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导读一汽大众CC的手刹在哪?一汽大众CC的手刹在方向盘的左边位置，标识为P的按钮。一汽大众CC的手刹在车辆上的按键标识是 “P”，工作原理与传统的机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹...

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1、一汽大众CC的手刹在哪?
2、一汽大众CC猎装版解读，新车有何亮点？
3、颜值出众的大众cc和舒适性高的迈腾应该如何选择？
4、新款大众CC家族上市，为何更推荐猎装版？不仅是颜值
5、大众CC怎么样?
6、2023款大众CC即将上市，新增2.0T高功率“R”版车型
7、大众CC报价是多少？目前值得入手么？
8、进口大众CC顶配多少钱？
9、全新大众cc落地多少钱
10、大众CC报价是多少？目前值得入手么

一汽大众CC的手刹在哪?

一汽大众CC的手刹在方向盘的左边位置，标识为P的按钮。

一汽大众CC的手刹在车辆上的按键标识是 “P”，工作原理与传统的机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式由先前的机械式手刹变成了电子按钮。

驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

扩展资料：

一汽大众CC的手刹使用介绍如下：

如果是电瓶没电，汽车无法启动，这时候电子手刹也是不工作的，这时先要踩住制动踏板来防止车辆移动，然后报警救助；如果是启动手刹后断电，那么刹车会一直抱死不松开，不会溜车，这时要想办法进行充电重新启动。

要重新启动时，将档位挂入D(前进挡），踩油门后就可以制动解除电子手刹，或者直接踩住制动踏板，按下电子手刹的开关键来进行解除；汽车在高速行驶时拉起电子手刹是不生效的。

参考资料来源：凤凰网-上海大众cc最新报价大众CC报价及图片

参考资料来源：凤凰网-电子手刹原来是这样来用的！

一汽大众CC猎装版解读，新车有何亮点？

文魏无羡

呼唤了这么久，大众的颜值担当CC猎装版终于还是上市了。近日，这款全新造型的车型正式宣布登陆，作为一款全新造型的车型，猎装版在国内可谓是少之又少，比起跨界轿跑SUV这样的车型都要少，市面上基本没有。

何为CC猎装版？其实就是旅行版车型，在轿车版车型上针对尾部进行拉长，从而成为一款全新样式的车型，这种类型的车型在国内市场并不多见，但是在欧洲市场极为常见，算是欧洲消费者比较青睐的一种车型。

掀背轿跑版CC就不说了，这款车型依然是延续老款车型的造型，只不过在细节上面进行些许调整，比如前脸的下唇，采用全新样式，内饰的细节上面经过一番局部调整等等，在配置上面也进行些许升级，除此以外别无其他，从根本来看，它还是那个样子。

至于猎装旅行版CC，才是这次中期改款的重点。

猎装版CC相比掀背版有何不同之处？首先，它的前唇、轮拱、侧裙和后保险杠处装有黑色防擦护板，同时离地间隙有所抬高，毕竟定位是旅行车，可能碰到一些不太友好的地形，提升离地间隙，同时加入防擦护板，都可以起到一定的规避、保护作用，大大提升车辆本身的通过性。

除此以外，新车在尾部进行了全面的调整，从图片就能很直观看出它的改动，不再是从C柱下滑，而是顺延，让尾部看起来更为修长，针对尾部也进行过调整，没有轿跑的那种溜背感，反而是SUV车型的那种圆润感，这也是旅行车相比传统轿车、SUV的区别。

当然，尾部这样的设计，对于内部的空间有很强延展性，猎装版CC的长宽高为4869*1870*1459mm，轴距2841mm，后排的承载空间比较富裕，尤其是座椅放倒以后，其使用率完全不是掀背版车型可以比拟的，对于出行来说，这样的承载性才是消费者所需要的，比起SUV不遑多让。

在动力上面，猎装版CC还是使用的2.0T涡轮增压发动机，不过有高低功率版之分，其低功率版最大马力是186匹，峰值扭矩为320牛米，高功率版最大马力是220匹，峰值扭矩为350牛米，匹配的是7速双离合变速箱。动力没得说，德系车的强动力在这款车型上面得到相应的体现。

猎装版CC的官方报价在25.69-29.99万元，价格上面并不便宜，延续了它的高定价。

反正猎装版CC已经正式上市了，关于它的未来走向笔者并不是很看好，掀背版CC已经用销量证明了它的失败，作为全新的猎装版车型难道能翻天？甚至笔者觉得猎装版还不如掀背版，可能在销量上面更糟糕。

先不说CC本身的一些老问题，比如它的内饰比较老气，与迈腾等车型内饰一致，没有任何的新颖感可言，猎装版上面并没有对内饰进行任何的革新式调整，依然还是老样子。至于在价格上面，一如既往的贵，价格依然向BBA、二线豪华品牌车型看齐，即使大众车标撑不起这样的价格。

最最最重要的就是定位，猎装版也就是旅行版定位，这样的定位与造型并不符合中国消费者的审美，旅行车颇受欧洲消费者的喜欢，但是并不受中国消费者的喜欢，中国用户更喜欢SUV这样的威猛车型，这也是笔者最不看好猎装CC的最终原因，不符合用户的用车习惯，很难有好的表现。

写在最后：

当然，大众CC推出猎装版，也许是中国市场的一种尝试，并没有过过多的期待，本身CC就不是一款走量的车型，推出更冷门的猎装版也许只是一种尝试。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值出众的大众cc和舒适性高的迈腾应该如何选择？

今天来给大家解答一下为什么颜值出众的大众cc和舒适性高的迈腾应该如何选择？大众CC和迈腾严格来说，大众CC和迈腾本不是同一类车。大众CC定位运动中级车，强调个性和体育，Myten强调商务中级车，兼用，商务和舒适。价格差异也不少。大众CC价格为25.28万~ 34.28万韩元，迈腾为18.99万~ 31.69万元，差额比较大。

但是在市场销售上，大众CC与迈腾相比并没有什么不同。在动力方面，大众CC搭载了1.8T、2.0T、3.0L V6三个发动机，迈腾搭载了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三个发动机，在动力水平上，大众CC也比迈腾高出一半。在设计上，大众CC和迈腾都可以说是颜值高的车。新一代的迈腾换上了新的前脸。进气门、前照灯都是连续连接的。相辅相成，融为一体，展现了横向的平面设计特点。

如果搭配进气格栅采用的拉伸线整个车辆的立体感和层次感将更加明显。同样是全新设计的前脸镀铬装饰的格栅简单坚硬的线条，棱角分明的发动机盖，车辆的气质显得不凡室内设计中，两辆车都是典型的大众家庭设计风格没有亮点，人机工程学突出，材料选择材料也比较优厚毕竟是20多万辆二手车。

新款大众CC家族上市，为何更推荐猎装版？不仅是颜值

日前，新款大众CC家族正式上市，共7款车型，官方建议零售价为24.99-29.99万元。之所以称为CC家族，是因为此次除了新款CC轿车以外，还有首次国产的猎装版。值得注意的是，新款CC猎装车是大众在中国首款本土化Shooting Brake猎装车型。且并非中国专供，而是与进口车保持了原汁原味的设计。在此次上市的两种风格车型中，笔者也更加推荐猎装车。至于为何，文章后面会有解读。

依然是那个最美的大众车

自2010年在国内上市以来，大众CC就被冠以“最美大众车”，新款CC无疑可以将这个头衔继续坐实。相信看到实车时，它都是很多人眼中的那个“哇塞女孩”，颜值超在线。

此次，新款CC轿车设计方面变化甚微，车头部分主要在于保险杠两侧，进气口的造型更为犀利。车身侧面，19寸哑光灰铝合金轮毂造型更具性能范儿，配合CC轿跑溜背式设计，运动感强烈。可以说，CC是最不像大众的大众车，这也和同级普通四门轿车区分开来。

猎装版保持原汁原味设计，更吸睛

而新款CC猎装车就更让人眼前一亮了。为了区分两款车型，新款CC猎装车在前包围部分和新款CC轿车有所区分。

此外，除了离地间隙提升，新款CC猎装车在前唇、侧裙及后保险杠均增加了黑色防擦护板。自带旅行风格，看上去也更为野性。

作为新款CC猎装车自身最大的卖点，无疑来自于尾部造型。饱满的车身线条加无框车门，将吸引不少年轻消费群体。

内饰部分，不得不吐槽一下大众的设计师。外型如此个性前卫，内饰你就不能摆脱大众家族化的影子吗？好在中规中矩的布局让功能十分容易上手。相较于老款CC，新款车型换装了全新的触控式方向盘、全新一代车机系统、全液晶仪表及带手势感应控制的中控屏。此外，还加入了30色车内氛围灯和最新L2级自动驾驶系统等配置。总体而言，新款车型在科技感上大幅提升，且无限接近豪华品牌。

动力方面，新款CC与CC猎装车均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛米。而380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米。两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。笔者认为，如果380TSI版本有四驱版本，将更好。

为何更推荐新款CC猎装车？

回到文章开头，笔者提到更加推荐新款CC猎装车，并非只是因为造型，我们不妨从市场及用户购买角度分析一下。

首先，对内而言，在自身两种风格之间。以入门版为例，猎装车 330TSI 猎目版（指导价25.69万）只比轿车330TSI 炫目版（指导价24.99万）贵了7000元。但换来更新鲜的造型、更实用的空间和多用途用车场景，相信不少消费者会心动。并且，猎装车在配置上还多了大尺寸全景天窗。

其次，对外而言，轿车虽然颜值能打，但是毕竟是四门轿车。在25万价位区间，消费者不可能不拿它跟豪华品牌的中级轿车对比。要知道，目前一线品牌的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的低配车型，价格均已下探到这个范围，更别提一大堆二线品牌。所以，轿车的竞争其实跨级的。这不是定位决定的，而是市场和价格决定。

而反观新款CC猎装车，则完全不是！目前，国内纯正的Shooting Brake猎装车极少，且新款CC猎装车保持了进口版本原汁原味的设计。如果用户真正需求选择猎装车，或者我们把范围扩大到所有瓦罐旅行车，可以发现，25万区间，新款CC猎装车似乎没有直接竞争对手。

奥迪A4 Avant和沃尔沃V60 CC同样纯正，但其最低定价也都在30万+。这还是在新款CC猎装车没有优惠多情况下。即便那俩有着进口身份，但大几万的差价还是会让消费者犹豫。而自家进口大众蔚揽，虽然价格近似，但车型偏老，且过于“帕萨特”的外型让它和新款CC猎装车完全不是一个路子。

所以，如果你买了新款CC轿车，你的朋友可能会问为什么不买BBA。而你买了新款CC猎装车，没人会想到BBA。并且，都会认为这车贼贵，回头率还很高。

『写在最后』

无论是新款CC轿车，还是猎装车，颜值都是它们的最大杀手锏。在年轻化趋势下，这是吸引用户的敲门砖。显然，它们都具备了。而对于一汽大众而言，此次最具价值的就是带来了国产版本的新款CC猎装车。可以看到，在相同价位的细分市场，它可谓独树一帜，这让其上市之后在中国市场的销量多了一份期待，也可以说让CC家族上了一把双保险。

虽然，目前旅行车在国内还没有盛行开来。但随着年轻消费者的崛起和认知的不同，国内汽车市场未来格局一定会发生改变。想起本邦邦主的一句话“那些在欧美流行过的东西，未来也一定会在国内流行”。对于旅行车在国内的未来，我相信！所以，一汽大众又是一次领先的布局。

对于新款CC家族后期的市场表现，你的观点如何呢？欢迎留言区讨论。

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC怎么样?

全新大众CC发布后再次赢得“最美大众车”的美名，想必考虑购买大众CC的车友很多是先看上了这台车的颜值。

但笔者暂时却并不推荐购买最新款的大众CC。

我们都知道大众旗下的B级车都采用了相同的平台，其驾控质感和同级别车型并无较大差别，甚至可以用并无差别来形容。

因此，如果打算购买大众CC彰显个性的话，似乎容易被知情者定义为“外貌协会会员”。

如果说CC和迈腾帕萨特对比有什么优势的话，掀背式尾门有利于取放物品，似乎装载运送空间方面稍占便利。但目前全新CC刚刚上市，所以在优惠幅度方面还有些保守，就性价比方面来说，不及选择迈腾或帕萨特，因为驾控质感实在没什么明显差异。

刚好前段时间笔者接触了全新大众CC，驾控感受就是典型的大众风格，没什么好说的，但偏硬的调校如果长距离代步通勤在舒适性方面真的值得商榷。

本来工作一天就够劳累了，何必开个车还跟它较劲呢？

从底盘方面来说，即便是380TSI顶配，前悬下臂都采用了单层钢板冲压件儿，甚至都没有进行额外的不强，虽然说没什么明显的缺陷，但价位到这里了难免让人觉得不舒服。

从品牌力方面来说，何不来一辆奥迪A4呢？更能适应多种场合。

另外就是同事有款前一代的CC，用了几年之后，车内各种异响，稍微颠簸路况噪音不绝于耳，这会影响车辆的驾乘品质。

所以，笔者目前不推荐全新大众CC，等待它有了大幅优惠之后，性价比相对较好时再考虑可能更合适。

2023款大众CC即将上市，新增2.0T高功率“R”版车型

; 【新车动态】大众CC一直被号称是“最美大众车”，只不过因为车型改款慢，所以现款大众CC很多方面已经逐渐变得老旧、落后。近日网获取到一组2023款大众CC的实拍图，预计新车会在2022年年底上市。

根据相关图片可以看到，新款大众CC依旧延续了熟悉的大众家族式设计语言，其中车辆前脸换装了全新的保险杠样式，进气格栅在全新灯组的加持下显得既动感又时尚。车身侧面的大溜背设计是最受年轻人喜爱的，掀背式尾箱加上无边框车门让大众CC的颜值得到大幅提升。

很多人无法接受现款大众CC主要原因就是内饰设计太老气，但比较遗憾的是，从新车图片可以看到2023款大众CC内饰并没有太明显的变化，车厢内依旧采用经典的内嵌式中控屏设计，像大众家族最新的数字化座舱理念并没有用到新款大众CC上面。

由于2023款大众CC只是年度常规改款车型，所以新车的尺寸和轴距会保持不变，其中长宽高分别为4865*1870*1459MM，车身轴距为2841MM，这样的轴距在中型车领域中算不上出色，因此车内空间表现只能说中规中矩。

动力方面，2023款大众CC大概率会继续搭载2.0T的涡轮增压发动机，车辆的动力表现和现款车型差别不大，但值得注意的是，新车有望推出一款高功率的2.0T车型，该版本车型除了动力更强劲以外，还在车尾增加了“R”标识，能够让用户拥有更加丰富的选择，同时也能满足部门性能爱好者的需求。

大众CC报价是多少？目前值得入手么？

说起大众，就觉得这个品牌很广见，还算蛮靠谱的，这款大众cc上市时间在2018年八月份，报价大概在￥25.28万~￥30.98万，二手车大概在￥10.50万~￥26.20万,这款车现售有四种车型：2019款 330TSl 华颜版（参考价格：￥21.08万）、2019款 330TSl 魅颜版（参考价格：￥22.78万）、2019款 380TSl 魅颜版（参考价格：￥24.28万）、2019款 380TSl 曜颜版（参考价格：￥26.78万），当然这个参考价格也只是提供大家参考一下，下面帮大家大概了解一下这款车是否值得入手吧！

外观：这款车属于中型车，车身结构属于5门5座掀背车，车身长度大概在4864（mm），这款车造型看起来是很经典的，看着很舒服，一家人出去旅游也刚好可以做下。

动力：这款车的最大功率大概在137（kw）~162（kw），变速箱是7档双离合，最高车速在230（km/h），车的耗油量也不是很大，一般家庭还是可以承受得起的，它的地盘很稳，动力也是很足的，刹车时的回弹力很小，对晕车人士真的是很友好了。

细节：这款车有电动天窗，钥匙属于遥控钥匙，除了（2019款 330TSl 华颜版）款车，其他三款都可以无钥匙进入全车，这个细节是不是很心动呢，多媒体配置是触控液晶屏幕，（2019款 330TSl 华颜版）这款液晶屏的尺寸是6.5英寸，其他款尺寸是8英寸。

这款车我认为是很值得入手的，它满足了很多硬件配置，很实用也很适合入手，相信看了我给大家的科普，你们心里也有自己的意向了吧！

进口大众CC顶配多少钱？

大众CC顶配版，官方报价是34.28万。见下图

CC是大众旗下一款标准的轿跑车，将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。它采用4门无框设计，舒适而又动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC与动感激情的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。

全新大众cc落地多少钱

这辆车从23万开始销售，着陆地点约在25万到26万之间。一汽-大众抄送不仅拥有大众最美抄送称号，前脸有张力，贯彻式设计极具视觉冲击力。全新的前空气格栅，镶嵌多横幅高光泽铬带，连接锐利的全LED头灯，配有led LED灯，头灯高度支持带头灯清洗装置的高度调节。运动是前脸没有太强的层次感，这也是大众的独特魅力吧。正如官方介绍的那样，我沉迷于美的表达，但绝对不会骄傲。无边的门设计完美诠释了轿车风格的豪华和时尚。新大众抄送的落地大约需要25万左右。 1、大众汽车抄送的最大亮点是全系汽车配备了疲劳提醒系统。疲劳提醒系统可以记录每个跑步者在正常状态下的驾驶生活习惯，并建立相应的文件。行驶中，大众数控系统通过多种传感器感知和检测司机的需要注意水平，发现异常情况，系统发出警报声提示司机停车休息，大大提高了司机的主动安全系数； 2、装修方面，大众抄送仪表板配色合理，显示清晰，层次清晰，视觉效果良好；石英表在干净大方的中控台衬托下，贵气盎然，到处洋溢着豪华感；真彩高分辨率驾驶电脑显示器信息丰富、色彩鲜艳，而且具备动画设计菜单，使驾驶信息更加生动直观，提高了汽车等级。大众抄送尊贵型和豪华型标配Vienna高级进口小牛皮真皮运动座椅，手感好，防尘处理，特别高级；大众抄送豪华型还可以装Alcantara意大利进口毛皮。使用极细纤维合体的是高级商务车专用装备。大众抄送装修风格与老款普遍一致，大众风格浓厚。细节部分使用镀铬装饰，中控台使用消光金属； 3、大众CC动力介绍：大众CC报价最高的大众CC新车分别搭载1.8T、2.0T和3.0L V6发动机，其中：1.8TSI发动机，最大功率118 kw/558 最大扭矩为250 N.m /1500-4200rpm的变速器1.8T汽车适合7档双离合器变速器，2.0T和3.0L汽车适合6档双离合器变速器。

大众CC报价是多少？目前值得入手么

全新一代大众CC上市也一年了，这个车优惠幅度还是挺大的，指导价25.28~30.98万元，目前优惠可以到3~4万元，那实际裸车价大概在21~26万元，共有4款车型，2.0T低功两款，2.0T高功两款。但是作为一款中级车来说，好像还是有点贵的，这个价格已经可以买迈腾的顶配了。但是毕竟是CC嘛，更年轻更运动，不过相对来说也是夸的人多买的人少。不过说实话换代后的大众CC是真的漂亮，凌厉的线条和背的造型都让很多人垂涎三尺，但是真正要下手的时候，你会舍得多花5万块去为颜值买单吗？

这台车颜值肯定是最大的卖点了，其他说真的，也就那样，亮点不多，所以这个车处于一个尴尬的境地，不会大卖但是总会有人喜欢。大众的DSG双离合，目前来说应该问题不大了，所以换挡迅速的双离合也为这个车增加了运动感。配置上，只有顶配是18寸轮毂，其他三个配置都是17寸轮毂，对于一台售价21万起的主打运动的车来说，这个配置有点低了。

除了上面所说的，大众CC的其他配置还不错，次低配开始有6气囊和膝部气囊，全系LED前后灯组，还有很多细节的电子类配置，比如自动大灯、自适应远近光灯、感应雨刷、大灯延时关闭、大灯清洗、转向头灯、转向辅助灯，这些都是外观上高档感的保证。次低配开始配备了丹拿音响，但是除了顶配外都是8个扬声器，不过也够了，品牌音响还是比一般的音响好上不少的。反正看下来，这个车挺让人摸不着头脑的，除了外观运动以外，其他的配置和调校上，好像都不太运动，家用的话又太贵，不知道这个车大众怎么想的。

关于和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，请阅读相关文章。