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海马汽车怎么样
海马汽车质量不错。
海马汽车质量不错。在工艺装备方面，公司先后从日本、德国、英国、法国、意大利、美国、瑞典等国家引进当今世界上较为先进的技术和设备。柔性化、准时制流水作业线，自动化程度在国内处在领先水平，大大保证了产品质量的稳定。
海马汽车坚持以市场为导向，以客户满意为目标，以4S店为依托，以成本、质量、服务、技术含量为基础，通过行之有效的宣传推广手段，不断开拓市场，提升品牌知名度。
海马汽车的优势：
尺寸空间表现良好。海马定位是一款紧凑型7座MPV，采用223的座椅布局，车身三围尺寸为4815mm*1874mm*1720mm，轴距2860mm，比起本田奥德赛这类中型MPV车型也就是车长和轴距稍稍短了3、4公分。
海马提供了两台不同排量的发动机，分别是1.5T和1.6T，均为直列四缸，且均匹配6AT手自一体变速箱，这不仅在同级别同价位MPV车型上比较少见，就算放在当下所有中国品牌车型当中，也是非常难得的。造型设计很漂亮且原创度较高。
郑州海马汽车公司怎么样
厂垃圾得很。住宿很好干净，吃的还好，但是水电自己掏，6人间，进厂要实习3个月，第一个月补助90元以后90元就不补助了，每天就补住5元，每天要无偿加班1小时，周六也没加班费，基本工资1200老工人干一年才1400涨工资很难，厂里95/100是实习生就没老工人，我们可以算一下基本工资撑死1300减去水电费30吧饭钱【早上5元中午8下午8减去补助5元一天自己掏16乘30天】480一月自己可以挣790元，厂里的有好多【大学，大专，中专，技校】实习生他们是厂里的顶梁柱，他们是实习的不敢辞职，里面的师傅，班长对人很好很好，就是工资太，太低，不留人，我们一批人去了85个5天就剩十几个，海马里很流行一句话，海马欢迎您，来也匆匆去也匆匆，提起海马我们都很伤心，进这个厂还让我们每个人赔了400元，很伤心，，，，，，，，，如果你们不信的话，进去干几天就信了，，看我有没有说谎话，，，，我27号进厂1号走了干了4天，，，，厂房很好，寝室很好，食堂很好，师傅班长很好，就是工资很不好，很不好很低。
海马汽车怎么样，海马汽车有可能倒闭吗
海马 之前是海 南汽 车公司和日本 马自达 公司的合资企业，全称是"海南马自达”然而，海南汽车公司和日本马自达后来分道扬镳。由于缺乏来自日本马自达的技术支持，以及公司高层对自主研发重要性的认识，公司最终毅然走上了自主发展道路。我们现在看到的 海马汽车 是货真价实的国产品牌。
2006年，全新的"海马”第二代 福美来 logo的上市，是海马汽车自主发展的标志性事件。新上市的福来美2代，成为国内第一个当月销量过万的自主品牌，也正是这个良好的开端，最终促成了海马汽车背后自主品牌布局的全面铺开。
然而海马的自主品牌之路却饱受诟病。无论是与马自达难分伯仲的logo，还是自主研发车型上与马自达相似的标记，海马汽车都擅长"擦边球”做法经常被人吐槽。可以说，海马汽车自1988年建厂以来，除了广为人知的弗莱美之外，就成了一个平庸之辈。
2017年海马公司营业额出现大量亏损，加上汽车销量下滑，股市动荡，让人忧心忡忡，有人贴出类似"马可能破产”相关言论似乎已经嗅到了海马汽车将一蹶不振的信息。那么，海马真的会像人们猜测的那样，在这一波浪潮中被时代淘汰吗？
在刚刚过去的2017年，海马2只有14万的销量，不仅没有实现30万的销量目标，还比同期下滑了35%。汽车销量直接减半，MPV下降30%。虽然SUV市场依然火热，但海马在该细分市场的销量也下滑了近25%。细分到具体车型， 海马S5 作为销售力量，只交出了6.3万份答卷， 海马S7 只卖出了1.6万多台。一次"三件旧物”其中一家Familia的演出只有1万场。
海马知名车福来美和Prima都是和日系马合作的产物，靠"吃老钱”显然，仅仅捍卫自己的品牌效应是不够的。虽然2013年海马 S7 、 海马M8 、Prima EV等多款车型上市，在一定程度上提升了海马的市场号召力，但2016年之后，SUV领域只有 S5 依然光芒四射，其他车型并没有对市场造成冲击。
海马汽车目前看似进退两难，实际上还活着，没有面临倒闭的危机。我们可以看看海马汽车还有哪些牌要打。
第一张卡片
整车方面，海马汽车掌握了汽车电子、轻量化、NVH、系统匹配、整车匹配等技术。在动力总成方面，我们掌握了高性能小排量增压直喷发动机、高效自动变速器、混合动力驱动模块、动力总成、NVH、EMS、TCU软件开发标定等技术，拥有关键零部件资源。
第二张卡
海马的动力总成已经能够覆盖1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7D CT 和P2混动模块。同时车联网、信息互联、大数据、云平台技术"互联网+”；而思维和R&D投资也已经深度融入了其运营的全过程和整个价值链。
第三张牌
2017年9月，海马汽车与Xpeng汽车签署框架协议，共同从事新能源汽车生产。根据Xpeng Motors的规划，2018-2020年将由 海马郑州 工厂提供5-10万辆的产能。同时，海马还表示，计划2019年推出续航里程450km的纯电动汽车，2020年推出续航里程较长的新平台，2022年推出L3级自动驾驶电动汽车。
标签
销量下滑、亏损、投诉等负面信息成为海马汽车2017年的关键词，来自"合资企业”To "中国制造。，海马汽车一路跌跌撞撞，直到2017年空前面临危机。海马汽车被迫站在了命运的十字路口，仿佛面对了"自治”或者"合资企业”同样，海马汽车现在也要做出选择了。无论是选择瞄准未来的新能源汽车领域，还是改革现有的产品布局，海马汽车的品牌都不多，如何组合出击变得至关重要。涅槃重生还是坠入深渊，还有待观察。
@2019
海马汽车怎么样
海马汽车质量不错。
海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。
海马汽车经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，建成处于国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。
产品体系：
自海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的“福美来2代”，15年间共推出17个系列共30个品种。其中，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，一举扭转了企业的艰难局面。
2000年，企业果断决策导入“普力马”项目。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试，到产品小批量产和批量生产，仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日，国内首款SMPV—普力马推向市场。
海马汽车有限公司对员工福利如何?
海马汽车是个民营企业，效益没有BYD，长城，吉利这些民营企业的好，待遇当然也就不好了。海马的老板好像是湖南大学的客座教授，和其他的民营企业的老板一个样，在员工的工资里赚取利润，榨取剩余价值。当一个老板不能从市场上获得利润的时候，也只能从公司员工的工资里求得自己的工资了。
郑州海马的话，就不要去了，垃圾一个，郑州人力资源部的姓殷的女部长简直不是东西，她手下的是一帮疯狗，要是进了海马，有你后悔的， 海马待遇应该是国内主机厂里最差的，同样工作经验的人，在海马的工资最少比其他汽车厂的低1000左右。
另外，郑州海马在上海有个研发中心，项目一般是在上海做，郑州的技术人员会外派过来坐项目，技术人员会让你签个培训协议，可是到了上海是没有培训的，也没有人带你，要是你在服务期限内辞职的话，要按照协议赔偿公司，按照一天60 +培训费用（讲座什么的，几乎上都没有用），等你辞职的时候你会发现，赔过后你可以说是 给海马白干了，自己什么都没有捞着， 比来海马之前还要穷。一个天补助30块钱，住两、三个人一间的房子，管吃住（但是住的地方离吃饭的地方有1.5里的路），去供应商那里出差没有补助，30块的也没有。手机没有报销，100号人的办公室只有一部电话。同样工作岗位的人，在上海海马研发 郑州编制人的和上海编制的员工，工资没法比，但是工作一样。
建议各位朋友放弃海马。郑州的人事是没有素质的一群疯狗，特别是 姓白的和姓殷的，你打电话就可以明显听出来。
是本人的建议，本人刚从海马出来，现在在上海工作。
各位 在接到海马的电话时候，一定问清楚细节，如来上海有没有培训协议，培训协议期限。等等 。 我接到海马电话时候，根本没有给我提培训协议的事，等我辞职过来了，上午签的是 劳动合同。下午又给我打电话说来办理其他事情，来了才知道要签培训协议， 我当时很气愤但是很无奈，上当的感觉很强烈，要是知道要签培训协议我根本不会来海马，比起我上个工作的工资差多了（上个工作在杭州）。给我签培训协议的 姓林。
另外， 人力资源部有个姓白的姑娘， 我给她打电话问 我的档案怎么牵过去，她说档案你就 别管了，等你来之后 我们会办理的。 而等你辞职后问 档案在哪的时候，她会很疑惑的给你说，你档案她怎么知道呢。 这个女人是 很阴险的。 她好像不是河南人，听到她说这话的时候，我就想让条疯狗奸了她。还好咱上过大学，起码知道诚信。
是一个过来人的 意见。 真实有效（有效期应该至少三年， from 2011-11-10 to 2014-11-10）
郑州过来 上海做技术的员工，工作都很努力，很努力里的，那个公司需要优秀人才了，不妨招去个验证 下。
海马汽车怎么样
本人2016年12月买的海马M6,开了2年,总里程12000公里，平时也就上班代步,期间维修数次，提车不久发现音响和到车影像不能切换，更换了音响，油箱盖打不开，更换了开锁机构，油尺损坏换了汽油泵总成，近期变速箱又出故障，行驶中变速箱故障灯亮起，踩油门车子不走。存在严重安全隐患，试想：如果在高速上，变速箱出现这种问题，会有什么结果？
最搞笑，车子送到4S店，近一多月，一直在拖，把变速箱一天拆一点，上报厂家拆开后情况，一直到通过了申请赔付，变速器总成也寄到了，4s店准备拆装作业，打开变速器时，发现发动机飞轮锈蚀，由此认定我变速箱进水了，拒绝索赔。请问变速箱进水了，你在之前拆解时，变速箱油里发现不了水？据我所知，发动机飞轮属于发动机部件，飞轮腔和变速箱不相通，为什么认定我变速箱进水？再者为什么飞轮会锈蚀？我想最大可能是密封造成的，是你们产品质量不过关，你不知道分析原因，赔我飞轮，改进产品质量，还由此来拒绝任何赔偿,你们的质保承诺就是空话。
由于年近年关，为个这样破车没时间和精力去和厂家扯皮，怕影响自己春节的心情，也深知胳膊拧不过大腿,最后自认倒霉，维修花了近一万元血汗钱,从变速箱维修换下来配件上看，故障根本就不是进水造成的。
再此奉劝全国广大车主，买车时擦亮双眼，像郑州海马这样的没良心企业，产品质量差，售后得不到保障，别再和我一样受骗上当，花钱买气受，买后你就发现是鸡肋，弃之可惜，食之无味。也难怪海马车不好卖，说明广大用户选择是对的，这种企业就得让他倒闭，免得害人。
无力吐槽，最后扯个标语：如果你想拿生命开玩笑，如果你想生气烦恼，请选择郑州海马汽车；海马海马，害群之马。
郑州海马继续你们的任性和不负责任，市场会惩罚你们的，也希望你们早点倒闭,我相信这一天已为期不远!
同时，本人会继续利用各类媒体，通过相关平台投诉海马！
郑州海马汽车公司待遇怎么样?
待遇在同行业中属于下等，在郑州市企业里面属于中等偏下，如果你是本科人员建议别去了，你会后悔的，如果你去做工人的话也建议你别去了，里面工人流动性很高，加班没加班费，待遇很低。
郑州海马汽车公司怎么样？我是刚毕业的学生，想进去工作，请各位大哥大姐给些指示
海马集团很烂的，对待员工没人性化的。工资低，海口的基地罢工好多次了。老员工被逼走很多的。剩下的多是几百的实训生。
海马汽车有限公司怎么样？
海马汽车有限公司成立于2007年07月17日，法定代表人：孙忠春，注册资本：431,578.0元，地址位于郑州经济技术开发区航海东路1689号。
公司经营状况：
海马汽车有限公司目前处于开业状态，公司拥有8项知识产权，目前在招岗位15个，招投标项目37项。
建议重点关注：
爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息186条，涉及“裁判文书”等
；「关联风险」信息106条，包括其投资的“海南钧达新能源科技股份有限公司”等企业存在风险。
信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】
海马汽车怎么样，海马汽车有可能倒闭吗
; 海马汽车之前是海南汽车公司和日本马自达公司的合资公司，全称是“海南马自达”，不过后面因为海南汽车公司和日本马自达分道扬镳。由于缺乏日本马自达公司的技术支持，再加上公司上层意识到自主研发的重要性，最终毅然走上了一条独立发展的路，我们现在看到的海马汽车是货真价实的国产品牌。
2006年，挂全新“海马”标识的福美来2代上市，就是海马汽车走向独立发展的标志性事件。刚上市的福来美2代成为当时国内自主品牌第一款新车上市当月销量过万的车型，而正是这以良好的开端，最终促成了海马汽车后面自主品牌布局的全面铺开。
不过，海马汽车的自主品牌之路还是一直受到非议的，无论是和马自达傻傻分不清的车标，还是自主研发车型上留有和马自达相似的痕迹等等，海马汽车善于“打擦边球”的做法经常会被人们所吐槽。可以这样说，自从1988年建厂以来，海马汽车除了福来美这一款车比较有知名度外，其它的不是不温不火，就是已经沦为泛泛之辈。
2017年，海马公司营业额出现大额度的亏损，并且随着汽车销量的下滑和股市的动荡，导致人心惶惶，以至于有人在网上发布类似“马汽车有可能倒闭”的相关言论，似乎已经嗅到了海马汽车将要一蹶不振的信息。那么，是否真如人们所猜测的那样，海马汽车会在这次浪潮中被时代淘汰？
在过去的2017年里，海马2仅仅有14万的销量，不仅没有完成30万的销量目标，同期相比下跌更是达到35%，轿车销量直接腰斩，MPV下跌30%，尽管SUV市场依旧火热，但海马在这一细分市场也有着近25%的销量下滑。细分到具体车型，海马S5作为销量担当，只交出了6.3万的答卷，海马S7也只有1.6万余台的销量。曾经“老三样”之一的福美来也仅仅有1万余台的表现。
海马汽车比较知名的福来美、普力马都是与日本马合作时期的产品，靠着“吃老本”显然不足捍卫自己的品牌效应，虽然在2013年开始推出了海马S7、海马M8、普力马EV等诸多车型，在一定程度上提高了海马汽车的市场号召力，但是在2016以后，只剩下SUV领域的S5留存光芒，其他车型并未对市场找成冲击。
前有狼后有虎，目前海马汽车看似走入了一个窘境，但实际上是还留存生机的，还不至于面临倒闭的危机。我们可以看看目前海马汽车手上还有哪几张牌可以打。
第一张牌
在整车方面，海马汽车已经掌握了汽车电子、轻量化、NVH、系统匹配及整车匹配等技术；在动力总成方面，掌握了高性能小排量增压直喷发动机、高效率自动变速器、混合动力电驱模块、动力总成、NVH、EMS及TCU软件开发及标定等技术，并拥有关键零部件资源。
第二张牌
海马汽车的动力总成已有能力覆盖1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7DCT、P2混动模块。同时，车联网、信息互联、大数据及云平台技术的“互联网+”思维及研发投入，也已经深入融合到其运营全过程、全价值链。
第三张牌
2017年9月海马汽车和小鹏汽车签订框架协议，两者共同从事新能源汽车生产活动。按照小鹏汽车的规划，其2018-2020年间将由海马郑州工厂提供5-10万辆的产能。同时海马也表示，其计划在2019年推出续航450km的纯电动车，2020年搭载全新长续航里程的平台，并在2022年打造L3级别的自动驾驶电动车。
结语
销量下滑，亏损，投诉等等负面信息成了2017年海马汽车的关键词，从“合资”到“国产”，海马汽车一路跌跌撞撞，直到2017年面临了空前的危机，海马汽车被迫站到了命运的十字路口，就好像当年面临“自主”还是“合资”一样，海马汽车如今也要做出选择。无论是选择瞄准未来的新能源车领域，还是改革现有的产品布局，海马汽车的牌面不多了，怎么组合出击变得至关重要。究竟是涅_重生，还是堕入深渊，我们拭目以待。
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