给它们的部分碳酸锂价格将以20万元/吨结算，以目前碳酸锂大概44万元/吨来看，相当于腰斩一半还不止，这也让新能源车有了更大的利润空间。
并且，一边是电池厂的产能在疯狂扩张，另一边是车企自建电池产能，但2023年新能源销量却受各种原因影响放缓，这必然会出现“供大于求”的情况，电池价格也将回落。具体表现为，去年年底碳酸锂报价为59万元/吨，如今变为44万元/吨，下降超25%。
因此，可以预见，从2023年开始，新能源车的价格会迎来下降。虽然目前大多数新能源车是为了份额而战，但随着动力电池成本明显下降，新能源车和燃油车的价格也会逐渐趋于相同，甚至比燃油车还要低。
那么，届时这场价格战是否会蔓延到燃油车领域呢？教授认为，大概率是避免不了的。
不管是现在，还是未来，当新能源车和燃油车实现同价之后，危险的只会是合资、豪华品牌的传统燃油车。
过去已经有多次例证。2022年，凭借在新能源汽车市场的高歌猛进，自主品牌的市场份额是一路攻城略地，达到超47%，反观主流合资市场份额已经滑落至40%以下，豪华品牌亦是如此，除了稳定的BBA，二线豪华品牌出现大面积下滑。
还有今年发生的，在特斯拉使出降价大招后，有消息称，特斯拉中国3天内收获3万辆订单，同时Model Y后轮驱动版及长续航版的交付时长也延长到2-5周；秦PLUS DM-i 2023冠军版亦如此，官方表示上市七天订单达32058辆。
这些都是因为，合资、豪华品牌曾经的品牌溢价，是建立在过去数十年甚至上百年的历史积淀上的，这种积淀既包括各种灵魂人物和经典车型的加持，也包括了它们多年来在传统燃油车的技术积累和口碑积累。
但如今切换到新能源赛道，主力购车人群也逐渐切换为年轻人，他们不再是唯品牌论，而是更加理性、客观。换句话说，大家都是站在“同一条起跑线”上，那消费者便会更强调横向对比，也很自然会偏向性价比更高的产品，或者是率先在新能源领域建立起品牌壁垒的产品。
合资、豪华品牌的基本盘将会受到冲击，它们也来到市场和利润的十字路口，保份额还是要利润，成了它们今年的必选题。
在教授看来，大多数车企都会选择“要份额不要利润”，毕竟在一个淘汰赛打响的市场，份额一定比利润更重要。所以，2023年的价格战，不仅发生在新能源车市场，还会蔓延到燃油车市场。
当然，还是教授的猜测， 是否会实现油电同价，合资和豪华品牌是否会以价换量都，但至少可以肯定的是，2023年新能源和燃油车会更便宜，或者说优惠更大。
至于要不要做等等党，教授还是那句话：早买早享受，晚买有折扣。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
4、帝豪车报价多少钱？
厂商指导价：6.98-9.88万元。
帝豪车标由三块红宝石和三块黑宝石镶嵌而成，是吉利360万全球征集新车标的获奖车标，经过吉利人近两年不断丰富而形成，充分凸现了其品牌车型的个性特征和核心价值，也意喻着吉利“六面大旗”精神，即团队、学习、创新、拼搏、实事求是、精益求精的精神。
帝豪品牌将涵盖吉利中高端、SUV、MPV、高端皮卡等，这些车型都将处于当代中国汽车工业先进行列，也将具有很强的市场竞争力。据悉，在前不久上海国际车展上亮相的吉利首款C级轿车EC825、首款MPV车EV825、首款豪华SUV车EX825、首款大型EX925、首款豪华皮卡车ET925等也都归于帝豪品牌旗下。
目前这些车型中，有的进入了研发的关键阶段，有的处于投产、上市前的准备阶段，并将于近几内年都陆续投放市场，从而使吉利的产品线成功实现从经济型向中高端产品辐射，企业的产品竞争力和企业可持续发展能力将由此实现新的跨越。
5、吉利帝豪和丰田致炫，哪款更省心靠谱？
动力：都是搭配CVT8速，GS是1.4T排量，致炫是1.5排量。动力GS妥妥占有。
制动：GS前后碟刹，致炫是前盘后鼓，我想明眼人都知道前后碟刹的好处。
安全：GS配有4个气囊，胎压显示，致炫只有2个气囊，胎压只是报警。而且致炫只搭配雷达，却没有倒车影像。
在动力上吉利帝豪GS 1.4T 动力输出在数据上相比较广汽丰田YARiS L 致炫X是占有比较优势的，但是致炫X搭载的自然吸气发动机从燃油经济性与平顺上来说，也是自身的优势。
帝豪就不多说了，上市十来年了，老平台，平台可靠，口碑好，性价比高，最重要的是便宜价格都能接受。综上所述:有钱你就买缤瑞，没钱你就买帝豪，两个都看不上你就买帝豪GL，三款产品价格区间都，各有各的优劣势，这也是吉利汽车车型精细化定位精准化的表现，
吉利缤瑞，紧凑型车，吉利自主研发的1.4T涡轮增压发动。当然在动力方面要比1.5升的自然吸气发动机能好一些。
当然在节油性，后期维修保养费用方面要比吉利帝豪要贵。
市场上能看到的吉利帝豪车源基本上2017年款比较多，大多都是开了3-5万公里的车，车辆报价基本都在4-5万元左右。从吉利帝豪的保有量和新车售价来看，有一个这样的保值率还是可以接受的。
吉利帝豪 新帝豪是老款帝豪ec7的改款产，主打6-8万。帝豪一身名牌，是吉利战略转型的倾力制作，无论在功能性还是舒适性，都比远景好，帝豪的研发费用至少是远景的5倍。
看自己预算，预算多肯定是帝豪呀，定位看自己预算，预算多肯定是帝豪呀，定位来说帝豪也是高于远景的。来说帝豪也是高于远景的。
6、吉利帝豪怎么样汽车质量怎么样
吉利帝豪近年来推出的车型都很受消费者的青睐，据了解，吉利新帝豪百万版在2016年的10月25日已经正式上市，新车涵盖三厢和两厢车型，均在现售新帝豪/新帝豪RS基础上对外观及内饰细节进行了改进，前脸融入全新家族式设计，接下来就来了解一下吧!
优点：首先当然是配置高，价格便宜，在相同价位下帝豪和其它竞品车型相比 价格要实惠，配置也齐全。 然后是空间大，内饰精致。
帝豪车内空间很大，后配空间做下膝盖到前排座位还留有很足的空间，后备箱也是超大，完全满足家庭需求。 当然最重要的是颜值高，是我看过的同等级的所有车里面 颜值最高的，包括合资车。
缺点：不满意的就是后排少了空调出风口，如果能改进一下就好了。
外观：外观感觉有些中规中矩了，每个人的视觉感受不同这个的大家自己细细品吧
内饰：座椅采用打孔皮质座椅，透气性非常好，尤其是夏天，而且看上去非常具有档次，另外仪表台车门都是软包材质的，看起来刚当摸起来舒服。
空间：乘坐空间很大，坐后排显得很宽敞，而且腿部空间也比较大，所以坐到车里面感觉视觉比较通透，很舒服，后备箱空间也足够。
配置：因为是顶配车型，常规配置在这里就不再赘述了，这里特别要强调的要数语音互联功能了，同级别价格的车型我了解到的好像只有帝豪装了这个配置
动力：动力的话跑高速，市区，还是不错的动力也是够用的，但是乡镇.，农村，遇到上坡路段动力的话就是比较吃力一点了。
操控：电子助力，方向盘操控起来很轻盈，操控性的话还不错多功能的电动方向盘，互联网的导航等配置操控起来的话挺好。
油耗：综合油耗是7.6，在4S店售后服务群问了大家的油耗基本在7，这个油耗对我来说在承受范围之内，后期换换火花塞再做个清洗看如果能平均到7就非常满意了。
舒适：舒适度还是做得很好的，包括底盘的滤震做的很到位，但是风噪会比较大一点，尤其上高速会更明显。
新帝豪采用的涡轮增压器是由美国霍尼韦尔公司生产的。美国霍尼韦尔公司成立于1885年，是一家超过百年历史，全球顶尖的发动机增压系统生产商，被美国"；财富"；评为最受推崇的20家高科技企业之一。
公司的研发中心和生产基地覆盖全球，很多合资品牌也采用它的产品，如PSA（东风标致、东风雪铁龙）、本田、日产等。
7、帝豪和桑塔纳哪个更值得入手？
两款七万元的自动挡车型。
2019款 1.5L 桑塔纳自动风尚版 国VI，官方指导价9.79万元，终端优惠3.2万，实际售价6.59万。
2020款帝豪 1.5L CVT向上版， 官方指导价 9.18万 ， 终端优惠2.6万 ， 实际售价 6.58万。
再熟悉不过的外观。
桑塔纳的外观方面，新车采用家族式双横幅镀铬进气格栅，且与两侧头灯组相连，延展了横向视觉宽度。外观依然很“大众”。
帝豪在外观上，则进行了小幅度调整。前脸的车标换上了吉利最新黑色LOGO，而家族化的水滴涟漪格栅中央设计变为直瀑式，并搭配全LED大灯；下包围贯穿式镀铬饰条在两侧形成Y字造型，运动感有一定提升。
桑塔纳内饰不像这个时代的产物。
桑塔纳的内饰简陋到了令人发指的地步，没有液晶仪表和中控大屏，中控区域安装了一个带小屏幕的收音机，没整一块小黑板放在那里也算手下留情了。空调的控制为机械旋钮式，意料之中的机械手刹。整体内饰完全是80年代老普桑的感觉。
吉利内饰做工用料厚道的多。
帝豪内饰的风格比较简约，整体感觉比较温馨适合家用，用料比较厚道，做工也挺精致，黑色内饰动感时尚，并有银色饰条点缀。全系标配多功能方向盘，全屏组合仪表盘，防眩目内后视镜。中控中央上方为两个传统的空调出风口，下方为8英寸中控屏，两侧配有实体按键，方便操作，最下方为实体按键的空调操作区。后排座支持四六比例放倒，具有很强的实用性。
车身更大的帝豪动力竟然不如桑塔纳。
桑塔纳车身长宽高为： 4475mmx1706mmx1469mm，轴距：2603mm。吉利帝豪车身尺寸为4632mmx1789mmx1470mm，轴距2650mm。所以帝豪的后排空间理所应当的更宽敞。
不过桑塔纳1.5L发动机最大功率 82.0kW，最大112马力，最大扭矩 145N·m。
而帝豪1.5L发动机最大功率 80kW，最大109马力，最大扭矩142N·m。
相比之下，车身更大，车重1285kg的帝豪，动力竟然比车身更小，车重只有1155kg的桑塔纳的发动机动力更弱。这也就不难理解为什么桑塔纳开起来更轻快。不过这也从另一个方面反映出帝豪在用料上确实比桑塔纳下功夫。
配置上帝豪完胜。
吉利帝豪[2020款]1.5L CVT向上版： 16寸轮毂优于上汽大众新桑塔纳[2019款]1.5L 自动风尚版的14寸轮毂。在几万元的自主品牌标配盘式刹车时，桑塔纳依然坚持前盘后鼓式刹车。帝豪的电子手刹自然也比桑塔纳的机械式手刹先进了许多。
在停车辅助方面帝豪配备后倒车雷达和倒车影像，桑塔纳则是简配得一干二净。
帝豪比桑塔纳多出的其他配置部分：
胎压显示，自动驻车，上坡辅助，无钥匙启动系统，无钥匙进入系统，电动天窗， 皮质方向盘，多功能方向盘 ， 定速巡航，前/后座中央扶手，后排杯架，8英寸中控液晶屏，远/近光灯光源为LED，日间行车灯，自适应远近光，电动折叠后视镜及后视镜加热功能。
两辆车的驾驶表现。
桑塔纳起步初段，动力上比较拖沓，并且油门踏板虚位较大，油门踏板踩下三分之一都没有感觉到动力，所以桑塔纳的动力并不够线性。当转速来到2500rpm之后，该车的动力会变得线性和直接。
日常驾驶时，这款爱信6速自动变速箱升挡积极，以达到将发动机转速尽量控制在2000转以下的目的，从而达到省油的初衷。当你深踩油门时，它的降挡动作却并不积极，需要一秒“思考人生”的时间。继续深踩油门，它才会迅速降两档从而拉高转速，但随之而来的是发动机轰鸣的噪音。
踩下油门，帝豪起步瞬间的动力响应会略有迟缓，开起来之后在城市路况下，帝豪油门响应十分灵敏，1.5L自然吸气发动机自然不会带来强烈的推背感，不过在城市里来回穿梭还是游刃有余的。同时，转向的指向性十分精准到位。并且较短的刹车行程也能保证在关键时刻的它能稳稳地站住。
现在的桑塔纳其实是POLO的拉皮。
其实现在的桑塔纳与上一代桑塔纳已经完全没有任何关系了。上一代那个“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的桑塔纳是在帕萨特B2基础上发展而来的，属于标准的B级车底盘。
而现在到底桑塔纳是在POLO基础上拉皮而来的，事实上是 一款A0级的车，与上一代桑塔纳完全不可同日而语。可以说，现在的桑塔纳简配得几乎只剩下车标了。
钢轮圈，全系仍是鼓刹，收音机，这些配置可以说完全不应该是这个时代的产物了。不过它的销量却异常的高，2020年9月份又卖出了20240辆。
但是在越来越多的汽车品牌进入国内，以及国内汽车自主品牌逐渐崛起的今天。中国消费者可供选择的汽车品牌和车型也越来越多了。像帝豪这样用料更实在，配置更高，累计300万销量的自主品牌车型会越来越多。到最后桑塔纳这类车型的卖点或许只会是情怀了。
8、帝豪是一款定位于中级市场的国产家用紧凑型轿车，吉利帝豪真实油耗多少呢？
帝豪车是一款国产车，定位于中级市场，现在很多人都选择这款车，吉利帝豪这款车的耗油量的确是不大，特别适合家庭使用
9、2020款吉利帝豪最新优惠信息，轴距2650mm，配1.5L发动机！
吉利帝豪是吉利汽车旗下一款很不错的紧凑型家轿车型，汽车进入市场以来的成绩是很不错的，而且认识度是比较高的。国内家轿车市场的整体市场竞争是相当激烈的，更多的汽车厂商都在发力这个级别的车型市场，吉利汽车也在今年6月份上市了2020款吉利帝豪来竞争市场，最近笔者在当地探店的时候也了解了一些汽车的优惠信息。
2020款吉利帝豪的外观上比较精致，回字形的进气格栅处理的更大方了，回字形的中网上装饰了镀铬饰条，汽车的前大灯组相当的饱满，整个灯组点亮之后的视觉效果极佳，两侧的进气口相当的大方，而且还装饰了贯穿式的镀铬饰条，梯形的进气口比较修长，汽车的车头看起来相当的大方。
汽车的车身看起来还是比较稳重的，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的银色轮毂简洁大方，汽车的尾灯组还是很饱满的，中间装饰了贯穿式的镀铬饰条，尾灯组相当的修长，双边单出的排气管提升了运动属性。
汽车的内饰风格处理的较为大气，中控台的线条描述的很多样化，多功能方向盘比较饱满，并且还装饰了黑色的车标，汽车的换挡杆比较厚实，周边配备了较多的物理按键，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为4632*1789*1470mm，轴距达到了2650mm，内部空间表现不错。
汽车的动力上提供的是1.5L发动机，传动上匹配的是5挡手动以及CVT变速箱，最大输出功率109马力，峰值扭矩为142N.m，整体动力上的输出还是比较流畅的。（图片来自汽车之家）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10、帝豪汽车什么时候上市
2005年5月，帝豪汽车在香港成功上市，股票代码0175HK。
吉利帝豪品牌推出的首款产品EC718和EC718-RV将正式下线。EC7系列车型共有两款，一款是三厢版车型EC7，另外一款是两厢版EC7-RV。
EC7是一款大尺寸紧凑型轿车，轴距2650mm，车长4635mm，而两厢EC7-RV车长为4397mm。宽度和高度方面两车均相同，分别为高1470mm，宽1789mm。
外观上EC7-RV作为两厢版车型外型方面相对于三厢版有较大变化，前大灯、前雾灯和中网以及保险杠又有所不同。内饰方面之前车展上亮相的两车型没有太大变化，量产后应该也不会有不同。
举例说明：
缤瑞：官方指导价 ： 7.58-11.08万。级别 ： 紧凑型轿车。
缤瑞是吉利旗下的A级家用轿车，在多个领域表现比较均衡，特别是外观造型和配置堆砌十分令人满意，而在驾驶质感以及动力表现一般。但是，结合售价来看，缤瑞的性价比也算是很吸引人的，可以算得上十万以内价位A级家用轿车市场很不错的一款车型。
内容参考：百度百科-帝豪汽车
关于帝豪汽车报价及图片和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，请阅读相关文章。
推荐文章：
本文由网上采集发布，不代表我们立场，转载联系作者并注明出处：https://www.cqycseo.com/tuiguang/35272.html
